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楼主: tr596

工业设计的典范《丰田i-Road电动代步车》

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发表于 2015-7-20 09:17:35 | 显示全部楼层
是三轮的,昨天看到美国新研发的是两轮的电动汽车。最高时速达120每小时,采用陀螺技术。安全性很高。估计不久就可以上市。

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两年多前的,据说还是中国留学生搞的,无下文就表示不易被市场接受  发表于 2015-7-20 09:55
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 楼主| 发表于 2015-7-20 09:47:11 | 显示全部楼层
倒三过弯稳定性很好…
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发表于 2015-7-20 09:59:08 | 显示全部楼层
搞不好市区不让跑

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这车买家是市政府,如同公共自行车做为公交一环,目前不出售给个人  发表于 2015-7-20 11:04
可以更充分地提高城市公共交通资源的利用率何乐而不为?  详情 回复 发表于 2015-7-20 10:47
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发表于 2015-7-20 10:43:29 | 显示全部楼层
  漂亮

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确实漂亮充满工业感和设计感或许这就是工业设计的魅力所在…  详情 回复 发表于 2015-7-20 10:49
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 楼主| 发表于 2015-7-20 10:47:33 | 显示全部楼层
oio4201 发表于 2015-7-20 09:59
0 q  v& ?; q1 L! u搞不好市区不让跑

( C4 y( F7 {4 b! P) s# S" h可以更充分地提高城市公共交通资源的利用率何乐而不为?3 C- m8 U6 W* a
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 楼主| 发表于 2015-7-20 10:49:30 | 显示全部楼层
hmhnh 发表于 2015-7-20 10:43 : U# N+ ^- {& y5 L( P4 V. g7 i
漂亮

/ ^% H0 I+ Q- n确实漂亮充满工业感和设计感或许这就是工业设计的魅力所在…& W/ \( e( ]% p% D* Z% l* r5 }
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发表于 2015-7-20 14:16:00 | 显示全部楼层
为何后轮转向危险?一般车辆前轮转向,当后轮失去侧向摩擦力侧滑导致转向过度时,仍可转手把将前轮反向,使车前端与车后端同时往离心方向甩出俗称漂移,避免车体自转失去方向控制能力,后轮转向车只要后轮侧滑转向过度,就只能任车体自转至减速停止,毫无能力控制行车方向,车内人身安危听天由命' |# Z, H( c) n1 R2 H) O9 A0 M  I

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点评

谢谢老师这番详细专业的点解…受益匪浅!  详情 回复 发表于 2015-7-20 14:39
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 楼主| 发表于 2015-7-20 14:39:06 | 显示全部楼层
恁老厮 发表于 2015-7-20 14:16 ; V$ C* g8 X7 o7 x: U
为何后轮转向危险?一般车辆前轮转向,当后轮失去侧向摩擦力侧滑导致转向过度时,仍可转手把将前轮反向,使车前 ...
) w+ d% f' j1 a# K2 v
谢谢老师这番详细专业的点解…受益匪浅!8 \: ^3 u. M4 H- x* Y" X
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 楼主| 发表于 2015-7-20 19:59:41 | 显示全部楼层
本帖最后由 tr596 于 2015-7-20 20:43 编辑
: Q1 Z3 q# E# c
: c% a. I* Q2 @$ n确实强大!喜欢!
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发表于 2015-7-21 08:33:18 | 显示全部楼层
然并卵,性价比不高,华而不实!
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