急：为什么轴转运时会很热

哆嗦使人落后

面包出炉 发表于 2015-7-29 12:33
. ^6 }- @6 o) j: c+ M# d3 @现在问题已解决，就是两个轴承孔的同心问题； 目前解决办法是把另一边的轴承孔镗个大点的孔，但得保证两端 ...

我当初碰到的烧轴承的问题，前前后后改了好多次的。
1 m& A9 O9 N9 v: a% I0 S第一次：重新校核动平衡；
5 c( B: p+ i; i% L+ m- Q# a第二次：检测主轴同轴度；
第三次：轴承配合关系由过渡配合改成间隙配合；（因主轴转速达到2950转每分钟）
- {/ l7 g* U# c6 M) ]第四次：另选轴承游隙大一号的轴承；
第五次：增加水冷却装置；（由风冷却改为水冷却）
以上的整改都在一个前提下改的，那就是太自信了，太相信自己的结构了；
- k  O( N/ X/ C第六次：轴承定位装置出现问题，终于改好了，当初一看到试车很长时间，终于舒坦了，终于可以睡个好觉了。
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楼主你是一下子就找到问题了吗？不是的话 分享一些走过的歪路吧。谢谢了

6 d; E) v" g) U8 B# g* H2 E总结：自从那次事故以后，我凡是设备出了问题，就首先看看图纸，看看结构是否合理。

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问题中成长

面包出炉

哆嗦使人落后 发表于 2015-7-29 15:35
我当初碰到的烧轴承的问题，前前后后改了好多次的。
9 G' v& _! P, @第一次：重新校核动平衡；
第二次：检测主轴同轴度 ...

( Z0 i3 E$ e& u9 H4 b也不是一次就找到啊，但我的这个机构较简单，就那么几个问题，就是轴承预压与皮带张紧，然后就是同心问题了，
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