求教：一般顶升机构的结构问题（哈哈哈，问了个问题被鄙视残了）

ltzian · 发表于 2016-10-19 15:32:05

很大的一个问题。需要再回去学习学习机械设计

淡然 · 发表于 2016-10-19 15:55:58

本帖最后由淡然于 2016-10-19 16:09 编辑

主要是导向，承受偏载。气缸，油缸一般只允许承受与活塞杆方向一致的轴向力，不允许承受径向力，偏载会产生径向力，破坏缸里面的密封，或者使活塞杆弯曲，破坏气缸和油缸。如遇有偏载，需要另外设置机构，比如这几根导向杆，目的是保证气缸，油缸不受径向力。

航310 · 发表于 2016-10-19 16:38:43

人家是来提疑解惑的，能不能一些人别在这瞎BB啊，想给人家说就说，不想说就别喷，本来社区都是互相学习的，真想知道那些喷子你们刚开始就知道这是干嘛的嘛，不要总是乱说来影响新学者的积极性，鹰大应该以后对于这些人给予一些惩罚措施

水色笔迹 · 发表于 2016-10-19 16:43:28

主要是导向，并保护气缸！

我走更远 · 发表于 2016-10-19 16:50:45

就是导向作用。一般圆形的气缸是没有导向作用的。

孟德尔斯鸠 · 发表于 2016-10-19 16:53:14

保证气缸杆只受轴向载荷，不能让气缸杆受弯矩

面壁深功 · 发表于 2016-10-19 16:58:39

严格地讲二根就可以了，只是从美观和稳定性考虑，通常大空间用四根

懒懒的土豆 · 发表于 2016-10-19 17:19:30

其实还好吧，我也刚从事工作，也只知道通常气缸上会加两根导向柱，知道是导向的作用，其他的例如偏载什么的，也只是知道这么个大概意思，大概作用，做这行就这样，不懂就问，没啥不好意思的，慢慢来吧，任重道远。。

albert.tang · 发表于 2016-10-19 18:06:57

导向作用。问题无大小之分，心中有疑惑的地方对自己来说就是问题。

Ｓhi · 发表于 2016-10-19 18:46:14

导向定位

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