大型液压机油箱消泡措施有哪些

莫扎特的邂逅 · 发表于 2016-1-21 15:43:07

公司之前做了几个关于大型数控液压垫的订单，其中有些泵没用直接几天就直接烧坏了。我们设计一套油箱，泵站，循环系统过去，上接客户自己的过渡油箱，过渡油箱上面是4根大型的工作油缸。后来分析，从客户的4根工作油缸回油，经过渡油箱，再回油到我们的油箱，回油得量太大，气泡太多，导致我们的油箱没来的及消泡就直接被主泵吸进去，导致后期主泵烧掉了。现在请大家来一起发表下观点，分享下经验，如何改进设计，更好的消除气泡？从结构改进方面谈谈，化学方面的就不要了。

张聋子 · 发表于 2016-1-21 16:14:50

差动回路？？？

莫扎特的邂逅 · 发表于 2016-1-21 16:22:06

张聋子发表于 2016-1-21 16:14 6 m7 o/ z+ i) d T6 o6 p! _: k2 b/ P3 A
差动回路？？？

主要就油箱内部结构进行改进设计，优化

linfeng163 · 发表于 2016-1-21 16:49:28

这是由于气蚀造成的，我认为应该从两个方面处理这种问题：其一，运动介质。油的黏度可能过大，引起油流不畅，导致油压降低。油里的空气和气泡不易逸出，造成油里泡沫增加，最终造成液压泵气蚀损坏。其二，回油问题。液压站油箱油量太少，且回油太小。需保证打油加压后连接油管、过渡油箱、液压缸内充满油后，回油管尾端任然浸泡在最低油位一下，这时的油位才合适。建议核算一下液压缸的油量容积大小以及流量大小，以保证适合通径的管路阀件。

奶油面包 · 发表于 2016-1-21 16:58:41

给油箱加油，保证回油管最底端在最低液面以下

ipqjj · 发表于 2016-1-21 17:58:53

油箱顶部再加装抽风机，使油箱内形成负压，加快气泡逸出

ngsxngtd · 发表于 2016-1-21 19:01:37

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莫扎特的邂逅 · 发表于 2016-1-22 08:25:50

ipqjj 发表于 2016-1-21 17:58 , S2 ^7 T# a% M5 }3 Z
油箱顶部再加装抽风机，使油箱内形成负压，加快气泡逸出

这种方式有实际应用么？效果如何？

iam · 发表于 2016-1-25 12:43:01

油箱中设置隔板了吗？把吸油管和回油管隔开。
回油管必须浸泡在液面以下，可以减少气泡产生。

好奇的咪咪 · 发表于 2016-1-25 15:39:09

ipqjj 发表于 2016-1-21 17:58 c& \) E4 b% i9 V
油箱顶部再加装抽风机，使油箱内形成负压，加快气泡逸出

那泵吸油口是不是负压呢？吸油性能怎么办？

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ngsxngtd ngsxngtd 当前离线积分 388	发表于 2016-1-21 19:01:37 \| 显示全部楼层提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
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