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对舍弗勒而言，CVT链条的研发和生产历程就像一个不断被续写的成功故事： 1999年，该创新产品率先应用于奥迪A6“Multitronic”变速箱上。位于德国布尔的生产线最初的日产量只有50件，而今天，每个工作日的产量已达到6000件。而且在全球范围内，各项指标也都呈增长态势。2 b$ d) U: n0 V1 F+ c! v
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舍弗勒的CVT链条是一款成功的产品。1999年，该创新产品率先应用于奥迪A6“Multitronic”变速箱上。位于德国布尔的生产线从最初每天仅生产50件增长到目前的每个工作日6000件。
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z; A: \5 Y( K% v2 i6 k得益于舍弗勒LuK多环链条，无级变速箱（CVT）才得以用于高扭矩的应用中。从研发到量产的整个过程，充分体现了舍弗勒可向其客户提供全面的专业技术和知识。在庆祝CVT链条产量达到1000万条的典礼上，舍弗勒集团汽车事业部首席执行官诺伯特•因德科夫先生（Norbert Indlekofer）说：“研发和生产部门之间的完美配合发挥了关键性的作用，而我们的客户也不断从中受益。”根据相关需求定制的生产设备由舍弗勒特种机械部门设计并生产。
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团队合作以及研发和生产部门之间的完美配合确保了舍弗勒CVT链条的成功。舍弗勒集团汽车事业部首席执行官诺伯特•因德科夫先生（前排左三）与舍弗勒变速箱系统业务部副总裁马蒂亚斯•青克先生（Matthias Zink，前排右二）一同祝贺布尔工厂第1000万条CVT链条下线。" \+ k4 d% M* y0 [* m. i
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最佳表现奖, ~. Q/ |. f# M& D( u% {
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舍弗勒卓越的运营也得到了众多客户的高度认可。CVT产品线副总裁HolgerUbben先生不久前在墨西哥接受了一项最佳表现奖。该奖项由JATCO墨西哥公司颁发，用以表彰舍弗勒在2015年针对JATCO CVT8变速箱进行的自发性产能扩产。正是在特种机械部门的大力支持下，舍弗勒布尔工厂才能够灵活地响应市场需求。舍弗勒变速箱系统业务部高级运营副总裁Trudbert Kraus先生表示：“我们再次证明，企业对生产工艺的深度掌控至关重要。”' t/ {% ^! z# S2 f7 K) H, p
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续写成功故事0 F2 D( m1 \: o* C
* Q& F% X# N# Q8 v) i7 w% h* S现代变速箱自动化概念，比如舍弗勒提供的产品，拥有卓越的效率，也让全球越来越多的驾驶员得以享受无需离合器踏板的驾驶便捷性。无级变速箱的另一项优势是，可在不中断动力的情况下连续改变传动比，这就意味着发动机可以始终运行在最佳的功耗范围内。因德科夫先生解释道：“相对市场同类产品，舍弗勒链条在效率方面更具优势。”这也使舍弗勒的产品在全球范围保持了较高的市场需求：舍弗勒位于墨西哥普埃布拉工厂的产能扩建已经开始，以满足2017年下旬的市场需求。: T/ v' b( ?* M, e, S5 T
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发表于 2016-12-22 16:23:06
