用solideworks simulation 计算过盈配合装配需要的压力大小

zerowing

呵呵，8爷已经讲了很多了，我觉得挺清楚的。大侠不该有什么质疑还。
+ I) D0 M8 e( }简单得说，冷缩装配有一个前提，就是你冷装的时候处于无过盈状态，这样温度回升的时候，才能压平，才能过盈配合。才有计算中的39吨力。
- ^# x# v& C. g1 X$ t你说你8个的销钉，过盈2丝，呵呵，这个变形比已经相当大了，你靠冷缩很难达到的。你要知道35钢的热胀系数才有多少？那个量级你就达不到。退一步说，我们不纠结这个2丝。8个销钉，横截面才50.3mm^2，我算你600的屈服，也不过才3吨的力。哈哈，你那个4、5吨就一点意义都没有。
8 D: M) b% g& }! G* q& b1 q
& D' o% L7 G. S% D: d4 u8爷说得那个阶段锥配是高深的理论。得深入学习和研究才能搞明白。大侠也根本不用置疑。
2 M0 O- E% E; p- Q* e谈两句软件。天花板大侠的回复我看了，本质上说得没错。有限元，特别是SWS的有限元，在处理这种面边界局部定义时，其实是通过优化合并面节点，然后假设整体再进行计算的。无穿透也好，接合也罢，摩擦系数并不影响面节点的结合，作用只是判定极限移动条件。因此，这种前提下，你再算这个过盈力就没有意义。因为这个面合并节点与实际情况相去甚远。你这样玩很难讲结果了。

另外，给大侠一个建议。尽量不要有限元+理论公式结合计算。因为基础未必相同，细节处理各有侧重，把两个值简单拼凑起来是要出问题的。利用有限元结果进行分析和判定是比较切实的路。

寂静天花板

@2266998
您看这个夸张画法是你的锲形配合的意思不

正如您所说的，这完全是个动态变形，还涉及到非线性。光思考下都觉得很费神，勿谈软件呢。

蓝月红雪

涨姿势了！

lanyuedao

昨晚睡觉前突然想到，这么大的压力机，构成的受压正应力应该不小吧？还没压进去，屈服不说，直接破坏了😃

寂静天花板

5 U- w) k$ @- I* G0 ^1 b5 h
0 d' s5 P# p, e1 V4 l/ A这个销钉就是按照冷缩配合装上，也会因为过盈力过大破坏掉基体上的孔，此分析图的孔径向尺寸为8，销钉径向尺寸为8.02

. Z+ ?5 F2 [- `1 v9 f) Y) Y过了35号钢的屈服强度，意味着什么，虽然应力不再增加而形变却依然在继续,而且是不可恢复的塑性变形.也就是说此时外力不再增加但材料的破坏却还在继续,材料已经失去了对变形的抵抗能力。基体上的孔径向尺寸不再是8，甚至不是8.02，假如你费劲巴拉的把销钉卸下来，结果那个孔却废掉了，不能再用了。
! K0 s* m9 o1 F& A7 a- N2 n过盈配合的本意可不是破坏材料的弹性变形能力。

单车居士

2266998 发表于 2015-5-12 18:17
哈哈，大虾，是这样描述，
) U2 h& Q5 K: B% b' G' D( u! S+ w
  R8 @) u5 D& B; L* N那个东西，你设定装了一段，就按已经‘压合’计算，仅对这一段，当一体计算 ...

. t9 y! w6 j; w. O2 u. x6 ]8爷，我要向南高齿买个高速减速箱，是下面那个网站吗？没接触过，怕上了山寨网站
: ~& Z* [/ ?5 n0 s2 e) Thttp://www.gaozai.cn/

3 u$ i0 ~3 A! m0 i1 i

单车居士

2266998 发表于 2015-5-12 18:17
哈哈，大虾，是这样描述，
: m6 o6 D" n: c) U1 g' a0 T5 y
那个东西，你设定装了一段，就按已经‘压合’计算，仅对这一段，当一体计算 ...

6 g* Q; r  x  J0 Z3 p* z- H这个才是正宗的南高齿吧
4 {+ N2 C0 R, m- yhttp://www.ngcgears.com/zh/
) Q; ~, k5 @3 q/ @! j
; Y% {2 |1 b% E# V: S9 b

中国龙1222

顶一个

yccando06

学习了

搬砖的

有限元貌似，非线性很高深。