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全制动液压制动与气刹有什么区别

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发表于 2015-8-8 16:49:03 | 显示全部楼层 |阅读模式
以前一直做全液压制动,现在接触一台装载机,是气顶油,有空气加力器。、7 J; x, S6 Q* a: N# Z. N
不禁要问,这种装载机的制动原理是什么,大概能有多大的制动压力、/ N5 m) E  O# U9 {4 n. A1 p  T
另外路面上的重卡的气刹又是什么原理4 l2 W) i/ f& P; C4 T

2 }  N& F, `8 a) {* k2 u# V4 l& H
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发表于 2015-8-8 17:35:48 | 显示全部楼层
全液压的要有液压站做动力源7 s2 Q4 D& Z5 L5 K
9 c; q) U" k5 j/ m
气液增压的只用气泵就可以工作* s) E4 F3 f0 a) l! E4 }# q

* |2 Z( t9 H* g+ |- g0 }很多车辆配有气泵,但配液压站的很少
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发表于 2015-8-8 19:09:56 | 显示全部楼层
本帖最后由 Lixinwu 于 2015-8-8 19:11 编辑
* e2 t# N1 I7 C8 j1 ]7 O3 k" B3 Z
重型卡车的制动器是气室推动制动臂,制动臂扭转制动凸轮,制动凸轮,涨开制动蹄制动.7 g5 @. F" |% V/ ]+ h5 x
他和你说的气液增压制动是两码事.

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上面的图制动气室该升级了,加一驻车制动室,两者合成一整体。  发表于 2015-8-8 21:33
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