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发表于 2014-12-2 19:34:12
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本帖最后由 syw开门造车 于 2014-12-2 19:52 编辑
! n; Y$ V1 l5 r螺旋线 发表于 2014-11-30 08:30 + M# ~% F2 u* s# X# D. A+ @8 d7 f( n
不用琢磨了,同步主轴是现在很多系统的功能,直接问系统供应商就可以了。
7 w Z4 d. f1 a( G% b另外,高级的同步,并非如造车前 ... / q: r% I! c3 x2 U5 f
" x o4 [7 j+ J螺旋线、小马过河 两位友好!
) j. O% R9 j* w8 L.2 P$ i% h+ i0 G( ?1 N6 ]
螺旋线友在6#楼的点评中提到了以前采用的就是我的方案,说明我用闭门思考所给出的方案原理上是可行的,这应该是一个确定的结论。而且我的方案还多了一个可以非同步的选项,这个非同步的选项是很有用的,可以用于车各种螺距的螺纹!( n# ~' e% R- H8 R- k7 r5 `$ u
; e6 G# Q: V5 ?8 z/ g1 M至于解决极端的可能性的问题,则是所有机械、机电设备都必须专门立项解决的危险、危机转为安全问题,属第二问题。5 `) T: n+ i. @+ ~9 a2 V
我的方案是在两个同步轴上装两个相同开口宽度的圆形光电检测片,检测两轴不同转速时所对应的标准脉宽范围,一但超差则发出停机指令。
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: e6 }6 s( G7 W _" A两位是否认可?; i$ |; c T, c
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