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内孔加工

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发表于 2014-12-18 08:39:25 | 显示全部楼层 |阅读模式
请教:加工直径为190mm,外径为230mm,深度为2000mm的通孔。在车床上如何加工?
& G+ s. z# s7 v- [: Q4 L0 C5 i5 I, W
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发表于 2014-12-18 09:16:46 | 显示全部楼层
这么简单的问题你应该去问你师傅,2米和200毫米的区别,还有就是你得车行程够,否则你就求最近 的人帮你加工
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发表于 2014-12-18 09:46:51 | 显示全部楼层
这个行程够长,导杆够长就行了吧

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精度要求不高的话还是有办法的  发表于 2014-12-18 10:22
刀杆做成170mm最大了吧?2米的长度,怎么装?  发表于 2014-12-18 10:19
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发表于 2014-12-18 10:18:00 | 显示全部楼层
2米长管件?车床是做不了。深孔镗吧
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发表于 2014-12-18 11:17:39 | 显示全部楼层
第一你的车床行程得够,至少得4米。
1 A3 U! ~6 v+ Z: w% k- ]: O得做工装;' \3 @/ ~, K4 j; L  h0 v7 V% M
内孔190,刀杆强度够了。# `3 `4 `, Z! k2 ]# w' G- Q1 w0 @/ D
两种方法:
: }) G8 U. L# z. A一:粗车外圆,上中心架;卸下刀架,制作刀杆,内通冷却液;两头车,大小头控制在0.2以下;更换刀头,上浮动镗刀,注意刀头处需有尼龙导向块。表面光洁度可达1.6~3.2,如果是液压缸,需上滚压头滚压加工。  e+ _$ x) e, R1 T( ^  c
二:卸下刀架,上工装,将工件固定到刀架上;刀杆一端卡盘,另一端尾座。
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点评

我不是车工,是做工艺的,参与过类似的工艺制定。我这里只是简单的叙述了一下,详细的工艺较繁琐。另外,对车工的水平要求较高。对于普通车床来说,车工的水平三分手艺七分刀,对刀具材料、刃倾角、前角的选择尤为重   发表于 2014-12-24 11:06
大侠这样做过吗  发表于 2014-12-19 12:07

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发表于 2014-12-18 11:18:20 | 显示全部楼层
第一你的车床行程得够,至少得4米。
! E# r8 u; E+ u. f得做工装;; Y8 Q! {# s: c) R
内孔190,刀杆强度够了。0 Y) ^( [1 L9 s
两种方法:! I. v$ \/ b9 j; V; q4 M
一:粗车外圆,上中心架;卸下刀架,制作刀杆,内通冷却液;两头车,大小头控制在0.2以下;更换刀头,上浮动镗刀,注意刀头处需有尼龙导向块。表面光洁度可达1.6~3.2,如果是液压缸,需上滚压头滚压加工。
) w( n: b7 S5 J1 M二:卸下刀架,上工装,将工件固定到刀架上;刀杆一端卡盘,另一端尾座。7 p4 k% x- x6 o& F

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发表于 2014-12-18 16:47:26 | 显示全部楼层
好长的零件
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发表于 2014-12-18 22:04:58 | 显示全部楼层
这么大的零件上车床  且不说车床能不能加工   这多浪费材料啊
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发表于 2014-12-19 13:17:47 | 显示全部楼层
精度上没有要求吗! j7 W- d. a* t) Y6 i- @
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发表于 2014-12-24 11:05:43 | 显示全部楼层
简雨 发表于 2014-12-18 11:17
& l1 O# B5 A8 Y' Y, L: o第一你的车床行程得够,至少得4米。
+ g2 @0 J$ h& y# ?) M& u得做工装;' |5 J6 R* s2 ]: j5 s! S
内孔190,刀杆强度够了。

; @+ U4 c) ^, G我不是车工,是做工艺的,参与过类似的工艺制定。我这里只是简单的叙述了一下,详细的工艺较繁琐。另外,对车工的水平要求较高。对于普通车床来说,车工的水平三分手艺七分刀,对刀具材料、刃倾角、前角的选择尤为重要,以及排屑的方向等等。最重要的一点就是,这个车工师傅就算能想得出来,还得能刃磨得出来啊!
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点评

我是新同学,刚搞清楚点评和回复的区别。  发表于 2014-12-24 11:07
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