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来看看鬼子奇葩的船

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发表于 2016-3-1 05:55:23 | 显示全部楼层 |阅读模式
呵呵,大家都来看看,说说这艘奇葩的船是啥。那几个立柱是干什么的。
/ L# G) f- z: H) ?' H% P! Q 05.jpg , G/ K3 ]0 F. z$ w2 n! p

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小马过河 + 1
老鹰 + 50

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发表于 2016-3-1 07:14:37 | 显示全部楼层
感觉像是隐身运输用的

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zerowing + 1 参与

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发表于 2016-3-1 07:41:42 | 显示全部楼层
俺先前是不晓得,看过帖子后就可以搜得船名等等相关信息,现在是知晓立柱是干什么的。
0 ~) t* z8 W3 ~) M4 ?, {/ M& H! v- o' w$ D$ J

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无敌小蒋 + 1
zerowing + 1 ^_^

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发表于 2016-3-1 07:57:01 | 显示全部楼层
视频的后段有这个家伙的视频。
: P+ u! t  E' x, {% w; f( g' O: P- `6 ]( \0 q
; `2 w$ `+ v% h. z) ?. m% b; x/ D8 x( a

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给力。。。  发表于 2016-3-1 23:36
那个只飞了一次的飞机很酷。  发表于 2016-3-1 08:01

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无敌小蒋 + 1
小人Mτ + 1 热心助人,专业精湛!
zerowing + 1 bingo!

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发表于 2016-3-1 08:07:36 | 显示全部楼层
The E-Ship 1 is a RoLo cargo ship that made its first voyage with cargo in August 2010. The ship is owned by the third-largest wind turbine manufacturer, Germany's Enercon GmbH. It is used to transport wind turbine components. The E-Ship 1 is a Flettner ship: four large rotorsails that rise from its deck are rotated via a mechanical linkage to the ship's propellers. The sails, or Flettner rotors, aid the ship's propulsion by means of the Magnus effect – the perpendicular force that is exerted on a spinning body moving through a fluid stream.

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E-Ship 1 RoLo货船,与货物在2010年8月首次航行。这艘船属于第三大风力涡轮机制造商,接近德国的风力GmbH是一家。它是用来运输风力涡轮机组件。E-Ship 1是一个襟翼船:四大rotorsails从桥面通过机械联动装置旋转到船的螺   发表于 2016-3-3 21:25
发表于 2016-3-1 08:20:38 | 显示全部楼层
看照片运输的是风电叶片,立柱应该是风电的塔架。
; x- e4 f& o. W- @( ]应该不是船体的一部分。
发表于 2016-3-1 08:39:00 | 显示全部楼层
马格努斯效应,俺以前在一本趣味类生活中的物理学的书上看过。家中还有保留着这本书,有点年头了。洋人写国人大神译的。^_^

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马格努斯效应,正解。  发表于 2016-3-1 12:24

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张聋子 + 1
zerowing + 1 思想深刻,见多识广!

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发表于 2016-3-1 08:41:49 | 显示全部楼层
好奇害死猫
发表于 2016-3-1 09:01:46 | 显示全部楼层
此货船所有者为世界第三大的风力公司,为运输风机组件用途,2010年8月第一次航运货物。
0 F: Z- x+ s* n/ x9 y4 c1 }/ Q4根大转柱立在甲板上,通过螺旋桨带动一套连杆来转动。大转柱是通过马格努斯效应辅助船的推力。! k2 B4 j! w9 }9 `

2 a1 p2 v4 k3 p这种船的优点是节能,但是货运速度好像上不去。谁有比较数据?

点评

这不是奇葩的概念。此种效应约400年前就被红毛发现了,约200年前理论化,约100年前通过此种效益造成第一艘 这种船。  发表于 2016-3-1 09:09

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无敌小蒋 + 1
张聋子 + 1
zerowing + 1 也许我应该给奇葩俩字加上引号。
刘嵩 + 1

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发表于 2016-3-1 09:05:41 | 显示全部楼层
Name:        Eship1
- n9 J) ?. U+ L6 FIMO:        9417141+ {* |3 L5 ~) V  x( S+ f, L# S
Flag:        Germany
* T: j- h$ k$ h: d. X% y. \2 `MMSI:        218108000# P) J$ l% x8 I! X$ a
Callsign:        DGFN29 A7 f9 A1 e0 q5 w: h
Vessel type:        General Cargo
6 P- c+ s3 z& }: g4 uGross tonnage:        12,968 tons
1 D, o3 ~" j$ F  L( ^* HSummer DWT:        10,020 tons) p* E1 _* d9 N: |5 F) ^8 c
Length:        130 m' i7 X/ s8 _9 ?& f& E
Beam:        24 m# T. j* |: z" L, ]9 g
Draught:        7.3 m( A! _* ]" D9 A
Home port:        Emden
- X4 `1 o, f( F5 v" m$ cClass society:        Germanischer Lloyd5 g  q& }/ o' q/ o
Build year:        2010
; C. j9 X/ a6 S* qLast known position:* f) k& i8 i# v4 q6 u" ^
50°52’40.64” N, 1°10’9.51” E7 R+ @- x7 c& N; G7 @
Status:        Underway3 f% P7 \1 o2 T8 g! ~& H9 x
Speed, course (heading):# y( b: ^3 r: |
7.2kts, 221° (220°)
  ~4 r" ~* i2 p$ y0 |& T" iDestination:7 H& g' Q' K  H6 y
Location:        Dieppe
" n3 H1 Y# {6 l' ^$ DArrival:        29th Feb 2016
5 Q% T  B/ A3 `2 N8 i" s/ ?12:00:16 UTC
0 ?) k! X% N) y# l4 k8 {Last update:7 b5 [8 L( `+ r' f
22 hours 42 minutes ago
- O6 \, P  V9 H! {Source:        AIS (AirNav ShipTrax); A6 |. Y% a' F

06-STG_Ship_Efficiency_2013_100913_Paper.pdf

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