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求助:请教此阀原理

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发表于 2017-2-15 10:56:52 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 yinyiwen199010 于 2017-2-15 11:29 编辑
- M0 J6 q7 Y& A' s. S
  w( b, |/ J/ K% c现在想不明白 锥阀有什么作用,油路没有问题,测绘已经很多遍了
3 H6 I7 |2 w+ A  N$ j, {  B% L图片为两种工作状态- J! S$ W1 E# A5 P. t7 O' {9 G# W+ m

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发表于 2017-2-15 11:08:36 | 显示全部楼层
建议楼主给出阀的开、关两种状态的截图,便于分析。现在目测是打开时作为液压助力,关闭时为复位提供额外动力。楼主提供开-关截图或者模型,我可以出个详细的分析。
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 楼主| 发表于 2017-2-15 11:30:42 | 显示全部楼层
魍者归来 发表于 2017-2-15 11:08& e8 D1 O" v+ y
建议楼主给出阀的开、关两种状态的截图,便于分析。现在目测是打开时作为液压助力,关闭时为复位提供额外动 ...

" r* i& x4 i9 B( Z' f截图已发,请指教。9 k' f+ j- I3 ?- G% v* z, A) U
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发表于 2017-2-15 12:48:28 | 显示全部楼层
似乎起安全阀的作用
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 楼主| 发表于 2017-2-15 13:08:16 | 显示全部楼层
loplop 发表于 2017-2-15 12:48* d& q. y8 ~3 @  s
似乎起安全阀的作用

+ {; ?' u% P# w应该是起安全阀的作用,但是在这个油路上能起作用吗?
9 K& B8 u; G) l& _" a" d! k# l
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发表于 2017-2-15 13:20:38 | 显示全部楼层

& f5 V8 V! C6 n将马达中残留的高压油卸荷,见红色箭头
3 @; w" E2 R6 C; T" L8 p6 A2 ~2 W5 S9 a' A* u+ o4 b0 i

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 楼主| 发表于 2017-2-15 14:22:51 | 显示全部楼层
魍者归来 发表于 2017-2-15 13:20/ U/ X2 F/ z' c% p4 \6 m
将马达中残留的高压油卸荷,见红色箭头
, `' Z. Z, U' o% }* S; ^
这是个手持式液压锯,除非切割时锯片卡死才会出现马达进油口有高压油。但是此系统没有过载保护功能了。菜鸟不才,如果油路改为这两张图,会有什么区别吗?
# m( @) H# a# p! a2 Y2 q/ z& t

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发表于 2017-2-15 14:31:09 | 显示全部楼层
yinyiwen199010 发表于 2017-2-15 14:22: \# \# N7 _( [% D0 q
这是个手持式液压锯,除非切割时锯片卡死才会出现马达进油口有高压油。但是此系统没有过载保护功能了。菜 ...

6 ]: w* z8 P4 Y1 A! z2 ?这样的结构,高低压经锥阀联通了,无法建立起压力,马达无法工作。(如果弹簧提供的力大于系统压力对锥面的作用力时是可以工作的,但是,这样的弹簧人手是按不动的,而且锥阀完全没有存在的意义了)
3 W6 c9 \3 q1 G- P+ S* Y+ e) |9 h: V) ?9 w6 m
你得先搞清楚是负载决定压力还是压力决定负载,然后才能去鼓捣油路!
# a6 e+ q1 }7 n2 C) j( N5 x1 Y( E: T5 r

4 S: u- W0 u. ]: r7 N
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 楼主| 发表于 2017-2-15 14:58:18 | 显示全部楼层
魍者归来 发表于 2017-2-15 14:31
( G! N3 P( x! ~  ^这样的结构,高低压经锥阀联通了,无法建立起压力,马达无法工作。(如果弹簧提供的力大于系统压力对锥面 ...
  M) p! _8 w" U( t: S' Z
现在手头有测绘的零件,说明几点:1.弹簧的弹力足够大,单用手肯定是推不动阀芯的。但是有一个杠杆机构,所以还是能推动的。! z1 v: f  }9 _4 \3 V
2.改进前的油路,仅仅对马达进油口卸载意义有多大?
4 k0 O$ C4 @; }4 a3.如果马达因过载停止运转,改进前的油路有保护作用吗?改进后的油路呢?
+ X. a2 P8 z6 k* {3 {6 u! I

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发表于 2017-2-15 15:03:04 | 显示全部楼层
假如因为超负载,锯片停止,马达腔内的高压油又没有卸荷,负载释放后,锯片可能会自行转动……这个危害够大么?
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