ffice ffice" /> 3 a# N" x1 C4 r$ s
上大学的时候,我国的造船行业比现在差很多,现在是民船上来了,军船可能稍差。那时,参观小潜艇感觉那东西也太小了,里面非常拥挤。美国内河顶推船那时刚刚引进,大家都觉得很先进的样子,靠多舵系统可以横向推进,更令大家诧异的是其操纵系统是纵贯全船的球铰拉杆,老师佩服地说:看人家的机械工业!大家还以为老师是胡说呢,我国当时都已经用电传的了,多年以ffice:smarttags" />ersonName w:st="on" ProductID="后才知">后才知ersonName>老师说地对。 . R% A! y! @- S6 ~. P0 _
年少时,向往大海,向往着国家能在海上称霸,就象当年的英国和当今的美国,那是一个‘一生一梦想’的时代。当时有一个关于海上的传说,说的是美、苏两大强国的水面舰队在海上相遇谁应该避让的问题。班上一哥们绘声绘色说道:“距离数十海里的时候,双方就看见了,美国佬的舰队司令在航母上招呼水手说:‘挂信号旗,通知对方,我方是直行。那苏联人最初也是不肯相让,也挂出直行的旗子,你猜到最后怎么样?临到跟前了,苏联人转向了,他船比人家美国佬的矮多了。这就是实力!” 8 k P r- p4 X( a+ `# p
老师听到了,斥责道:“胡说!航母编队数十船,哪是说转向就能转向的,你算算外半径的速度是多少?啊!驱逐舰能跟上吗?”
8 B' y9 F' C% Q- X" M闻听呵斥,那哥们吓跑了,但人家转向确实快,现在是一款爷,能替大家付帐,别人不敢争,说到往事,大家开怀大笑,多灿烂的年少时光啊,再也没有了。 ( m, o4 o5 f' | M1 m
现实社会中,大飞机和大船的命运也比较好,大船进港时港口方要派出水平高的引水和性能好的引水船,万一让人家撞了,怕你赔不起! 6 C: n6 |' S1 }+ n1 D
各种公司也是一样,大公司有大的气派,出差可以坐等级高的舱位、住好的饭店,有些公司还有专机,等级高的工程师出差有专人伺侯,那才叫工程师。可要是小公司,对不起!您自己忙吧! # y% l. U9 O3 X- b
干活也是一样,大公司接利润高的大项目,甩下一些没什么效益的东西给下游的承包商,只要你尽力干活,就可以吃饱,即使给人家做系统配线都可以挣钱维持生计,大不了多雇民工啊。
0 ?+ t, I: B! n* H/ M9 o% X1 U3 y这就是某种意义上的偏航,因为你不具备和人家正面冲突的能力。
' N/ M8 I d2 t# U其实,许多在大公司看来不值得干的项目,对于小公司是非常合适的,你的船吃水浅,灵活,而你又非常熟悉水道,即使没有引水,你也可以安然进港,当然,从法律的角度讲,引水是必要的,就象你办公司要有执照和纳税证明一样。
2 i' b- T9 e' H/ Q小公司也不一定利润就一定少,没有这种规律,假使你有特殊的技能,一样会有丰厚的收入。就象用单桅帆船也一样可以渡海是一个道理,但你操纵前帆的水平要极高,反应要快,知道什么时候要收帆,一旦前帆落水,呜呼也!。
! _' n. O5 P _7 I钢厂里有一些独立的小项目,是大的承包商根本就不屑干的,你可以见到许多中小公司整天围着这些钢铁公司转,生活也不错。 5 |! c$ G$ h/ s
石化行业更是这样,数百公里的管线有人做总包了,你想作根本就没资格!但输送泵站往往分包出去,尽管技术要求高、工作艰苦,但收入是丰厚的。 0 U! c$ m" D6 a7 I: j$ g+ n8 S
还有许多小行业,比如大型的衡器,用来为铁路系统配套的,这种衡器公司一般都特别小,但都很稳定,可以使你一辈子衣食无忧,也没人和你竞争。
: D8 N, M0 `+ _& |: r我国人民的雄心壮志一般都比较大,大家都恨不得两三年之内就把公司弄得上了市,否则你就是没出息。 ; q1 W; _ ~9 R* `+ \4 Y
欧洲一些搞工程机械的公司,规模一直都很小,但效益都很好,有一些技术诀窍,你想仿制但不行,人家也不卖技术,一直很安定,但在我国,大家做不到,假使你愿意,你媳妇都不干,会说:“你看人家老王!啊!你怎么就没个出息呀!” . g' O. P6 d0 A# q8 g
大家都想抢主航道,又不愿意排队,大家你争我夺,撞船了,船撞沉了,买了新船还和你撞,我就不信撞不过你! % ~/ p8 p* I3 @/ T9 r' b3 q O/ i
其实,我要说的是,许多路都可以走,大家不一定非挤在一起撞船。 |