液压缸维修请教

toafy

下面用千斤顶顶住应该就可以了，油缸结构简单，螺纹压盖拆下不会有什么大件掉落，只是要将缸内液压油排空。
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不过为安全起见，最好弄清楚该油缸内部结构，也可少走些弯路

2544

709079691 发表于 2015-1-27 13:00
你不是有千斤顶吗；顶杆有回程的话更方面。
; E0 f/ M) ~' A& N( c  这圈以前常换，变天搞定；我看你没松4个紧固螺帽，套和杆内 ...

$ |* D9 Z% i$ M' h' s; L谢谢，是不是只拆那个带槽的螺套，然后把杆来出来，换了油封在装回去，杆推进去？螺套是头朝下了。

2544

toafy 发表于 2015-1-27 13:16
( C  P) f% Z7 u+ T+ l1 M下面用千斤顶顶住应该就可以了，油缸结构简单，螺纹压盖拆下不会有什么大件掉落，只是要将缸内液压油排空。 ...

' w* V  k! @0 B: a. c2 O. r, F谢谢大侠，以前买的旧设备，不清楚它的结构，拆螺纹压盖有没有什么省力的工具，由于那个槽是向下的，我做的那个扳手太重。

toafy

; G& Z* T7 Q! G- A1 \$ }; z

2544 发表于 2015-1-27 13:22
谢谢大侠，以前买的旧设备，不清楚它的结构，拆螺纹压盖有没有什么省力的工具，由于那个槽是向下的，我做 ...

5 w4 r% E+ y3 \& u这种油缸我也没有见过，密封方式和现在的不同，但大概结构相差不多。

0 e/ ^/ ^+ A" A9 ~0 t* e/ W螺纹压盖就用你做的那个扳手就可以，不用做的那么厚重，吃力的地方做足一些，手柄要做成钢管可以套的那种。

709079691

2544 发表于 2015-1-27 13:22
谢谢大侠，以前买的旧设备，不清楚它的结构，拆螺纹压盖有没有什么省力的工具，由于那个槽是向下的，我做 ...

  应该螺套里面还有个限位套会掉下来，下面垫下木头，别直接砸下来；别的按你说的办，就是还有点我说的，套和杆中间有没有密封圈的问题，如果有的话，要搞会了。
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迷茫的维修

前面是个铜套密封圈？PAKER的？理论上不拆油缸也可以把铜套拿出来，活塞杆的固定要想好

李天水

“把整个杆推出来再换油封，换好在推进去可以吗？”  

那你要确认结构可以从下面抽出来是一。第二有足够的行程！如果可以你就用千斤顶一点一点地做了。

最好再从上面照片可以看见何种结构的油缸了。

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李天水 发表于 2015-1-27 13:54
+ r+ ]( V+ D* `# L5 u“把整个杆推出来再换油封，换好在推进去可以吗？”  

4 @) ~. w3 E. |+ L0 z那你要确认结构可以从下面抽出来是一。第二有足够 ...

! u+ b7 [6 N4 ~$ n1 l! t可以靠在导柱上面，行程我量过也够，拆就按这种方法拆。

2544

迷茫的维修 发表于 2015-1-27 13:40
前面是个铜套密封圈？PAKER的？理论上不拆油缸也可以把铜套拿出来，活塞杆的固定要想好

, S5 x2 B0 ]& G( N, u" C0 |谢谢，前面的压套带不带密封圈还不太清楚，看来还是用那个大扳手慢慢的拆了。
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害怕伏枥

9 f5 e6 u2 w, q6 y' V! G  ~& {* n
: C5 c. L1 J( `. k' q0 i2 d: V80年代的小吨位油压机一般用Yx密封圈。这个密封圈的材质是普通的聚氨酯弹性体，好的是浇注型的，差的用热塑性聚氨酯注塑。用热属性材料的，一般用几年就会发硬碎裂，浇注型的好一些，但坚持了30年，很不容易了。
油缸的密封有活塞密封和活塞杆密封。现在楼主看到的是活塞杆密封泄漏，活塞的密封完好否？需要先做个判断。如果活塞密封也损坏，就应该把油缸解体维修，光换个活塞杆密封没有意义。
! s( P4 D% Q" V  m& A) {$ S; Y假如活塞密封没有损坏，或者其损坏还可以承受，油缸不解体，单换个活塞杆密封当然可以。
更换的步骤应该是：
4 _: a% W4 E7 y0 c1、把活塞杆端头与活动横梁的连接解开；
2、油缸下腔进油，抬起活塞；
' I) R" |+ j8 Y3 ~' F3、停机，拔掉电源保险丝，放空油缸下腔油液；
# v0 A8 J3 ]6 U8 P5 V) A7 f1 C/ r4、拆下油缸端头螺母和其它器件，更换密封圈。
然后复原。
尽可能把密封圈换成现在用改性聚氨酯制作的新型密封圈。
& \& T, Q* J: u; d活塞杆与活动横梁脱开连接后，活塞杆底的支撑不能少。当然，如果活塞密封相对完好，拆掉油缸端头螺母和密封圈后，活塞不会像落体一样下堕的。
还有，除非扳手做得又轻又强，钳工一般都不会用。拆这个螺母，用手锤和凿子就可以。凿子专用，没刃口，前端扁平倒圆。