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钢材的屈服强度和抗拉强度哪个重要

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发表于 2015-10-21 10:28:34 | 显示全部楼层 |阅读模式
如题:钢材的屈服强度和抗拉强度哪个更重要?! \! m0 L) |/ X4 S& U
6 }2 Y7 T* U- r! P( @3 z
4 k% C8 j" U0 _. e2 ^. }9 p- e( d
补充内容 (2015-10-21 15:28):
- ^0 Q2 m) n  ]一般而言,抗拉强度比屈服强度要高,这两者有什么换算关系吗?
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发表于 2015-10-21 10:35:01 | 显示全部楼层
    你左腿和右腿哪个重要?

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参与人数 1威望 +1 收起 理由
biudiu + 1 思想深刻

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发表于 2015-10-21 10:36:42 | 显示全部楼层
用到哪个,哪个重要= =(容我水个积分)
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发表于 2015-10-21 10:38:44 | 显示全部楼层
看你是做什么咯
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发表于 2015-10-21 10:43:52 | 显示全部楼层
通过一个实验来说明屈服强度和抗拉强度,将一块塑料板假设成钢板,我们用很小的力量就能够使其变形,所以这块钢板的屈服强度很小,而如果我们想拉断同样一块钢板要用非常大的力量才能实现,说明这块板的抗拉强度非常大,所以我们可以看出,对于同样一块材料,它的抗拉强度要远大于屈服强度。 我们假设有A和B两辆车,A车关键位置钢板的抗拉强度为900MPa,B车关键位置钢板的屈服强度同为900MPa,根据上面的实验我们可知道,B车的钢板抗拉强度一定会远高于900MPa。那么当这两块钢板都受到900MPa的冲击力时,A车钢板将会发生断裂,而此时B车钢板仅会发生变形,并不会造成断裂。无论是屈服强度还是抗拉强度,两者都具有相同的单位“MPa(兆帕)”,这就使得厂家在宣传过程中着重突出“MPa”的数值大小而几乎没有厂家提及是“抗拉强度”还是“屈服强度”的原因。因此,汽车钢板的“屈服强度”显然才是最值得我们重视的指标。但是遗憾的是目前大部分超过1000MPa的钢板标号都是采用“抗拉强度”而非更有意义的“屈服强度”。简单地说,“不变形”或者“变形少”才是最关键的。

点评

层主,这样解释 ,会让人把零件的刚性与强度误解的 ,你提到的变形应该指明是塑性变形,如果是弹性变形范围内,变形量跟材料的屈服强度没有半毛钱关系。  发表于 2016-9-13 12:40
举例很生动,赞一个。  发表于 2015-10-21 11:45
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发表于 2015-10-21 10:52:13 | 显示全部楼层
这个不能笼统的说那个好,主要是看你这个材料应用于什么地方,而这个地方对材料的属性要求是什么。如楼上所述的例子。
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发表于 2015-10-21 10:57:16 | 显示全部楼层
都很重要啦,  怎么问这个问题呢?
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发表于 2015-10-27 10:22:30 | 显示全部楼层
学习了·
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发表于 2015-11-6 16:23:46 | 显示全部楼层
用的地方不同,功能不一样,就决定了性能的要求不一样。
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发表于 2016-9-12 09:46:19 | 显示全部楼层
xxjxgcs 发表于 2015-10-21 10:43- w( l( D9 u3 p% Z$ l; k
通过一个实验来说明屈服强度和抗拉强度,将一块塑料板假设成钢板,我们用很小的力量就能够使其变形,所以这 ...
7 `: L0 M4 K$ {+ v3 E$ a' B
请的很生动
- W$ l3 k1 b' X7 X9 }0 o" l
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