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欧盟大力资助四轮电摩发展

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发表于 2015-7-30 14:15:22 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 恁老厮 于 2015-7-30 15:29 编辑
+ }8 h6 @$ L! w0 e9 O3 q9 m4 F4 }5 w; _8 ^$ X) e
欧盟一直有长期的计划性建设与规划,都是针对一些巨大的民生问题居多,而欧洲各大都市的塞车问题与空污问题也是其中之一,近日欧盟拨款供六百九十万欧元,发展新型的低排放与适合都市的四轮电动车辆,这项发展计划,主要是希望达成低成本,窄轮距目标,可降低空气污染与都市雍塞,技术要求上希望能低于45km/h与低于5.36匹马力,因为欧洲驾照法规中四轮驾驶驾照能豁免驾驶超轻型机车,而其中超轻型机车的规范要求就是上述的数据。
/ L) n8 o  U5 ]& q) O# v4 F# p) t: F" N1 @0 y2 g" [3 h/ J
为什么是四轮车呢?6 q. U" y3 `% k3 ^& p

5 q; @3 D1 {' K; H/ V2 J8 o考虑到欧洲气候问题(冬天下雪)与二轮车辆对于大众驾驶水平需求较高等因素,所以走向四轮车,
但是为了防止混淆与四轮车辆的定义,欧盟也将再修法改变交通法规中四轮车辆与四轮车的定义,换言之;在双窄轮跨的要求下ATV、UTV就通通出局了。! N/ ]" }$ ^+ h% S+ `9 F6 a+ M3 n! h
这次拨款中以KTM(123万欧元)Piaggio(136万欧元)拿到最多,两着旗下都有十分接近发展计划的基础,PiaggioMP3的油电版而KTM有电动车的基础Freeride
) D/ o1 T$ s" @$ q9 h1 s9 ~
9 U. }3 t5 T3 C! b; s8 y: ?

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 楼主| 发表于 2015-7-30 14:26:51 | 显示全部楼层
本帖最后由 恁老厮 于 2015-7-30 15:31 编辑
/ M7 ]+ o5 x$ k3 f
) f& \1 g5 L5 U7 U(转帖)了解三轮车生态的人可能会觉得很有趣,放眼车坛最符合欧盟发展需求的,好象是由台湾宏佳腾代工的Quadro 4 而操刀Quadro 4的正是MP3的设计团队Marabese Design" j& t( Y3 v! Z" p

. x4 C% i/ m1 X1 I过去最知名的此类新型态三轮车,莫过于是义大利机车品牌Piaggio旗下的MP3车型了,但提及MP3之前,绝对要从Quadro Tecnologie此设计工作室说起。总部同样设立于意大利的Quadro Tecnologie,乃是由Marabese家族与另一票资本家于2009年合作成立,透过Marabese Design此设计公司的核心运作,让Quadro Tecnologie此公司业务同样以设计见长,业务范畴主要以欧洲机车品牌或重要组件为主,知名作品包含如Aprilia Pegaso 650、Gilera Nexusw 500、Gilera Runner、Piaggio MP3、Piaggio X8、Triumph Tiger等知名车型,其中Piaggio MP3所特殊的三轮机构,便是Quadro Tecnologie的自豪作品。$ v( k  k0 d) H) [
# `  R6 C) @- p1 a

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 楼主| 发表于 2015-7-30 15:07:51 | 显示全部楼层
本帖最后由 恁老厮 于 2015-7-31 16:47 编辑 5 |+ v# _- z$ M. ]3 S" N

- o9 O( ~  ?2 K/ g! D: o& M% F5hp,时速45km/hr也就是早期欧洲发展出来的Moped,日式踏板车Scooter未成型前的短程代步摩托
/ ^% {  y' @( Z, c0 a; \. Q. w& \. c8 h+ a% T0 ]( e
这些小伙子骑的正是Moped,欧洲看似无需挂车牌,本田50小踏板未上市前,俺初中也骑过同学家的欧式Moped- Y% q6 ~* e( V& k$ ^

+ U0 @- d& y% I& E# f
0 T% Y! o0 N6 ?7 K( Y: I% d( N1 n9 L  ]9 L
而今;与主题目标最接近的电动4轮就是法国的Veleance了,这车若是经"老外行家"(=外行)评价,估计只能出现个"丑"字! Z4 A# Z: B  [

( S8 l5 P) \/ R& Y
8 h; G, E/ j- L- o
- r( l2 F) p( N( Y; g2 f

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发表于 2015-7-30 15:51:00 | 显示全部楼层
很强大啊。
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 楼主| 发表于 2015-7-30 16:03:10 | 显示全部楼层
为何需要三轮四轮摩托车?俺曾在老美的造车DIY论坛发帖,老美也这样问;欧洲旧城区山城都用石板铺路,湿滑路面骑摩托车很容易滑倒摔跤
/ i, Y' c$ z; U1 i5 s

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点评

赞  发表于 2015-7-30 23:44
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发表于 2015-7-30 18:12:40 | 显示全部楼层
这个结构正是老师的专长…赞!
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发表于 2015-7-31 15:22:10 | 显示全部楼层
您成功的勾起在下的購物慾了!~ +200分!~ + Q, u/ g! h: S3 U+ C" ~
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发表于 2015-11-4 15:51:25 | 显示全部楼层
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发表于 2015-11-9 00:23:38 | 显示全部楼层
恁老厮 发表于 2015-7-30 16:03
3 o: P0 a! k" q4 \, z' V为何需要三轮四轮摩托车?俺曾在老美的造车DIY论坛发帖,老美也这样问;欧洲旧城区山城都用石板铺路,湿滑路面骑 ...
% Q# E% i7 h) `8 T
前三,倒三适应这种湿滑石板路面没问题吧+ P. D3 L' p+ m' B' K- L: R

点评

前二轮防侧滑比后轮防侧滑重要,前二轮制动力明显优于后二轮,所以新上市可侧倾三轮车几乎都是前二轮  发表于 2015-11-9 06:43
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 楼主| 发表于 2015-11-9 10:24:00 | 显示全部楼层
threetigher 发表于 2015-11-9 00:23 & M) U; y; `( p
前三,倒三适应这种湿滑石板路面没问题吧
1 b/ s6 w) ?0 q. d: \. h: W; k- K
图解才易明白,漂移过弯技巧就是过弯时后轮侧滑,前轮打反向,控制车体自转角度,使整车往离心滑出,如此保持发动机高转速至直道继续冲刺( ~) I! _3 p7 H2 K  E3 `( h
0 h. i% X9 T8 Q: w
若是前轮先侧滑则难挽回摔倒命運,所以前二后一轮前双墙摩擦力抗侧滑就不易滑倒摔车
9 d1 O3 y( j2 s, u+ m8 M$ K+ i

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