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本帖最后由 gfm1987 于 2017-8-18 16:15 编辑
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近期接到主机厂售后客户反馈，换挡操纵机构面板开裂。先发表一下关于该面板的实际情况：+ Y8 w- I I' n
; Z/ a7 H3 O: s. n; V* B$ n1、我司负责组装操纵机构；
) `( K% v8 y5 ]1 z) W; A# W9 a0 ?' j2、由于面板属于外观件，面板供应商出货前100%外观全检，面板材质为POLYLAC PA-758 ；
, L; c- v7 Z6 V! ?- x4 V3、我司面板组装工位和GP12工位，对面板外观100%外观全检；( z! _: W& `+ U3 U9 [
4、主机厂整车装配后下线时，有专门的整车检验员，根据整车检验规章，逐一进行检测，加入发现有此类缺陷，会填写对应的故障内容，要求更换机构。
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& P; V: F9 W M! u4 R（根据操纵机构DVP实验要求，对面板进行落锤实验，实验结果合格，实验后的面板一点龟裂都没有，只留下一小点的摩擦痕迹）7 |" Q+ V4 z5 b3 _3 p( X4 z6 G" |
我个人认为，以上的不良缺陷，应该为个人不良的行车习惯，造成的，应该属于小概率时间。
4 q- y+ A2 ^1 |2 n我个人认为，面板边缘某点，受外力影响（尖锐物品掉落到表面或者静压），导致应力集中，形成一个细微的凹坑缺陷，后续，随着行车路程的加大，颠簸路面等因素，面板不断的受到震荡或挤压，从凹坑处慢慢开始裂变，逐渐形成了蜘蛛网状的裂纹，类似此次缺陷。
R: Q6 [% r4 D8 [% l4 M7 C不知道是否有道理。
- e" ]! r5 \0 r( I3 k/ \3 i根据不良，请高手们，讨论一下可能造成此类面板开裂的不良因素，以及自己的一些良好的车内习惯等，请大家集思广益呀。
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发表于 2017-8-18 10:58:04
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