|
|
发表于 2016-6-17 00:46:45
|
显示全部楼层
楼主，还是得先弄明白一下吧。应急制动和抱不抱死还真没有太直接的关系。9 J! J4 b4 |- j) R5 R" x9 t' b
( W- d+ B0 S- D4 A9 M4 M# S5 n# Q
车辆的制动，大概有正常行车制动、紧急制动、驻车制动和应急制动。( P4 p9 f1 }4 C: c
7 r& X8 j, K; E1 w( L前三者，属于车辆本身的常规制动系统没有故障的情况中制动车辆，而应急制动，意思就是常规制动系统有故障了，应急采取其他方法来制动车辆。
g8 O5 r/ J9 H. S$ b9 R8 ?/ \; Q6 R) w2 Y) D; J$ e
常规制动：没事儿就别猛踩刹车。虽说菊花开了，也都是捅过来的有责任，但毕竟自己的菊花确实是开了。。。
/ L( E1 f, N0 F$ w- A( t4 }; Q; X 车辆上，除了刹车踏板，还有一个可用于刹车的玩意儿，那就是发动机和齿轮箱。
# X$ F0 m' Q- u/ H4 b7 c3 P& r 就算是自动换挡车辆，长距离下陡坡，为什么要挂入低档模式？就是想让发动机起到刹车作用，踩刹车的次数和时间，以免刹车片或盘或毂过热而失灵。
, J5 P1 \- p' ~6 [- o) r- U 这里，除非玩漂移之类的，手刹就在一边晾着了。
" e e: Z( Y; v: z, a7 D; H
6 G0 S$ a q/ G2 Q/ Z8 c5 V- q紧急制动：遇到紧急情况，无法采用常规制动时，只好猛踩刹车的情况。（意思就是，没时间考虑菊花开不开了。。。）' I7 t- t0 v3 U% n% p
外国的情况不清楚。在中国，车辆上普及ABS系统之前，早就有了极其普遍的“点刹”这种刹车方法，这个不需要研究证明了吧。ABS，只是把原来是人干的事儿，让车辆自己来了而已。我自己开车，是永远关闭ABS系统的，那玩意儿很烦人。我喜欢我的车我自己控制。ABS，还是留给嫩手们用吧。
; R% _5 r7 c6 V; y6 H$ X* d+ g D J3 n; Y+ S/ Z
驻车制动：车辆长时间停止状态时防止车辆自己溜走的制动。 n3 q% [7 c) I. J, B- n( d
1）长时间等红灯。看见那个数字还在90几那里蹦跶呢，你还用脚踩着刹车等等绿灯？太傻了吧。。。
5 `+ i* Y* U v1 W$ h/ J 还是手刹一下吧。在抗用的腿儿，毕竟还是你自己身上长着的玩意儿，又不是你雇来的员工，能休息时还是多让他休息一下吧。0 Q5 ]* S2 G! e: c# V) Q' p
2）车辆停止、发动机熄火、驾驶员离开车辆前对车辆采取制动措施。$ L* ?/ U6 v" l( V$ V' e5 L! K# a
手刹是不会忘了吧。- p! m2 d; S) C4 M) }$ E& k
手排挡的车辆，容易忽视的是，留在挂空挡走人。尤其在斜坡上长时间驻车，只用手刹而留在挂空挡状态，对手刹系统的寿命影响很大。有些良心点的车辆使用说明书上，也明确注明着呢。
( j7 `2 J, {8 p. M 我经常开车到山里去发疯，这就免不了在斜坡上驻车的情况了。. P7 e) q9 o X \* J# D
我的习惯是：熄火--车头朝上时挂一档、车头朝下时挂倒档，稍微松一下脚刹，让车溜那么几公分（而不是几十毫米啊 ），感觉到发动机制动起作用了，再拉手刹。, i1 t' W" Y$ L: }3 v& Z& }
. l$ W) |4 i4 j1 J应急制动：楼主说的词儿总算来了。
1 s1 v+ F6 Q' r5 i' ^. u 应急应急，不就是应急的嘛？不就是说想用的没法用了，只好拿别的对付一下的意思吧。
% |! K* E5 i3 }
1 O' X/ C+ g" H 开着开着，鬼才知道怎么回事儿，反正天啊，主啊，亲娘嘞，踩刹车不管用啦！！！咋办？肿么办？啥玩意儿啊这是？啥情况啊？
" j$ p0 x7 h7 V3 Y" @. ^; e% ~ 老兄，还是想办法先把车停下来再喊吧。除了你自己，谁也救不了你的。$ p6 C1 q+ i; I- P
9 Y" x' ?/ o, ], A: E; R' q1 ? 车上，除了脚踩刹车，还有发动机和齿轮箱，还有手刹也许可以救你一命。
: _% s5 M! G7 @; n3 f 根据目前的行驶速度，赶紧逐步频繁地降档。跑的速度挺快的，你一下降到一档？就算我的车能挂进去，我也不干那蠢事儿。
; \( F: Q% o5 `) k 驱动轮的转速过低，车辆一打滑，本来不用死的也会死翘翘了。5 ?* L$ x. S* k. R1 w4 q
手刹也一样，不能一下死命地拉到头。这也是尽快去和上帝打麻将的捷径。! b/ G: `; u! x: V" b2 ^ F
7 Z/ J& f7 H$ e$ z4 K6 x1 j% Q 遇事别乱，那就是尽快停下来车辆的同时，尽量别让轮胎打滑。因为，车辆的指向性，就靠轮胎和地面的摩擦力了。
8 u: \' z5 y) W! w# E L7 w
9 _% g& |+ X: q7 f% F4 u8 B( z急制动时，后轮一般都将抱死拖滑？（我去掉了“应”字儿。。。）
# E2 M% i+ y9 k3 o. }4 F/ {1 e9 q b6 r( A: X: b% K; ^2 M. M. r
很简单的试验：铅笔后头不是有橡皮擦吗？没有？啥玩意儿都行，只要摩擦系数高点的，好区别前后的情况。' B0 |, B$ x1 |' v" I$ o8 B
你往桌子上使劲儿按住之后再拖动。) l3 m, q3 Z2 A( B' ^1 n
自己分析去吧。
1 @# ?7 f, h+ ^. T5 A3 T+ i% ?7 e% L" r9 V
琢磨高大上玩意儿上的东西，不一定得在高大上的玩意儿上琢磨。因为，人家在高大上的玩意儿上采用那东西前，也许已经在我家厨房里，我老婆都用过那原理几十年了。。。 |
|
