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请问下,现在的汽车曲轴加工所用机床是几台?

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发表于 2016-10-21 21:18:40 | 显示全部楼层 |阅读模式
如果按生产线布局的话,加工汽车曲轴的机床布置几台?没有在汽车厂工作过,特别迫切想对此了解,我听说现在用车铣复合中心了,加工出方台,然后做基准,再加工外圆,这是以前的工艺,现在用车铣加工中心了,工序就要被压缩,但是它到底如何布局的呢?需要多少机床呢?(还有磨削、钻孔、检测这些辅助工序呢!)多谢指教!!!
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发表于 2016-10-21 22:08:50 | 显示全部楼层
1,现在曲轴的生产中多采用具有双主轴的车铣复合机床2 j5 w! S0 o, m/ G
2,曲轴在经过粗加工后,必须对所有轴颈进行磨削的精加工% P; V, P3 _; i6 w7 G$ d" J" q
3,曲轴油孔加工目前已逐渐采用枪钻加工/ Z/ I" D0 X' |+ A
4,为提高曲轴的强度、增加表面耐磨性,曲轴一般需要对轴颈表面、圆角等处进行强化处理,常用的强化工艺有淬火、滚压、氮化等
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发表于 2016-10-21 22:17:42 | 显示全部楼层
楼主要是能上一台五轴加工中心,一台机床就可以把曲轴搞定。而且效率高,精度高。但是这种设备价格非常昂贵。
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 楼主| 发表于 2016-10-21 23:34:02 | 显示全部楼层
未来第一站 发表于 2016-10-21 22:08
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2,曲轴在经过粗加工后,必须对所有轴颈进行磨削的精 ...
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谢谢!
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发表于 2016-10-22 00:09:18 | 显示全部楼层
曲轴还要做动平衡
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发表于 2016-10-22 08:12:04 | 显示全部楼层
传统加工是一条专机线,各个工厂工艺不尽相同,设备有多有少。加工中心一台全包也可以。首先要测算生产节拍,专机线的好处是各工序加工简化单一,节拍最短并且一致,适合大批量连续生产。加工中心则是另一个极端。所以应该先搞清楚每年干多少件,分解下来每件的加工工时是多少,再考虑需要多少设备来分摊这些工时。最后是评估用多台加工中心平行加工,还是专机线。
5 h  j' Y1 t3 C+ n' ?+ m
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 楼主| 发表于 2016-10-22 20:24:14 | 显示全部楼层
oldpipe 发表于 2016-10-22 08:12- }' X3 J0 I, t3 b( d4 X# Y3 a" Q
传统加工是一条专机线,各个工厂工艺不尽相同,设备有多有少。加工中心一台全包也可以。首先要测算生产节拍 ...
2 Z; C2 y2 A5 J3 {7 V# x. v7 M9 S
如果每年生产5万件呢,汽车用的曲轴3 M) Z3 r; w2 y6 u
我看国外的用到7台机床 然后配合一个桁架机械手,不包含那些检测的辅助工序我不太懂工序布局,请大神指教!) m* Y2 L+ o* M$ B7 F
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发表于 2016-10-22 23:13:50 | 显示全部楼层
展翅翱翔with 发表于 2016-10-22 20:24
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按年工作日250天计算,250天*8小时/天*60分钟/小时=1200000分钟。$ ?* t# i& H$ ~* |% k
7台设备总工时840000分钟。年产50000件,每件工时:840000/50000=16.8分钟。
1 K) H3 i' g/ o7 w( v2 b这是倒过来扒的。
$ m! U) k9 s. u" R! ]正向计算是:先排出一种看上去还行的工艺,算出单件工时,乘以年产量,得出年产总工时,再除以年工时数,
, _' M6 y( A7 N' S5 p% s3 P16.8*50000=840000——年产总工时
& E2 M: {, m7 A, g: {/ n/ \' x840000/120000=7——设备需求数
3 Y) i7 l" r( y. G8 L* Z( c
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发表于 2017-2-9 13:45:14 | 显示全部楼层
未来第一站 发表于 2016-10-21 22:084 [3 @. @$ T8 @- \
1,现在曲轴的生产中多采用具有双主轴的车铣复合机床( t4 i. g. z5 V* B2 }
2,曲轴在经过粗加工后,必须对所有轴颈进行磨削的精 ...
0 v$ G* m( B/ y2 A+ t  c
师傅指教,曲轴的画法
- c% D/ g1 Q2 [- d: i) }
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发表于 2017-2-10 14:33:23 | 显示全部楼层
附件资料为某发动机厂加工工艺卡,年计划产能十万台,可以参考下。

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