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三轮车可以做成单轮驱动吗

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发表于 2016-5-7 16:23:08 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 wll19821016 于 2016-5-7 16:45 编辑 ! H2 F4 e# ~0 s8 g6 J" k4 C$ V

6 q! L* A7 c8 v6 p9 x' b如题( Z! X4 b( D1 @  O/ h2 }& O
目前的三轮车,电动的,化学动力的,前单轮后两轮,前两轮后单轮的: I% O, s; g+ `+ [0 D
都是双轮驱动,单轮导向3 I; K. K( D( Q6 R1 a1 i2 v
有没有可能做成单轮驱动导向,剩下的两轮只起支撑作用
$ p8 [1 M$ }! t( ~/ ?! Q  Y: V对于机动车辆,从未涉足,偶发脑洞- v8 ]! ?1 j+ M+ r- B( z& ]
如果这样,就可以省掉一个差速器,但目前好像没看到这样的结构
3 m% J5 B9 n9 s! _, v$ G那么这种单轮驱动的结构是有什么弊端吗
  B+ e: _* X2 K4 ~4 Y4 `% l7 a' k" e# W$ y7 i! a: g+ n
以上表达不清楚,加几句2 O' l( f3 h1 v# \! @: F
我的意思是前面双轮并排,后面一个轮子作为动力输出,并且前面俩轮子之间要离得远一些
) I; n2 I/ a/ ]+ _1 j
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发表于 2016-5-7 16:28:36 | 显示全部楼层
单轮驱动还能省差动器?如果前两单后双结构,改成前轮驱动,怎么省差动器,转弯怎么办?
 楼主| 发表于 2016-5-7 16:42:31 | 显示全部楼层
召唤师170 发表于 2016-5-7 16:28" o4 }& A% I, t; r. n5 R) d$ d
单轮驱动还能省差动器?如果前两单后双结构,改成前轮驱动,怎么省差动器,转弯怎么办?

* M8 L* g3 S( Q! G& C) @itank前三轮电动车9 q; {  B3 Z  @8 `$ \% T) _
你可以百度一下这几个字,先前在社区里面有帖子介绍过/ B# x2 _+ Y9 }) P1 b
我一开始也是忘了
; Z3 J8 s$ p( i' C( u我说的意思是前面两个轮子  ,后面一个轮子 , 后面的轮子是动力轮( y* |4 W, j, r8 q# Q# ^2 [
但是我设想的是前面俩轮子间距比较宽
$ m' Q. v# ~* j( L, k+ s$ C我开头提到的那个“itank前三轮电动车”前面俩轮子靠的很近
6 G8 F: V, {4 H7 R  a0 R

点评

哦,我第一方应就是六楼的那种三轮车。itank好像恁大侠是个专业人士。  发表于 2016-5-7 21:49
发表于 2016-5-7 16:49:19 | 显示全部楼层
话说人力三轮车就是单轮驱动。
发表于 2016-5-7 16:50:23 | 显示全部楼层
可以后轮单驱或前轮单驱
发表于 2016-5-7 17:20:29 | 显示全部楼层
这种三轮车是单轮驱动的。4 ?- k* E5 f! H" `+ m: J. o3 b2 B
; y9 @6 N8 \& K5 o8 |1 G

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发表于 2016-5-7 17:21:14 | 显示全部楼层
菜鸟慢飞!得看你的三轮是干啥用
. E: n6 r6 q/ U' f$ s8 F
" p) I2 U! B" R* C3 t+ y- ~

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发表于 2016-5-7 22:01:51 | 显示全部楼层
东北有一种倒骑驴你可以搜一下
发表于 2016-5-20 21:36:15 | 显示全部楼层
倒三轮都是后轮单独驱动的,避免了差速器的使用,简化了传动结构。
发表于 2016-5-24 16:47:51 | 显示全部楼层
双轮前置前驱,考虑通过性和操纵性,肯定需要差速器,而且,双轮前置导向肯定不如单轮,再有,在车子加速过程,中心后移,后轮正压力大,磨损严重,可定双轮后置方案更优

点评

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前祝新快乐! 珍贵机械动画 一份 机械设计软件 一份 自动化设备3D数模 一份 机器人3D数模 一份  发表于 2018-1-23 09:29
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