首先声明，主题既然写的是“歪门邪道”，下面贴子中所写的方法是有弊端的，若要借鉴，需视实际情况而为。
* c% k+ g3 C1 g* w9 Z+ n% D 多年前曾加工过如图1的产品，红线部分是主要的加工尺寸，160内孔和720外圆余量比较大，有15~20mm,0 ]8 _8 ^' z G% Y* C; D7 D
9 m) N' i0 N8 Y- _' m- p 机床：C61100卧车配1M四爪卡盘，加高型机床，机床刚性较差一些， ! C: ?& ~ `1 J3 v6 w
产品情况：焊接件；批量：第一批20多件左右，客户自己有工厂，量大做不过来才外发，后续的量不清楚，
9 {; t9 q a4 M 精度要求：两个160内孔同轴度图纸要求0.05，但是客户焊接后未做去应力退火，这个结构的焊接件，不做去应力退火，这个要求是不可能保证的，说明客户实际要求不如图纸高，（客户自己有工厂，这个产品自己也在做，因为忙不过来了才外发，我到客户工厂看过，对方的工艺并不是很合理，加工精度也不理想，但不影响使用，这也是我采取以下处理方法的前提）9 s- u+ ^; H8 j2 c
+ @7 Y P$ ]: D) L: o 工艺难点：零件结构单薄，刚性差，加工中容易振刀，我们的机床是加高型的，机床刚性也不太好，而且160内孔和720外圆余量大，要想提高效率，就要加大吃刀量，160孔内的槽，宽度和深度都比较大，工件刚性不好的情况下，割槽振刀是最难解决的，
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0 H& j1 s+ _9 L" b }% T加工工艺：
) ?" F, z; C9 [. G0 r 工序1：夹右端，车左端，粗车160内孔（常规加工，此处不多说了）
5 ]3 E; o1 T/ o$ ?8 u8 m" I& p 工序2：如图2，夹左端，车右端，两160内孔精车一刀下，其它加工也与常规加工无异，装夹用的也是常规的四爪反爪夹外圆，为省事，卡爪没有画出来，4 p8 x9 {( r' W. d( c6 D( r
这里主要讲一下我解决零件刚性不足所用的方法，件1为M20全牙螺杆，件2、件3为自制的螺母，
- l' h" ~6 f; P. M3 {9 B, @) c 使用方法：四根件1螺杆用T形螺母固定在四爪卡盘上---件2螺母向外拧，贴紧工件并稍微受力（四个件2螺母的力度要接近）---件3螺母向内拧紧，配合件2固定并支撑住工件，2 \) ? L" ?' T( \+ M, c
% J T: c" r7 K- m4 A& J) L* ]" \实际效果：
2 x( ]1 Z) T! k* t3 \, t 使用以上方法前，单用四爪卡爪固定工件车右端时，吃刀较大和割槽时很容易振刀，尤其割槽，槽刀的后角要小，接近贴住工件，必须非常准确才能避免振刀，由于是手工磨刀，每次磨刀都要反复修磨，同时由于后角小，走刀速度也受到影响，所以加工效率很低。9 K, E9 h/ M9 V( d$ Y
采用上述辅助方法增加工件刚性后，车内孔外圆一刀吃12mm毫无压力，走刀也能打到0.4~0.5，最重要的是割槽刀基本随便磨都能行，走刀也比之前更快，工艺理顺后，加工一件的时间比客户工厂计件的速度还快，尺寸、精度客户也已认可（我们这才刚开始做，对方可是做了几年这个产品了）
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缺点：支撑的螺母放松后，工件会有轻微的回弹，对两个160孔的同轴度会轻微影响（经测量螺母放掉后，同轴度会差0.02~0.03，工件毛坯后续的焊接应力引起的变形就会远大于这个值），所以我才强调，客户实际的使用要求是使用此方法的前提。0 H1 b5 r$ t6 J4 V* k
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发表于 2017-3-13 13:52:31
