关于骨架式油封的脱落和泄露的问题

lovelu1990 · 发表于 2015-2-1 21:24:52

shaokuang 发表于 2015-1-30 08:47
# f1 |. G. J. p与机座孔配合过盈量大一些看看。5 z, Y% _& B1 n: i* ?
泄露是轴还是机孔？
% ^' K$ a- @6 p5 I+ \: L$ X机孔粗糙度一般1.6够了，轴可以高一些

设计的粗糙度和基座孔的粗糙度都是1.6 孔的粗糙度貌似有点大（壳体两家厂家供货，另一家明显粗糙度较大反倒油封不脱落），再就是油封压装装配时没有确切的压装速度和压装力（手工装配）过盈量的问题由于失误图纸截图没有带回来明早补充下面回复有我的帖子（壳体和轴的尺寸）

lovelu1990 · 发表于 2015-2-1 21:25:41

shaokuang 发表于 2015-1-30 09:04
: V. [( I* ~% I& hhttp://www.cfw-nok.com/NOK-TC-NBR-38-55-8.html! S$ r) k: k) m0 k0 L1 u p
样本http://www.cfw-nok.com/download/

谢谢相当有用就是要找这些标准

lovelu1990 · 发表于 2015-2-1 21:26:29

冷水黄金发表于 2015-1-30 20:22
8 Y% [3 O' S8 G" F" V2 b9 s% [这些问题还能难倒做变速箱的么？

没有本人非设计就是一质检（但是线上出问题最先找我们）

lovelu1990 · 发表于 2015-2-1 21:29:31

巳蛇白羊发表于 2015-1-31 22:19 * v- j2 A0 H& a/ |+ B
孔的公差一般可选H8，粗糙度3.2倒角2x30°。我实际测量过油封外经一般偏差都在1mm以上，所以H8实际装的时候 ...

就是不太了解设计时油封安装面的粗糙度加工倒角大小压装力、压装速度的选取方面的标准（就像轴承就有这方面的东西）不知大侠有这方面的资料没有不要经验之谈哦（刚入道还没有经验

）

lovelu1990 · 发表于 2015-2-1 21:31:51

迷茫的维修发表于 2015-1-30 21:14 / k% N0 W# ~, `
还有内部压力，有一本密封件设计手册，很不错

不知能不能告知相关方面的书籍找了好久没有找到先谢谢哈

巳蛇白羊 · 发表于 2015-2-2 10:27:12

lovelu1990 发表于 2015-2-1 21:29 ' m1 b, b$ Y+ r# E
就是不太了解设计时油封安装面的粗糙度加工倒角大小压装力、压装速度的选取方面的标准（就像轴承就有 ...

应该是设计手册上看的，还有就是网上搜的，出处记不得了。我们用的场合没有太大压力，所以一般都把孔尺寸公差放大，防止安装时变形、不正。设计手册没细化到多大压力给多大公差，即便产品手册也没有。

千月 · 发表于 2015-2-2 12:22:50

按你说的没什么问题，油封用一段时间会密封性更好。你们是砸进去的吗？一般是很紧的。壳体内部有没有压力？有没有具体量一下孔的内径

成永 · 发表于 2015-2-2 17:07:11

一般情况是从轴孔那里泄漏的吧！外圈一般都是过盈配合！
这是个老大难问题！很多减速箱都是这里漏油！至少我看见的大部分都是漏！

虾米游海 · 发表于 2015-2-2 23:28:39

脱落的原因是油封的外侧没有限定住，时间长了自然脱落，加个孔用卡簧就行了

wo、四爷 · 发表于 2015-2-3 11:09:42

学习了

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