滚珠丝杆与直线导轨配合使用的问题，我陷入误区了？

觉行 · 发表于 2014-12-24 23:43:32

在个人的观念中，滚珠丝杆都只是一个传动部件，通过丝杆的转动实现螺母的直线运动（丝杆支撑固定时）。而滚珠丝杆通常又是配合直线导轨使用的。
直线导轨上的滑块用于承受各方向的扭矩，同时对载台的运动方向进行导正。
接下来问题来了
1.当滚珠丝杆与直线导轨都水平放置于平面，负载方向为竖直向下时。
竖直方向的载荷由滑块承受，丝杆只提供轴向力？还是由丝杆和滑块此时都承受一定的力？

2.当滚珠丝杆与直线导轨均安装在横梁板上，若只在丝杆的一侧安装导轨，载荷方向平行于横梁向下时。
此时丝杆与直线导轨必定会受一个扭矩，由于直线导轨的滑块与导轨是存在一定间隙的，此时丝杆应该会受到一个径向力。
我想问的是，丝杆究竟能不能承受这样的径向力，长期以往，这个径向力会不会对丝杆造成磨损

今天仔细看了misumi内关于丝杆选型的计算，似乎只提到了轴向力、轴向载荷以及轴向间隙，
而有关丝杆径向受力和径向间隙，直线导轨侧向间隙的资料都没有查到，也可能我陷入了误区，故生此疑问，望各位解惑

civiling1204 · 发表于 2014-12-25 09:22:54

在限制螺母跟转的情况下，径向力要尽量消除，径向方向的力，应该由导轨和滑块去承担。丝杠螺母只提供轴向驱动力

jesuisdj · 发表于 2014-12-25 10:26:32

我公司专业经营滚珠丝杠，直线导轨的，有技术工程师可以解答你问题，请加我QQ。

wo103838 · 发表于 2014-12-25 10:37:51

导轨是导轨，丝杆是丝杆，在概念上一定要分清楚，你可以这样想象，你安装导轨，然后加上负载，导轨该受压受压，该受扭受扭，你选好导轨（滚珠与导轨在无负载的情况下是没有间隙的，加大预紧等级可以保证在有负载的情况下也保持0间隙，预紧就是滚珠与滚道之间处于过盈），其次是选丝杆，你不要把丝杆想象在负载的下方，而是在负载的左侧或右侧，只受水平方向的力

逍遥处士 · 发表于 2014-12-25 11:06:36

不能让丝杆承受径向力。要各司其责！

理查德qym · 发表于 2014-12-25 12:14:15

不是有现成的模块可以用么，需要单个选么

灵魂之舞 · 发表于 2014-12-25 12:42:33

可以去找个老式车床普及下

fmdd · 发表于 2014-12-25 19:36:25

丝杆如果承受径向力，就不是磨损的问题了，丝杆会弯曲

刘永青87 · 发表于 2014-12-25 19:54:16

径向力都加载到直线导轨上了

觉行 · 发表于 2014-12-25 23:09:43

看了下各位的回复，似乎明白了一些，丝杆只是用来提供动力的，本身要尽量避免受轴向载荷，以避免过度磨损以及变形。
看来有必要对称安装两条直线导轨，以避免和减少丝杆轴向受力。
最后感谢各位耐心解惑~在此多谢

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