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图示机构为何这样设计

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发表于 2016-8-30 23:13:11 来自手机 | 显示全部楼层
气缸是平衡重力用的
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发表于 2016-8-30 23:27:01 | 显示全部楼层
这问题少见
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发表于 2016-8-31 00:06:25 | 显示全部楼层
大侠,我想知道这个气缸是怎么实现这俩个功能的?
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发表于 2016-8-31 00:09:37 | 显示全部楼层
想问一下上升可以有气缸供气一起走,如果下降呢?
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发表于 2016-8-31 02:17:06 | 显示全部楼层
与地球引力抗争。。。你拉她?我顶!
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发表于 2016-8-31 05:52:52 | 显示全部楼层
相当于液压缓冲器
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发表于 2016-8-31 07:21:18 | 显示全部楼层
空气弹簧,替代弹簧,优点是恒压力
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发表于 2016-8-31 09:05:26 | 显示全部楼层
1:气缸下面的气管是否是接入到气罐中?
2:气罐后面是否是有一个减压阀?
3:是否有气压检测的传感器?有无比例调压阀?
4:气缸下面的气管是否接在阀片上?动作时阀片是否切换供气?
5:电机是否是带抱闸的。


基于以上几种情况会有不同的效果
1: 气缸是平衡自重的机构。减少电机负载的作用。
2: 右侧进行受力补偿,也可和伺服组成进行压力曲线变化。。用比例调压改变气缸输出力。压力传感器检测压力。(不可用于精密检测)
3: 右侧气缸只是防止掉电滑台下落。起抱死作用。
4: 消除丝杠间隙。
具体是哪种就要单独分析。

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发表于 2016-8-31 09:15:38 | 显示全部楼层
这个结构很少见;控制工作台上升和下降的是电机丝杆,那么这个气缸的作用可能不大,可能只用于平衡,因为这个电机丝杆没有在正中间。
工作台上升时,气缸进压缩空气;工作台下降时,气缸放气,减少下降的阻力。
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发表于 2016-8-31 09:22:27 | 显示全部楼层
基本赞同六楼的观点,有一个问题是,为什么气缸一侧不也用一个丝杠传动,是考虑成本还是两根丝杠同步性控制难度的问题?
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