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内孔加工

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发表于 2014-12-18 08:39:25 | 显示全部楼层 |阅读模式
请教:加工直径为190mm,外径为230mm,深度为2000mm的通孔。在车床上如何加工?5 q  b4 z& b- O! `
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发表于 2014-12-18 09:16:46 | 显示全部楼层
这么简单的问题你应该去问你师傅,2米和200毫米的区别,还有就是你得车行程够,否则你就求最近 的人帮你加工
发表于 2014-12-18 09:46:51 | 显示全部楼层
这个行程够长,导杆够长就行了吧

点评

精度要求不高的话还是有办法的  发表于 2014-12-18 10:22
刀杆做成170mm最大了吧?2米的长度,怎么装?  发表于 2014-12-18 10:19
发表于 2014-12-18 10:18:00 | 显示全部楼层
2米长管件?车床是做不了。深孔镗吧
发表于 2014-12-18 11:17:39 | 显示全部楼层
第一你的车床行程得够,至少得4米。5 s8 Y% F+ l, H3 U
得做工装;1 I: R% t4 P+ l
内孔190,刀杆强度够了。2 h" M( v5 }9 b7 v! \, x
两种方法:, V4 @3 `* B. p! ^# \6 t
一:粗车外圆,上中心架;卸下刀架,制作刀杆,内通冷却液;两头车,大小头控制在0.2以下;更换刀头,上浮动镗刀,注意刀头处需有尼龙导向块。表面光洁度可达1.6~3.2,如果是液压缸,需上滚压头滚压加工。" ^. G1 s6 Z9 B, u9 H3 ^
二:卸下刀架,上工装,将工件固定到刀架上;刀杆一端卡盘,另一端尾座。. m% u3 J  J, G# W5 `* m

点评

我不是车工,是做工艺的,参与过类似的工艺制定。我这里只是简单的叙述了一下,详细的工艺较繁琐。另外,对车工的水平要求较高。对于普通车床来说,车工的水平三分手艺七分刀,对刀具材料、刃倾角、前角的选择尤为重   发表于 2014-12-24 11:06
大侠这样做过吗  发表于 2014-12-19 12:07

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发表于 2014-12-18 11:18:20 | 显示全部楼层
第一你的车床行程得够,至少得4米。
  r9 a% I* ~" W0 V, ~  q* t/ ?得做工装;
' |% g/ S9 F; z+ s+ x4 F1 r' Y内孔190,刀杆强度够了。
. F/ F% c0 C) \9 r# m- z5 W两种方法:
) V, `3 t  F/ e9 d  B一:粗车外圆,上中心架;卸下刀架,制作刀杆,内通冷却液;两头车,大小头控制在0.2以下;更换刀头,上浮动镗刀,注意刀头处需有尼龙导向块。表面光洁度可达1.6~3.2,如果是液压缸,需上滚压头滚压加工。( _7 Q9 [1 y5 n! f, Z5 w4 l: \' l% }2 i
二:卸下刀架,上工装,将工件固定到刀架上;刀杆一端卡盘,另一端尾座。) f' A, n4 A/ n2 w1 n; W" P

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发表于 2014-12-18 16:47:26 | 显示全部楼层
好长的零件
发表于 2014-12-18 22:04:58 | 显示全部楼层
这么大的零件上车床  且不说车床能不能加工   这多浪费材料啊
发表于 2014-12-19 13:17:47 | 显示全部楼层
精度上没有要求吗+ M' V6 K; D( h9 }
发表于 2014-12-24 11:05:43 | 显示全部楼层
简雨 发表于 2014-12-18 11:17
2 b# W: p) f* d  K8 c" V+ Q6 U" U第一你的车床行程得够,至少得4米。: Z+ W: {! {# i
得做工装;
' L* I% J; u; _& z: o内孔190,刀杆强度够了。

6 ^) \  l! }. E+ }& g1 C5 V8 j8 }我不是车工,是做工艺的,参与过类似的工艺制定。我这里只是简单的叙述了一下,详细的工艺较繁琐。另外,对车工的水平要求较高。对于普通车床来说,车工的水平三分手艺七分刀,对刀具材料、刃倾角、前角的选择尤为重要,以及排屑的方向等等。最重要的一点就是,这个车工师傅就算能想得出来,还得能刃磨得出来啊!
7 A# ^1 f: C+ X( h1 C# F+ F" ~: Y

点评

我是新同学,刚搞清楚点评和回复的区别。  发表于 2014-12-24 11:07
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