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来看看鬼子奇葩的船

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发表于 2016-3-1 05:55:23 | 显示全部楼层 |阅读模式
呵呵,大家都来看看,说说这艘奇葩的船是啥。那几个立柱是干什么的。
; H/ ~% F% f4 q  \) ^8 J- L 05.jpg 3 Y( k5 X) J; T* w+ X: h, b- {" J

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小马过河 + 1
老鹰 + 50

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发表于 2016-3-1 07:14:37 | 显示全部楼层
感觉像是隐身运输用的

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zerowing + 1 参与

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发表于 2016-3-1 07:41:42 | 显示全部楼层
俺先前是不晓得,看过帖子后就可以搜得船名等等相关信息,现在是知晓立柱是干什么的。
/ P4 |% `7 u5 X9 J  |" t; o; ~9 m4 W. ~

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无敌小蒋 + 1
zerowing + 1 ^_^

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发表于 2016-3-1 07:57:01 | 显示全部楼层
视频的后段有这个家伙的视频。
8 }$ O2 N: F1 D, W9 n# Q+ p$ {5 q$ I) V
0 }- c* J9 g# ^) I" g  i9 d3 r' a. a

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给力。。。  发表于 2016-3-1 23:36
那个只飞了一次的飞机很酷。  发表于 2016-3-1 08:01

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无敌小蒋 + 1
小人Mτ + 1 热心助人,专业精湛!
zerowing + 1 bingo!

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发表于 2016-3-1 08:07:36 | 显示全部楼层
The E-Ship 1 is a RoLo cargo ship that made its first voyage with cargo in August 2010. The ship is owned by the third-largest wind turbine manufacturer, Germany's Enercon GmbH. It is used to transport wind turbine components. The E-Ship 1 is a Flettner ship: four large rotorsails that rise from its deck are rotated via a mechanical linkage to the ship's propellers. The sails, or Flettner rotors, aid the ship's propulsion by means of the Magnus effect – the perpendicular force that is exerted on a spinning body moving through a fluid stream.

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E-Ship 1 RoLo货船,与货物在2010年8月首次航行。这艘船属于第三大风力涡轮机制造商,接近德国的风力GmbH是一家。它是用来运输风力涡轮机组件。E-Ship 1是一个襟翼船:四大rotorsails从桥面通过机械联动装置旋转到船的螺   发表于 2016-3-3 21:25
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发表于 2016-3-1 08:20:38 | 显示全部楼层
看照片运输的是风电叶片,立柱应该是风电的塔架。: `1 O8 y" z& R1 c7 Z9 k. o
应该不是船体的一部分。
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发表于 2016-3-1 08:39:00 | 显示全部楼层
马格努斯效应,俺以前在一本趣味类生活中的物理学的书上看过。家中还有保留着这本书,有点年头了。洋人写国人大神译的。^_^

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马格努斯效应,正解。  发表于 2016-3-1 12:24

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张聋子 + 1
zerowing + 1 思想深刻,见多识广!

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发表于 2016-3-1 08:41:49 | 显示全部楼层
好奇害死猫
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发表于 2016-3-1 09:01:46 | 显示全部楼层
此货船所有者为世界第三大的风力公司,为运输风机组件用途,2010年8月第一次航运货物。) O8 S: j; Y& s( c5 J
4根大转柱立在甲板上,通过螺旋桨带动一套连杆来转动。大转柱是通过马格努斯效应辅助船的推力。8 b& h% ?/ I8 m* h4 n

3 K! M% Z; P9 Q: z) H* |这种船的优点是节能,但是货运速度好像上不去。谁有比较数据?

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这不是奇葩的概念。此种效应约400年前就被红毛发现了,约200年前理论化,约100年前通过此种效益造成第一艘 这种船。  发表于 2016-3-1 09:09

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无敌小蒋 + 1
张聋子 + 1
zerowing + 1 也许我应该给奇葩俩字加上引号。
刘嵩 + 1

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发表于 2016-3-1 09:05:41 | 显示全部楼层
Name:        Eship1! T6 w3 {% h- {- V; V+ j& H
IMO:        94171411 \, T; v$ s& [( }6 [2 [
Flag:        Germany
, y2 s+ y. |1 lMMSI:        2181080002 X0 M, u# K. D+ i9 Z) J
Callsign:        DGFN2# D. Z1 T5 y2 e9 o* f% H7 O
Vessel type:        General Cargo. ~( ~7 Q  w8 p5 F4 _" m
Gross tonnage:        12,968 tons
* R4 U8 V5 {* Q& T; y7 X8 cSummer DWT:        10,020 tons
/ e. D3 O, P# v" d, C, w0 n& fLength:        130 m/ u  ~- D% D: x
Beam:        24 m+ \/ i4 w9 `3 N
Draught:        7.3 m' j+ t/ }! o6 T
Home port:        Emden0 R8 r6 t: _0 J4 o+ `9 U
Class society:        Germanischer Lloyd9 y; T, Z7 F+ |, l' n4 Q! H
Build year:        2010
! L& }; V1 W9 r8 f2 k9 ^Last known position:! _, o0 z; P7 s2 U
50°52’40.64” N, 1°10’9.51” E
) x1 [1 H* S/ K, e2 k3 m) V( `3 H; nStatus:        Underway3 R9 k0 s) F9 J
Speed, course (heading):
; ?5 n) l- r- I1 b; Y0 {4 u7.2kts, 221° (220°)
% Y4 @9 i8 g' z, T) v# a1 x- jDestination:
6 G8 E7 Y+ M" F# a* X, |2 S; `Location:        Dieppe
$ l) |9 ~( g# ~! \$ B1 a, t/ [Arrival:        29th Feb 2016; ]4 d2 ]* p* g7 Y( g! ]( [# p
12:00:16 UTC* U  z0 [! Y& O' w$ n
Last update:6 j3 M+ b1 Q" z
22 hours 42 minutes ago
+ ]( S: v& m3 I' |+ w% h# vSource:        AIS (AirNav ShipTrax): Q+ |( f' u* {5 e9 Q. v

06-STG_Ship_Efficiency_2013_100913_Paper.pdf

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