楼主: negtive
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汉斯车主怒炸suv |
点评
主要是发动机的动力曲线不同，细分市场不同。德国车和日本车就没有冲突。丰田在米国被打压。上升的是米国车。德国车没有上升。
以后有个朋友，买的是卡罗拉，虽然是4速的，但是与发动机匹配的较好，老美还是追求那种粗犷的感觉，没有过人那么“细腻的情怀”，哈哈
具体动力系统匹配和研发。实在米国本土完成。国内有一部分工作。我给他们研发孙总推过设备哈哈，孙总说。米国总部有。他们就木有必要买了。
是的，雷克萨斯是牛头为了贴金，给自己搞了一个独立的品牌，我之前看了君越，这款车变速箱不行，与发动机的匹配不好，但是到了凯，就好多了，请问这些匹配工作是哪个做的？
说句实话。我们造车。和小鼻子比。还不是一个档次的……
昨天还跟司机聊了一会汽车，他说在小鼻子的4s店，三厢直接变两厢半，有得甚至的是两厢，哎，小鼻子就是这么直白的欺负你，国人可一战否？？？
因为的了解大气社和杜尔。甲方都说。杜尔结实，大气社能耗低。但是一过寿命期。小鼻子就是小鼻子了。但是日本车的高端车型，就是另外一个景象。雷克萨斯，请放心购买。哈哈
在米国的日本车，其他质量好一些。但是白车身的力学性能也是很差的。美国车抗翻滚。德国车抗砸。你可以看很多的车祸视频。日本车不堪一击。
那他在美国的车呢？ 超柔设计太可怕了，要是前后夹击，不就变成馅儿饼了，且抗翻滚性能太差。看来以后坚持不能购买小鼻子车了，非要买的话，只能买非承载式的SUV或者进口的。
谢谢！！
因为和车厂的人很熟。他们用料和设备。我都清楚。别人不知道。反正我肯定是不会买日本车的。哈哈
日本车，属于超柔性设计。碰撞实验室合格。上路超过60就完蛋。日本车的利润很高。用料很黑心。但是又不得不承认。精细化做得好。寿命期内质量好，故障低。
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发表于 2015-1-13 10:07:36
。。。我开始怀疑我是不是石家庄人了。
。。。发现石家庄的东西好多不了解啊，小时候不关心这些，长大后在外地求学工作近10年，这才回来石家庄工作2年有余，却一大半时间都在出差。。现在连石家庄的路名都还没认全呢。。
