近日,GE公司测试了一款飞机引擎,这款引擎35%的零件都是3D打印而成。测试的目的是验证3D打印零件是否能应用于先进涡轮引擎(ATP),这种引擎将被用于Cessna Denali公司的新型飞机之中。 $ k+ P0 V( n0 x7 b
增材制造技术的航天用于领域中,GE无疑取得了瞩目的成就:本次测试的引擎是航空史上使用3D打印零件最多的引擎。据3D打印在线的了解,此次测试的引擎是通过逆向工程技术,根据现有的CT7-21E1引擎设计制造。使用16个3D打印的零件,代替了原来的900多个减材制造零件,使得ATP引擎的总重量减轻了5%,燃油消耗率降低1%。不仅如此,这种引起的结构更加优化,联结性零件也更少,不需要太多的螺丝或焊接。
. K' p) g: M( M0 o4 rGE公司表示,未来将在ATP引擎中,使用更多的3D打印零件。未来的ATP引擎中,855个减材制造的零件将被12个3D打印零件取代,占引擎总零件数目的35%,这将是一个巨大的进步。因为据3D打印在线的了解,目前在GE公司量产的CFM LEAP引擎中,只应用到了喷油嘴这一个3D打印的零件。
2 Q2 A. E9 p& Q D+ Z# W7 \这种下一代ATP引擎的推进力可达1240SHP(轴马力),将于2017年正式开始生产。而装备了这种全新引擎的Cessna Denali商务客机,飞行速度将会超过285节(450Km/H),一次性飞行路程可达1600海里(约3000Km)。未来ATP引擎有如下特点:
4 L4 X; s l% Z12个3D打印零件(总零件的35%); : l) Y2 y4 v9 L, c' V" V
总增压比16:1;
* g9 ?4 H9 [0 K燃料消耗减少20%(与同类引擎相比);
' s p1 ], z8 h巡航能力提升10%;
) n6 y% P& V, H# f2 ^* v比CT7引擎结构优化,更加耐用;
( u: C6 B, ?& _全钛金属制成,符合空气动力学,轻质高效; , n7 g6 q4 I: a& U, [6 T
推进力更强,燃油利用率更高;
. o' R5 s3 w; r8 [内置电子驱动控制装置。 + k1 j9 a, X4 Y
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