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agv搭载机械手进行机床的上下料精准对接

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发表于 2015-12-9 10:54:05 | 显示全部楼层 |阅读模式
6 O' S2 O1 ~9 x
最近的一个项目,AGV小车安装有着一个至少三轴的机械手来搬运棒料,完成机床的上下料工作。1 a) ~2 b! c( K# }( F
功能描述:AGV到达左指定位置后,由于AGV车轮的限制,需要在agv上安装可以上下,左右,前后自动调节的三轴机械手用于精确定位,方便机械手前端的叉子插入棒料。agv只适合粗定位,机械手来实现精确对位,机械手精度在±1mm即可。% z; i' J9 I1 V$ C
棒料规格(含料座):最大重量100KG,棒料最大伸出长度:超出AGV车前端面至少600mm以上2 E: U8 }% b, h% O' L& n& [, }6 |+ ?
AGV规格:宽度800mm左右,长度800mm~900mm左右,AGV最大载重500kg(不含机械手),agv驮着机械手," e# D. h3 }$ t! n
机械手规格:
) g: a8 h( G3 K% L4 a! r# O( x. n上下方向:棒料最高点距离地面1700mm,最低点距离地面650mm4 w3 {9 j0 [0 g# f
左右方向:行程±25mm2 H1 |3 C8 U8 g% x9 _( D* A) x
前后:全部伸出后,需要超出agv前面600mm
7 E3 P: S- m9 q# v( o尺寸:每个轴收回后不能超过AGV的尺寸。
" o% g6 b4 E* D9 Y9 }注意事项:AGV重心问题、机械手设计问题,尺寸问题,
0 n  L1 X2 B- `' }4 T% |希望群里的各位大侠来指导,具体合作方式可以谈!; U+ r  _6 m; G6 @/ A- d* L& G
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 楼主| 发表于 2015-12-9 10:55:33 | 显示全部楼层
我的联系方式:9 Y% r( U4 q% Q* a; r/ X  ?5 m" r% P
吴经理:13682051466
! J0 }% Q; B* a( F/ _qq:616121308 求群里的大侠们指导,技术合作也可以!
发表于 2015-12-9 11:14:46 | 显示全部楼层
车体运动,我用激光系统的,低速大概可以1-2毫米,
2 @% t; c' f' A! R  B- }0 V+ O7 j3 p. T% j8 x# N
到位后,液压卡紧,电伺服系统精确对位,2吨工件,精度大致0.2毫米,这是实际工程经验,你可以参考,
发表于 2015-12-9 11:23:45 | 显示全部楼层
指导谈不上,说说自己不成熟的看法
) Z1 x; G' p, b4 E1 Y; q7 z* @  l1.100GJ的物体采用你现在的结构臂不合适,共1200MM伸展出来受力不均匀
! z4 {' _! H8 [  u! ^- X8 g( a2.AGV初定为后要3轴做精准定,基准还是在AGV上,对三轴控制有一定的要求。
- C8 ]% d5 g. q6 k如果是我做我会这样:$ @% ]& }" N0 V2 a
1.缩短AGV上方的伸展臂,用2轴(上下和前后一级),减少他的功耗和动作步骤,减少控制要求,越简单越好, f, Z* ?' a  `( w2 H2 M' |1 E
2.不直接送入机台,在机台前方设置和机台配套的精准定位滑台,agv只负责吧材料送到机台前方的滑动定位平台就好了,接下来由机台前方的3轴滑动送料平台来完成
# {2 w! L* C  |3 ^. S3 L 如有肤浅,请多包涵,请大神指导,谢谢!
发表于 2015-12-9 11:36:28 | 显示全部楼层
1,AGV需要增加二次定位机构,否则应该是没法同机械手合作的;; n, K6 [) d) Q! d( Q* J4 f: v
2、或者机床进行改造,增加上来装置,AGV只需要把工件放到装置即可,这样成本应该会降低。
 楼主| 发表于 2015-12-9 12:59:48 | 显示全部楼层
谢谢上面各位同仁的解答,多谢!% J; @3 W2 R/ n% G
我先说下为什么采用agv和机械手吧,棒料需要从仓库运送到机床上,这之间有50米以上的距离,agv导航选择的是磁条导航,磁条导航适合粗定位,这时agv的左右姿态需要校准,目前已经解决,前后距离所能达到的精度±2mm以内,现在需要调整agv的左右横向偏移,因此需要上述3各轴进行自动调整对位,采用机械手是为了实现自动对位,目前工厂有大约100台机床,所以不会再机床周围搭载其他定位平台,成本上无法接受,因为整个工厂这种带机械手的agv才8台左右,所以要在agv和机械手上做文章。9 H. O  o, ]1 D2 i2 f
 楼主| 发表于 2015-12-9 12:59:54 | 显示全部楼层
谢谢上面各位同仁的解答,多谢!
+ j% f$ J: V+ w1 \! e7 `我先说下为什么采用agv和机械手吧,棒料需要从仓库运送到机床上,这之间有50米以上的距离,agv导航选择的是磁条导航,磁条导航适合粗定位,这时agv的左右姿态需要校准,目前已经解决,前后距离所能达到的精度±2mm以内,现在需要调整agv的左右横向偏移,因此需要上述3各轴进行自动调整对位,采用机械手是为了实现自动对位,目前工厂有大约100台机床,所以不会再机床周围搭载其他定位平台,成本上无法接受,因为整个工厂这种带机械手的agv才8台左右,所以要在agv和机械手上做文章。
& h. C: i8 r8 `
 楼主| 发表于 2015-12-9 14:24:20 | 显示全部楼层
2266998 发表于 2015-12-9 11:14
2 B  r; ?8 R/ ~' f4 V6 X; m车体运动,我用激光系统的,低速大概可以1-2毫米,6 m" ]1 V2 q! N% F! I

2 ^9 c4 T" i0 Y4 g& f! @# [到位后,液压卡紧,电伺服系统精确对位,2吨工件,精 ...

  O1 C% \4 A" J) dagv的运动我采用的是磁条系统,车的姿态偏移通过2个激光对射传感器来调整姿态,但是磁条导引还有个缺点就是车的左右方向会有1cm左右的偏移,所以我在车上加了1个左右运动的机构,能留个联系方式么?

点评

不用联系了,我告诉你怎么做就是了,你设一个‘粗引导段’,进入这个阶段,就别用磁条了,用激光对位,就在2毫米了,或者,你设一个导槽,把车先导进去,再卡紧,卡的过程中用油缸就定位了,很简单的事情  发表于 2015-12-9 15:13
发表于 2015-12-9 21:43:04 | 显示全部楼层
在机床上装个基准块,三轴手臂上装个对刀仪,对刀仪对基准块,就很容易用三轴补偿AGV
 楼主| 发表于 2015-12-10 10:36:12 | 显示全部楼层
胡gege 发表于 2015-12-9 11:23 9 [# z2 X  t" x6 [" A* q/ ^
指导谈不上,说说自己不成熟的看法
  H* P8 [& p5 W/ S4 ?1.100GJ的物体采用你现在的结构臂不合适,共1200MM伸展出来受力不均匀
# V; [0 S6 R7 o! J( I) `, ^ ...

, ]: U1 ]; }) A$ |$ ]9 [请问该采用哪种结构臂的形式呢?加一些配重是不是好些?
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