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求助:请教此阀原理

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发表于 2017-2-15 10:56:52 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 yinyiwen199010 于 2017-2-15 11:29 编辑 2 ?! `5 X4 ]% S- Q& t4 g$ y
# H1 r8 t3 D% c
现在想不明白 锥阀有什么作用,油路没有问题,测绘已经很多遍了
' h, e! U# ~1 @2 F9 U; d图片为两种工作状态) {3 L! e. ~) m0 F! [) [5 k

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发表于 2017-2-15 11:08:36 | 显示全部楼层
建议楼主给出阀的开、关两种状态的截图,便于分析。现在目测是打开时作为液压助力,关闭时为复位提供额外动力。楼主提供开-关截图或者模型,我可以出个详细的分析。
 楼主| 发表于 2017-2-15 11:30:42 | 显示全部楼层
魍者归来 发表于 2017-2-15 11:08' H9 a1 f4 F) @& [6 m. ~, }. @
建议楼主给出阀的开、关两种状态的截图,便于分析。现在目测是打开时作为液压助力,关闭时为复位提供额外动 ...

9 s/ o0 n3 l, C; ~8 ~截图已发,请指教。8 o! r9 X: I0 A( {) U. A6 |, b+ i1 l
发表于 2017-2-15 12:48:28 | 显示全部楼层
似乎起安全阀的作用
 楼主| 发表于 2017-2-15 13:08:16 | 显示全部楼层
loplop 发表于 2017-2-15 12:48
# ^3 G+ u0 S: `% Z似乎起安全阀的作用

, K# S2 U. S' l) J' r应该是起安全阀的作用,但是在这个油路上能起作用吗?% G& P, F; w3 V( ^
发表于 2017-2-15 13:20:38 | 显示全部楼层
0 D, B/ b! j3 N5 Q, D  ]
将马达中残留的高压油卸荷,见红色箭头# [6 s5 I" Z1 Z+ b8 t) }

* F% R) x1 @% l0 J" I: x

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 楼主| 发表于 2017-2-15 14:22:51 | 显示全部楼层
魍者归来 发表于 2017-2-15 13:20* M% y% T2 _+ W; ]" l
将马达中残留的高压油卸荷,见红色箭头

* b7 B" o1 {- p$ J6 _$ n1 M这是个手持式液压锯,除非切割时锯片卡死才会出现马达进油口有高压油。但是此系统没有过载保护功能了。菜鸟不才,如果油路改为这两张图,会有什么区别吗?
3 I/ a9 Y; q( ~5 D' R: [3 e

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发表于 2017-2-15 14:31:09 | 显示全部楼层
yinyiwen199010 发表于 2017-2-15 14:22
5 `/ K8 n" w/ b' G$ [2 g1 Q! l这是个手持式液压锯,除非切割时锯片卡死才会出现马达进油口有高压油。但是此系统没有过载保护功能了。菜 ...
( K# n& v- w/ a( h# @- ^
这样的结构,高低压经锥阀联通了,无法建立起压力,马达无法工作。(如果弹簧提供的力大于系统压力对锥面的作用力时是可以工作的,但是,这样的弹簧人手是按不动的,而且锥阀完全没有存在的意义了)) L  M2 r# k5 A! |+ h
' A3 I0 b8 D* c) \9 d8 X
你得先搞清楚是负载决定压力还是压力决定负载,然后才能去鼓捣油路!
. y  n7 x$ @' S# A8 X/ T$ E
5 l+ s4 ^& e7 S) e. O9 C
4 `5 _$ U( w& N/ i' p2 T$ {
 楼主| 发表于 2017-2-15 14:58:18 | 显示全部楼层
魍者归来 发表于 2017-2-15 14:31  w9 ?1 v# U9 Q& N$ \2 T
这样的结构,高低压经锥阀联通了,无法建立起压力,马达无法工作。(如果弹簧提供的力大于系统压力对锥面 ...
! i  s" W, X& S5 `* D" k$ c
现在手头有测绘的零件,说明几点:1.弹簧的弹力足够大,单用手肯定是推不动阀芯的。但是有一个杠杆机构,所以还是能推动的。
4 P- ]" X+ {) j/ C7 B( O8 N6 F2.改进前的油路,仅仅对马达进油口卸载意义有多大?* j( T% j9 p* I# ^
3.如果马达因过载停止运转,改进前的油路有保护作用吗?改进后的油路呢?# H) U% I, {, m% n$ @1 y8 E# g

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发表于 2017-2-15 15:03:04 | 显示全部楼层
假如因为超负载,锯片停止,马达腔内的高压油又没有卸荷,负载释放后,锯片可能会自行转动……这个危害够大么?
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