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本帖最后由 gfm1987 于 2017-8-18 16:15 编辑
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7 _% P' }+ L! v" ~1 F2 y近期接到主机厂售后客户反馈,换挡操纵机构面板开裂。先发表一下关于该面板的实际情况:
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1、我司负责组装操纵机构;
! Y& E) @9 N$ H, Q* a6 u9 |! Z2、由于面板属于外观件,面板供应商出货前100%外观全检,面板材质为POLYLAC PA-758 ;' B; s3 A0 B) ]2 j# N
3、我司面板组装工位和GP12工位,对面板外观100%外观全检;# C: j# T- n$ ^( q' a x
4、主机厂整车装配后下线时,有专门的整车检验员,根据整车检验规章,逐一进行检测,加入发现有此类缺陷,会填写对应的故障内容,要求更换机构。
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: i3 G$ n E; M+ H ?(根据操纵机构DVP实验要求,对面板进行落锤实验,实验结果合格,实验后的面板一点龟裂都没有,只留下一小点的摩擦痕迹)7 Z( f( l9 ^9 \- ?$ r' K
我个人认为,以上的不良缺陷,应该为个人不良的行车习惯,造成的,应该属于小概率时间。- B* Q' \3 s5 M3 g0 E' h( y
我个人认为,面板边缘某点,受外力影响(尖锐物品掉落到表面或者静压),导致应力集中,形成一个细微的凹坑缺陷,后续,随着行车路程的加大,颠簸路面等因素,面板不断的受到震荡或挤压,从凹坑处慢慢开始裂变,逐渐形成了蜘蛛网状的裂纹,类似此次缺陷。
}) ]- J8 U- v, ^$ `% C不知道是否有道理。6 _0 x, k+ n, _' ^/ k6 c- U( z
根据不良,请高手们,讨论一下可能造成此类面板开裂的不良因素,以及自己的一些良好的车内习惯等,请大家集思广益呀。1 Y& n0 C& |1 r. u! l0 g( J" [* O S
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