弹簧做成这样有什么好处？

kongkong89 · 发表于 2015-4-7 13:36:56

弹簧做成这样有什么好处？如图，一根压缩弹簧在中部并紧,那么此弹簧同没有并紧的有什么区别，仅仅是为了改变弹簧的刚度吗？如果要改变弹簧刚度，我仅可以改变弹簧参数呀？（当然在安装结构允许的条件下）。这种弹簧的刚度怎么计算？相当于两个弹簧串联的刚度吗？k=k1*k2/(k1+k2)吗？谢谢大家！

残梅 · 发表于 2015-4-7 14:08:21

串联弹簧

dashizuijimo · 发表于 2015-4-7 14:33:29

路过学习。

liupt888 · 发表于 2015-4-7 15:55:57

以前也问过别人这个问题，没有得到答案。坐等高手

angelguymoon · 发表于 2015-4-7 16:01:32

可以增加弹簧的刚度。

tsar1987 · 发表于 2015-4-7 16:11:19

发现我的zebra圆珠笔弹簧就是这样
按了几下看了看，弹簧的横向变形量比较小，这就是优点吧

成形极限 · 发表于 2015-4-7 19:34:40

变刚度。随着弹簧的压缩，中间节距比较近的相互并拢，弹簧的有效圈数减小，刚度增加。一般车辆悬架弹簧都是变缠距的。尤其是摩托车上的比较明显。但是这种中间密绕的比较少见，因此另外一个猜想是改变弹簧的谐振频率，避免弹簧本身产生共振而疲劳断裂。

轩辕相濡 · 发表于 2015-4-7 20:33:48

成形极限发表于 2015-4-7 19:34
2 V4 t) r9 p' G& T变刚度。随着弹簧的压缩，中间节距比较近的相互并拢，弹簧的有效圈数减小，刚度增加。一般车辆悬架弹簧都是 ...

好高大上的感觉

bnry95 · 发表于 2015-4-7 21:25:54

应该是防止弹簧在压缩的过程中失稳，相当于多了一个固定点；而且中间并紧可以减小工作圈数可以增大弹簧的刚度

qincheng · 发表于 2015-9-21 15:37:41

成形极限发表于 2015-4-7 19:34 2 y5 o6 F6 ^$ m' ?% @$ O- \
变刚度。随着弹簧的压缩，中间节距比较近的相互并拢，弹簧的有效圈数减小，刚度增加。一般车辆悬架弹簧都是 ...

这各弹簧没有办法改变弹簧的谐振频率，塔形弹簧可以做到这一点，变节距弹簧可以用在很多工作环境，随着节距的变化，其本身的刚度发生变化，这种弹簧在斯奈德公司的塑料外壳断路器中用，我在汽车悬架弹簧中，到目前我还没有看到过。

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