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agv搭载机械手进行机床的上下料精准对接

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发表于 2015-12-9 10:54:05 | 显示全部楼层 |阅读模式

7 B$ e6 d9 U* D6 I1 p0 Y2 w% H最近的一个项目,AGV小车安装有着一个至少三轴的机械手来搬运棒料,完成机床的上下料工作。
% C2 ?# k# L. A; p0 o, Y" O" ]功能描述:AGV到达左指定位置后,由于AGV车轮的限制,需要在agv上安装可以上下,左右,前后自动调节的三轴机械手用于精确定位,方便机械手前端的叉子插入棒料。agv只适合粗定位,机械手来实现精确对位,机械手精度在±1mm即可。
2 D5 @2 V; M+ W* \; @/ X: ]棒料规格(含料座):最大重量100KG,棒料最大伸出长度:超出AGV车前端面至少600mm以上
) ^8 y$ d; q; cAGV规格:宽度800mm左右,长度800mm~900mm左右,AGV最大载重500kg(不含机械手),agv驮着机械手,
9 ^' I6 M  _% g机械手规格:) o+ _0 [( g4 {$ K9 H, q
上下方向:棒料最高点距离地面1700mm,最低点距离地面650mm/ a9 [# V; Z  u$ M! c3 L
左右方向:行程±25mm
4 o% w9 ~2 Y$ B% |# C前后:全部伸出后,需要超出agv前面600mm
& o% ~2 ~/ e: `8 {尺寸:每个轴收回后不能超过AGV的尺寸。4 q' o  v* W( d  E
注意事项:AGV重心问题、机械手设计问题,尺寸问题,& S/ S" k. @% ?0 b) z9 d
希望群里的各位大侠来指导,具体合作方式可以谈!" q3 I" C# @- m0 ~
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 楼主| 发表于 2015-12-9 10:55:33 | 显示全部楼层
我的联系方式:
- h1 T8 R. ~+ J: N+ D吴经理:13682051466% F. b: h* F. m6 w/ q4 U
qq:616121308 求群里的大侠们指导,技术合作也可以!
发表于 2015-12-9 11:14:46 | 显示全部楼层
车体运动,我用激光系统的,低速大概可以1-2毫米,
8 W7 b3 L" Z' m( D
7 i2 f) u0 r1 Q. z, K到位后,液压卡紧,电伺服系统精确对位,2吨工件,精度大致0.2毫米,这是实际工程经验,你可以参考,
发表于 2015-12-9 11:23:45 | 显示全部楼层
指导谈不上,说说自己不成熟的看法) z8 {) Q8 Y+ i, b8 m0 l  A
1.100GJ的物体采用你现在的结构臂不合适,共1200MM伸展出来受力不均匀
# y. d- ~. Y$ W' q( P2.AGV初定为后要3轴做精准定,基准还是在AGV上,对三轴控制有一定的要求。* S1 h* l9 H2 V9 `; V, T' M1 F
如果是我做我会这样:
9 j. ~) C3 E! f  f1.缩短AGV上方的伸展臂,用2轴(上下和前后一级),减少他的功耗和动作步骤,减少控制要求,越简单越好' X( A" P% s  j( u
2.不直接送入机台,在机台前方设置和机台配套的精准定位滑台,agv只负责吧材料送到机台前方的滑动定位平台就好了,接下来由机台前方的3轴滑动送料平台来完成
5 Y4 m; a5 b2 ^2 c6 ~8 V; ? 如有肤浅,请多包涵,请大神指导,谢谢!
发表于 2015-12-9 11:36:28 | 显示全部楼层
1,AGV需要增加二次定位机构,否则应该是没法同机械手合作的;
: g% X- j- g, j5 H9 J2、或者机床进行改造,增加上来装置,AGV只需要把工件放到装置即可,这样成本应该会降低。
 楼主| 发表于 2015-12-9 12:59:48 | 显示全部楼层
谢谢上面各位同仁的解答,多谢!; F0 _6 z5 H% C, q% h3 N
我先说下为什么采用agv和机械手吧,棒料需要从仓库运送到机床上,这之间有50米以上的距离,agv导航选择的是磁条导航,磁条导航适合粗定位,这时agv的左右姿态需要校准,目前已经解决,前后距离所能达到的精度±2mm以内,现在需要调整agv的左右横向偏移,因此需要上述3各轴进行自动调整对位,采用机械手是为了实现自动对位,目前工厂有大约100台机床,所以不会再机床周围搭载其他定位平台,成本上无法接受,因为整个工厂这种带机械手的agv才8台左右,所以要在agv和机械手上做文章。
) K6 x+ X" `0 V% F4 t; J' H7 H: P
 楼主| 发表于 2015-12-9 12:59:54 | 显示全部楼层
谢谢上面各位同仁的解答,多谢!
: m4 |- a) [1 R我先说下为什么采用agv和机械手吧,棒料需要从仓库运送到机床上,这之间有50米以上的距离,agv导航选择的是磁条导航,磁条导航适合粗定位,这时agv的左右姿态需要校准,目前已经解决,前后距离所能达到的精度±2mm以内,现在需要调整agv的左右横向偏移,因此需要上述3各轴进行自动调整对位,采用机械手是为了实现自动对位,目前工厂有大约100台机床,所以不会再机床周围搭载其他定位平台,成本上无法接受,因为整个工厂这种带机械手的agv才8台左右,所以要在agv和机械手上做文章。' c# k: o* X9 D4 H8 u) m4 v4 j
 楼主| 发表于 2015-12-9 14:24:20 | 显示全部楼层
2266998 发表于 2015-12-9 11:14
2 V7 J3 s& ?; O! U$ p; {3 k车体运动,我用激光系统的,低速大概可以1-2毫米,
9 l. P) c: L6 I; W4 ^/ Q
7 I$ L( G( m" f% _% ?& C到位后,液压卡紧,电伺服系统精确对位,2吨工件,精 ...
$ }2 N) y. O) R$ M1 S) m0 G
agv的运动我采用的是磁条系统,车的姿态偏移通过2个激光对射传感器来调整姿态,但是磁条导引还有个缺点就是车的左右方向会有1cm左右的偏移,所以我在车上加了1个左右运动的机构,能留个联系方式么?

点评

不用联系了,我告诉你怎么做就是了,你设一个‘粗引导段’,进入这个阶段,就别用磁条了,用激光对位,就在2毫米了,或者,你设一个导槽,把车先导进去,再卡紧,卡的过程中用油缸就定位了,很简单的事情  发表于 2015-12-9 15:13
发表于 2015-12-9 21:43:04 | 显示全部楼层
在机床上装个基准块,三轴手臂上装个对刀仪,对刀仪对基准块,就很容易用三轴补偿AGV
 楼主| 发表于 2015-12-10 10:36:12 | 显示全部楼层
胡gege 发表于 2015-12-9 11:23   b( e) c- H7 C2 f. d* \
指导谈不上,说说自己不成熟的看法5 f2 _8 M3 h( E( V6 D
1.100GJ的物体采用你现在的结构臂不合适,共1200MM伸展出来受力不均匀0 W0 p. T& T0 x* y/ {' ]8 t
...
+ K$ L$ U- s1 l4 o
请问该采用哪种结构臂的形式呢?加一些配重是不是好些?
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