关于轴件热处理加工问题

shaokuang

轴件是毛坯调质后加工还是粗加工后留余量热处理后再精车好？
' ?- i" m+ N7 C# q
( g+ C4 Y; s" a# F1 @* U% N

2266998

看材料怎么来的了，
% @, w( O0 K3 Q+ D2 ]# J8 O
中等直径的，快锻机下来的，很规矩的料，调质后加工到尺寸就可以了，
$ q, J8 Z$ [5 \+ W/ `' i# K) D  E. i
水压机下来的料，先开粗，探伤，留量调质，再精加工

小杜123

给个参考  机床主轴工艺   锻造------正火------粗加工------调质-------精加工------表面淬火及低温回火----磨削加工

shaokuang

2266998 发表于 2015-6-11 12:47
看材料怎么来的了，
0 e0 B( A7 @. n8 ]* F# A/ O
# x$ S1 v1 A; c( E+ Y/ b* k2 R  C" L中等直径的，快锻机下来的，很规矩的料，调质后加工到尺寸就可以了，

: F! m$ T' i- s2 W1 i7 b% W一般市场上买的棒材呢？
+ B) e  P; d. l4 R0 A: y

propowerpump

粗加工后留余量热处理后再精车好

微云兄

先粗加工，然后 热处理，在精加工，因为热处理后会变形的

张春晓

楼主需要看这个轴的用处，一般的汽车用的，采用锻造-热处理-机加工，就可以了；而船用的比较大的就是锻造-粗加工-探伤-调质-精加工

huhaofei

轴的热处理和加工都是很成熟的东西了

shaokuang

我想从三个方面考虑：一个是加工难易程度，一般的45#当然没问题；二是毛坯调质处理能不能“透”，调质深度对轴性能有没有影响；三是费用问题，有的件余量大，热处理费可以少一些。

龙游大海

当然是粗加工后留余量热处理后再精车好