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发表于 2015-6-29 15:44:24
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houbaomin0620 发表于 2015-6-28 17:43 , @, w8 T" B/ s" d m2 v# G
八爷,我在采矿技术时,看到关于凿岩机的结构介绍。其车架在焊接时,一般为板材钢板、槽钢角钢焊接而成,为 ... ) r0 E# N6 \: j4 T3 M+ K
刚看到,抱歉,; R3 h3 K% x/ B+ a* w
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凿岩,一种是手持设备,小孔径的,大型的是架在凿岩台车上的,有轮式车架子,有履带架子,架子一般是单独生产配套的,不是凿岩设备厂的,: w+ t9 l ]7 d9 E! C
4 d% m! D8 I+ Q+ o( K2 A4 ]车体设计,跟载荷有关系,凿岩台车一般负荷比较小,就是钢板焊接结构,这是常规东西,也有用型钢焊接的,欧洲有用特殊轧制材料组焊的,都有,看各个厂家样本就可以了,
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你说的铸造--锻造--钢板复合焊接结构,是大型矿车,就是220以上的结构,小的一般还是钢板结构,这种结构,卡特与小松用的最好,这不是凿岩台车上的结构,凿岩台车那个载荷水平还没有必要,5 Q( k3 c) g. A0 G& P; d
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说到板材,你要看具体厂家的产品,因为发展路径不同,其发展历史不同,焊接工人也不同,其钢板也不同,比如久益用的板子与卡特用的板子,材料是不同的,分别适用于他们自己的焊接系统,( Y! t9 [( \8 B# p6 S5 d
; E6 Z9 ^ Q/ p2 x( C舞阳给久益轧板子,给卡特也轧,材料不同的,卡特跟小松用的焊条也不同的,
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3 }4 N3 r1 f* o8 [* l' f4 |) G线电流跟材料有关系,看具体材料吧,没有绝对的焊接电流,看材料与工艺了,不能绝对,但焊条的处理是非常严格的,你文字中描述是恰当的,但焊条技术是很复杂的,也许几句话没法说明白, |
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