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关于液压转向的问题

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发表于 2015-11-27 10:16:47 | 显示全部楼层 |阅读模式
我刚买了一辆二手合力3吨的叉车,发现方向经常性的沉重或者卡死现象,希望有经验的前辈给指导一下。
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发表于 2015-11-27 12:27:20 | 显示全部楼层
检查单稳阀、方向机。一般都是单稳的故障,清洗方向机

点评

转向太重,有可能是供油不足.检查一下转向泵出口压力是多少?通常10-16Mpa.若转向时压力低于10-16Mpa,则应拆开部件清理了. 1,查单稳阀的溢流阀密封圈是否崩裂?泵供油溢流导致供油不足 若是流量优先阀,则需查LS油路的  详情 回复 发表于 2015-11-28 06:00
 楼主| 发表于 2015-11-27 14:18:20 | 显示全部楼层
在百度查了一下说是液压油太稀,造成内漏
发表于 2015-11-28 06:00:30 | 显示全部楼层
本帖最后由 英德康 于 2015-11-28 06:08 编辑 ) Y1 O8 G  x" S$ [
ipqjj 发表于 2015-11-27 12:27
. Y+ C0 K4 ~8 I' b9 t3 i检查单稳阀、方向机。一般都是单稳的故障,清洗方向机
* L# d9 Z, M  B2 y2 f0 G1 t
转向太重,有可能是供油不足.检查一下转向泵出口压力是多少?通常10-16Mpa.若转向时压力低于10Mpa,则应拆开部件清理了.
1 k' P) a6 A( ^4 s" v1,查单稳阀的溢流阀密封圈是否崩裂?泵供油溢流可能导致供油不足
5 o( a' o, s  H, o2 H0 b8 m3 _若是流量优先阀,还应该查LS油路的压力是否与系统负载压力相同,若压力低,则可能负载敏感油路堵塞.: ]4 U( f& G1 L7 Y' y  K9 T) i4 y1 N
' Q  [# e/ v$ |
单稳阀实际是个调速阀,其与优先阀的最大区别是,当方向盘转速变化时,单稳阀系统不能够相应调节供油流量,耗能,而优先阀则随负载大小调节流量,通常与举升阀并用,转向器不工作时低压溢流,多余流量可以与举升阀合流.转向器工作室则优先阀流量优先供转向器,节能.3 ^6 U( @; d! N6 X
. @0 F' t: l( O7 z
2,转向器的溢流阀也可能有溢流阀密封圈崩裂导致供油不足的情况.
# c* H# n# u4 A& k' t6 o
5 @) u% @+ Z0 i$ u/ f7 g单稳阀见附件,3 f6 D3 S/ j6 `/ V' n% x& i

2 G. s( o: O7 m3 w, D7 s! S1 c: o+ R4 f9 n$ i* {: E
# b; l3 f$ L" w8 U3 M

& r& j& I) y5 b7 N$ I

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