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本帖最后由 gfm1987 于 2017-8-18 16:15 编辑 / r5 J: E- G. p* T* U) n
6 a# Q8 `/ ~0 V7 c7 ^& j. i近期接到主机厂售后客户反馈，换挡操纵机构面板开裂。先发表一下关于该面板的实际情况：
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: y0 R! S+ G+ W, B2 \+ M1、我司负责组装操纵机构；# f3 V3 w1 @9 G, {) c3 T4 \
2、由于面板属于外观件，面板供应商出货前100%外观全检，面板材质为POLYLAC PA-758 ；
% d0 N1 y' C2 L5 k p& w- u# o$ ?3、我司面板组装工位和GP12工位，对面板外观100%外观全检；
7 b/ P* M4 d+ \: Y: Y4、主机厂整车装配后下线时，有专门的整车检验员，根据整车检验规章，逐一进行检测，加入发现有此类缺陷，会填写对应的故障内容，要求更换机构。
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8 x/ j- K: `, H7 A（根据操纵机构DVP实验要求，对面板进行落锤实验，实验结果合格，实验后的面板一点龟裂都没有，只留下一小点的摩擦痕迹）
5 |, P' n5 H3 G: f我个人认为，以上的不良缺陷，应该为个人不良的行车习惯，造成的，应该属于小概率时间。
' {# u, J+ m* w! j; F0 S, M' |我个人认为，面板边缘某点，受外力影响（尖锐物品掉落到表面或者静压），导致应力集中，形成一个细微的凹坑缺陷，后续，随着行车路程的加大，颠簸路面等因素，面板不断的受到震荡或挤压，从凹坑处慢慢开始裂变，逐渐形成了蜘蛛网状的裂纹，类似此次缺陷。
/ z2 V N5 N8 D# [' D" R1 t* P1 n6 `' p不知道是否有道理。 X. H* k* H6 n
根据不良，请高手们，讨论一下可能造成此类面板开裂的不良因素，以及自己的一些良好的车内习惯等，请大家集思广益呀。7 b5 z) l7 J% \. L7 a
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发表于 2017-8-18 10:58:04
