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本帖最后由 gfm1987 于 2017-8-18 16:15 编辑 / |3 O1 Z7 e G4 I
# Y0 z% P9 Z7 G7 `1 e近期接到主机厂售后客户反馈，换挡操纵机构面板开裂。先发表一下关于该面板的实际情况：0 h' u4 e5 d# P4 T! U% D
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1、我司负责组装操纵机构；
7 r+ b/ o: P6 P- U8 W; e) B2、由于面板属于外观件，面板供应商出货前100%外观全检，面板材质为POLYLAC PA-758 ；3 _" l4 q" q" M1 t7 N9 j
3、我司面板组装工位和GP12工位，对面板外观100%外观全检；2 Z$ z) I) V9 z9 o3 E. w0 J( L- L7 K
4、主机厂整车装配后下线时，有专门的整车检验员，根据整车检验规章，逐一进行检测，加入发现有此类缺陷，会填写对应的故障内容，要求更换机构。
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（根据操纵机构DVP实验要求，对面板进行落锤实验，实验结果合格，实验后的面板一点龟裂都没有，只留下一小点的摩擦痕迹）
; [2 E/ K8 d$ S' ]9 u# Z我个人认为，以上的不良缺陷，应该为个人不良的行车习惯，造成的，应该属于小概率时间。
" x! N3 q- v9 D0 O* |我个人认为，面板边缘某点，受外力影响（尖锐物品掉落到表面或者静压），导致应力集中，形成一个细微的凹坑缺陷，后续，随着行车路程的加大，颠簸路面等因素，面板不断的受到震荡或挤压，从凹坑处慢慢开始裂变，逐渐形成了蜘蛛网状的裂纹，类似此次缺陷。# A# B8 |8 d& C# v4 f: T
不知道是否有道理。
: L- _% U, V1 |& a, V; P根据不良，请高手们，讨论一下可能造成此类面板开裂的不良因素，以及自己的一些良好的车内习惯等，请大家集思广益呀。- |' A2 D; L2 [2 j8 W
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发表于 2017-8-18 10:58:04
