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全制动液压制动与气刹有什么区别

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发表于 2015-8-8 16:49:03 | 显示全部楼层 |阅读模式
以前一直做全液压制动,现在接触一台装载机,是气顶油,有空气加力器。、
; V1 D! _- O( P* [; z; K不禁要问,这种装载机的制动原理是什么,大概能有多大的制动压力、* `8 B. a9 c0 R; \) L
另外路面上的重卡的气刹又是什么原理
" p% P% s# d5 u/ T2 c1 l; C  }+ l2 C7 Q" s: V* k
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发表于 2015-8-8 17:35:48 | 显示全部楼层
全液压的要有液压站做动力源
  p' Z+ b& N* B9 m/ D8 Q0 s+ _# r7 ]- T5 W! o6 p" m
气液增压的只用气泵就可以工作
; Z6 @+ }$ F3 B2 J2 B  T- c  M9 [8 G) W& _
很多车辆配有气泵,但配液压站的很少
发表于 2015-8-8 19:09:56 | 显示全部楼层
本帖最后由 Lixinwu 于 2015-8-8 19:11 编辑 & I& x: h# l: p4 k0 g

5 u5 z4 E4 n0 @+ j4 h6 U重型卡车的制动器是气室推动制动臂,制动臂扭转制动凸轮,制动凸轮,涨开制动蹄制动.
. _5 k, e' z3 w4 @4 Z9 C他和你说的气液增压制动是两码事.

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点评

上面的图制动气室该升级了,加一驻车制动室,两者合成一整体。  发表于 2015-8-8 21:33
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