请8爷给诊断一下

zerowing

/ x: F  U/ K/ q: B1 t: y8 f' z这是WMD上电池壳上的一部分。材质是铍青铜，但具体是哪一种现在没有消息。
6 M" M! f& x9 I* K& L使用中没有力矩弯矩人为施加，但是存在频率不低的振动，因此也会因此产生弯矩影响。
现在的情况是井下使用的时候，发现有泥浆侵入导致电池烧毁。提起来以后发现，图中的断口部分已经有多半圈的断裂。但之前下井的时候并没有发现有明显裂纹。
图中所示分内外两个部分。内部为一根芯管，外部为一个套管，靠螺纹连接。有双层O圈密封。预紧扭矩在800-1200磅尺左右。
这里想判断下这个断裂的原因。目前怀疑是多次拆装以及使用中的振动产生了内部裂纹。
不知道8爷能不能给一个评论。
; p) k" Q1 f& y" ~9 c- `! }: g) [欢迎其他大侠提出宝贵说法。
@2266998


9 T1 }* h9 w$ B

gyq720

大年初二请8兄

武汉老虎

上螺纹时有杂质，密封不严，腐蚀生锈。

mixin0756

你这个是个例吧，材料组织结构有问题。

tjtb2011

不知道牙型是否满足负载要求，会不会太紧了，或者热胀冷缩给挤裂了。。。也许是牙距不均，应力集中，楼上说的都有可能。除非从事该行业生产的专家，一般人还真不敢下结论。。。。。。

2266998

过年好，哈哈，俺没在加拿大过过年，国内都是在米国的‘台北’过的，哈哈，
) M5 U- G! o: i* l- D
& g9 t( N) j4 T铍青铜，我因为玩水下的东西，也常用，一般说，只要组织均匀，沉淀硬化好，耐腐蚀性能是非常好的，可以在海水里面挺数十年，
+ y4 C; _3 O+ W) S
有罗纹连接而断裂的，我处理过这类问题，也算经验吧，年轻红毛未必会知道，阿哈，俺要是在国内开技术公司，他们大概也需要跑过来讨论技术问题，哈哈，
. ?1 [3 V; e; z* E; ~/ d" K) V
0 _  l, N( C# p& B9 P螺纹连接，假如不是非常‘水密’，会有液体或泥浆逐渐侵入，假如没有震动，就会慢慢腐蚀，直到几十年之后‘穿透’，有震动的情况不同，振动会在‘液滴空隙’里产生挤压，挤压会产生液压放大效应，类似‘空泡腐蚀’，泡穴会逐渐扩展，形成早期‘类似应力集中效应’，振动再加剧这个‘应力集中’，在尖点迅速扩展而最终断裂，

8 P& ~& Q8 u. o. @7 X  g/ B  I+ z) E对你现在这个断裂问题，先看金相，有无明显缺陷，再看‘扩展源头’，就清楚了，

6 ], p0 C. Z- t  ~0 Y) a3 k过年好，加拿大现在也不容易了，哈哈，多保重，
* e: J2 G# Y6 {& e9 o
; \' W0 L( o/ l" z1 x; k; Q

太多遗憾

还真没接触过

lyz815

问个跑题的问题吧，
& g0 i: c: P: b) Z加拿大也是冬天啊，怎么还有人穿短袖呢？

在别处chen

看起来像应力所为！

拉斯特

您好，我从安装的角度提几个问题：

, X0 X! ~; A( R! d) O( ]1. 如果安装的表面状况不同的话，会造成摩擦系数的差异，那有效能的差异会非常大，请问拧紧力矩差异为什么相差这么大？
' ~, ^# }0 u+ z. ?
2. 大侠这个螺纹多大，安装拧紧力矩的话，螺纹估计至少得1.25寸以上，配合精度是多少？
8 H) R7 c( X5 U3 Q9 P
3. 材料的硬度准确值是多少，低合金钢的螺栓材料不能超过52HRC ？
! H8 D! W6 U% O! ]" n, Z
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