此气动夹具系统图是否合理

oldpipe · 发表于 2016-4-15 21:56:40

“同时”这个概念需要推敲。事实上不可能同时。需要评估不同时的情况下对定位精度的影响。

阿大 · 发表于 2016-4-16 11:05:17

不合理，应该分开供气，调速阀不要共用。

hxglty · 发表于 2016-4-17 20:43:20

三联件应该放在起源起点，6个汽缸共用一个电磁阀？没法足够供气的，节流阀要接在汽缸接气口处，用排气节流阀，这样你才好调节汽缸的速度，如果为了安全起见，在三联件后再接一个电磁阀控制整个气路的通断

番茄西瓜 · 发表于 2016-4-17 22:16:49

八个气缸公用一个总电磁阀吧？

l55949416 · 发表于 2016-4-18 07:49:07

节流阀应该每个气缸配一个

醉行者123 · 发表于 2016-4-18 09:11:06

番茄西瓜发表于 2016-4-17 22:16 3 B- d5 `8 F, _
八个气缸公用一个总电磁阀吧？

公用一个不太好，两个电磁阀分别控制，可以控制其先后时间，然后再合成一路

醉行者123 · 发表于 2016-4-18 09:11:55

l55949416 发表于 2016-4-18 07:49 3 Q9 q1 }! y: y2 o7 I
节流阀应该每个气缸配一个

这个系统要求不高，也想节约成本，就用一个节流阀，应该可以吧

醉行者123 · 发表于 2016-4-18 09:14:02

hxglty 发表于 2016-4-17 20:43 6 F- P+ M: g! ~2 S1 u) a
三联件应该放在起源起点，6个汽缸共用一个电磁阀？没法足够供气的，节流阀要接在汽缸接气口处，用排气节流阀 ...

只有能实现功能就行，对其速度，时间，要求不严格

醉行者123 · 发表于 2016-4-18 09:15:28

阿大发表于 2016-4-16 11:05
) `% S5 K* f4 L4 M6 Q不合理，应该分开供气，调速阀不要共用。

每个气缸都用一个调速阀，成本太高了，并且此系统要求不严格，能实现功能，安全使用就行了

醉行者123 · 发表于 2016-4-18 09:16:17

oldpipe 发表于 2016-4-15 21:56 ! y- _. i* g- T0 m, I
“同时”这个概念需要推敲。事实上不可能同时。需要评估不同时的情况下对定位精度的影响。

嗯，只要在一定时间内气体饱和就行，也不需要严格的同时

		自动登录	找回密码
密码			注册会员