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楼主: tr596

工业设计的典范《丰田i-Road电动代步车》

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发表于 2015-7-20 09:17:35 | 显示全部楼层
是三轮的,昨天看到美国新研发的是两轮的电动汽车。最高时速达120每小时,采用陀螺技术。安全性很高。估计不久就可以上市。

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两年多前的,据说还是中国留学生搞的,无下文就表示不易被市场接受  发表于 2015-7-20 09:55
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 楼主| 发表于 2015-7-20 09:47:11 | 显示全部楼层
倒三过弯稳定性很好…
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发表于 2015-7-20 09:59:08 | 显示全部楼层
搞不好市区不让跑

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这车买家是市政府,如同公共自行车做为公交一环,目前不出售给个人  发表于 2015-7-20 11:04
可以更充分地提高城市公共交通资源的利用率何乐而不为?  详情 回复 发表于 2015-7-20 10:47
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发表于 2015-7-20 10:43:29 | 显示全部楼层
  漂亮

点评

确实漂亮充满工业感和设计感或许这就是工业设计的魅力所在…  详情 回复 发表于 2015-7-20 10:49
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 楼主| 发表于 2015-7-20 10:47:33 | 显示全部楼层
oio4201 发表于 2015-7-20 09:59 4 h# E& s2 {* ^. P* A
搞不好市区不让跑

$ S+ r  m, B. X6 S. N* t+ W可以更充分地提高城市公共交通资源的利用率何乐而不为?
) w& [6 k" [3 T  u7 n
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 楼主| 发表于 2015-7-20 10:49:30 | 显示全部楼层
hmhnh 发表于 2015-7-20 10:43 0 [3 x  a  S1 J* ]4 l' A$ V
漂亮

- T( h. X$ ^! r+ m- X确实漂亮充满工业感和设计感或许这就是工业设计的魅力所在…/ v& {2 P& Q! \2 H
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发表于 2015-7-20 14:16:00 | 显示全部楼层
为何后轮转向危险?一般车辆前轮转向,当后轮失去侧向摩擦力侧滑导致转向过度时,仍可转手把将前轮反向,使车前端与车后端同时往离心方向甩出俗称漂移,避免车体自转失去方向控制能力,后轮转向车只要后轮侧滑转向过度,就只能任车体自转至减速停止,毫无能力控制行车方向,车内人身安危听天由命
, Q7 J; g) g# S$ H$ k8 N; g% `

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点评

谢谢老师这番详细专业的点解…受益匪浅!  详情 回复 发表于 2015-7-20 14:39
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 楼主| 发表于 2015-7-20 14:39:06 | 显示全部楼层
恁老厮 发表于 2015-7-20 14:16
: V+ o$ ]% m( e  X2 f1 X! u  B为何后轮转向危险?一般车辆前轮转向,当后轮失去侧向摩擦力侧滑导致转向过度时,仍可转手把将前轮反向,使车前 ...
. r& ~) T3 H+ j* f7 o  v
谢谢老师这番详细专业的点解…受益匪浅!' r; B- D7 q8 q9 f) z2 ?9 \
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 楼主| 发表于 2015-7-20 19:59:41 | 显示全部楼层
本帖最后由 tr596 于 2015-7-20 20:43 编辑 8 {; t' w. K2 ^& q4 v' r" Z* f

; w* s+ _/ W3 c% |+ P6 ?# v4 O确实强大!喜欢!
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发表于 2015-7-21 08:33:18 | 显示全部楼层
然并卵,性价比不高,华而不实!
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