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油缸位置的安装,请教

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发表于 2015-5-11 11:21:09 | 显示全部楼层 |阅读模式

& N7 ^5 h5 X! Z- V8 E: R3 e8 Q
如上图,通过油缸顶起上一端为销子固定,另端可以升起的台面,% k: t7 T/ j) \  w+ b3 i

! j7 e1 L2 l+ e$ r( L问:
- }3 {) ~* |: A* G$ i( \9 N; q2 |1 ) 油缸底部固定位置应该固定在那边(靠近升起的一端,还是靠近固定的一端),为什么,给分析下,6 T# g4 J+ Z% o2 y( n6 H2 x
2) 两个油缸通过液压站控制,会不会出现不同步?" x! w; f8 Y/ g$ R+ g# m+ g
+ b7 N& Z1 T8 N, ]$ }
PS:常见的自卸车有两种,一种是前置式,另战役中是中置式,中置式的和上图的第一种安装方式一样; _( s% i; y2 l2 h* W( F

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发表于 2015-5-11 11:40:03 | 显示全部楼层
  看你放的东西在什么位置,然后用弯矩公式计算下就清楚2种安装的区别。
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发表于 2015-5-11 12:58:50 | 显示全部楼层
靠固定的一端,油缸行程可以更小,力则需要更大了,自卸车一般都是 一根油缸的,原因你知道的。
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 楼主| 发表于 2015-5-11 14:31:57 | 显示全部楼层
闲人南居 发表于 2015-5-11 12:58 0 K/ U3 g: Z4 W; D
靠固定的一端,油缸行程可以更小,力则需要更大了,自卸车一般都是 一根油缸的,原因你知道的。
9 E% c; D; S* `; Y
自卸车前置的一根油缸,中置式的是两个油缸,
1 W: `5 |. y6 E6 O. t# {& E( ]% J6 ^. K; J
顶到同样的角度,行程应该都是一样的,至于力的大小,刚才做了受力分析,怎么也是一样的(也可能我受力分析错误);在实际生活,很多动作和第一种类似!
# C0 k0 y9 e% Q( }
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 楼主| 发表于 2015-5-11 14:35:28 | 显示全部楼层
709079691 发表于 2015-5-11 11:40
8 B1 v4 D1 I; g9 e6 g0 X1 r看你放的东西在什么位置,然后用弯矩公式计算下就清楚2种安装的区别。
9 D) J- c% c1 a, \9 }; q5 [, ~5 w
假如台面重2T,台面上最大载重2T,均匀放置,
4 g! Y, ?' @# P- N
7 H8 C& S9 R# g" ^. o1 f; |; {) R弯矩公式能具体说下嘛?
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发表于 2015-5-11 15:00:53 | 显示全部楼层
你为什么要用两个油缸啊,用支撑 然后一个油缸就搞定,再说你这个机构感情有点不太好啊
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发表于 2015-5-11 15:20:49 | 显示全部楼层
wswlove2009 发表于 2015-5-11 14:35
: _: t# h+ W1 P假如台面重2T,台面上最大载重2T,均匀放置,
6 F" P& [+ c3 g! t8 K! y! |# Z: c: Y
弯矩公式能具体说下嘛?

) a& V- v! t; V( h! g  找度娘,不能太懒。
" B8 j3 C* t( N* }$ H9 z
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发表于 2015-5-11 21:08:43 | 显示全部楼层
图错了,应该是下梁与上梁紧挨,中置式大型的是油缸、拉杆、三角臂组成的角度放大器。矿山自卸车在架子外两侧倾斜一定角度。5吨以下多样化了,中间销后倾斜15度,顶升角度55--65度,两缸。农用车反装,顶升时油缸隨举升过程翻转120度。等很多……
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发表于 2015-5-11 22:33:02 | 显示全部楼层
围观学习
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发表于 2015-5-18 11:43:00 | 显示全部楼层
顶楼上
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