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楼主: 江雪寒桥

五千年前指南车的原理讨论

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发表于 2014-11-29 21:32:46 | 显示全部楼层
这都是后人索强附会而已,谁能证明这结构出自于五千年之前,连个所谓的夏朝都是个传说。
发表于 2014-12-1 07:12:43 | 显示全部楼层
我记得在八十年代末到九十年代初的一本杂志《中学科技》上曾经详细介绍过这个结构,原理和这个一样,没有用指南针。是根据上古时期炎黄大战时候的一个传说仿制出来的。反正当时还没有发明指南针
发表于 2014-12-1 08:04:39 | 显示全部楼层
顶一下国人!
发表于 2014-12-1 12:57:08 | 显示全部楼层
受20楼启发,我也画了一个转向的简图这样就清晰了。" r) M* d  h! G0 m( s
刚开始我没看懂图,忽略了红色方框内的差速轮,把那一堆理解成一体了1 {4 I9 [( e+ U6 e* z. A) M4 x& C
所以方向判断错了,按这个图来看,当ω1大于ω2时,即左轮转速大于右轮,差速轮右侧有向纸面外滚动的趋势,差速轮左侧有向纸面内滚动的趋势,因此指向标向右侧偏转,同理右侧轮快也是一样。/ t/ ]3 o& D( }, _; c+ `% {4 u
我再次算了一下,如果要证明D=L,楼主在一楼图片还少交代一个传动比,即20楼的i=2。
- w# t- l6 O, F4 Q0 _! _
指南车转向.JPG
发表于 2014-12-1 13:27:07 | 显示全部楼层
找到的关于指南车复原及介绍+ ~' Z- p1 V# A# ~# J7 R
http://baike.sogou.com/v101753.htm
* s- A  m+ D! i  _) J( l比较公认的是三国时马钧制作过,而宋史里记载也与现在的差速器原理不同,还有离合装置% y- |  B9 Z% T- F& D& [
指南车仿制3.jpg
指南车仿制1.jpg
指南车仿制2.jpg
 楼主| 发表于 2014-12-3 11:34:26 | 显示全部楼层
luxiang821 发表于 2014-12-1 13:27
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http://baike.sogou.com/v101753.htm' ]+ T) b' L5 R0 f
比较公认的是三国时马钧制作过,而宋史 ...
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这下大家关于指南车的由来及历史,就有了比较系统的了解了,谢谢!
: h, w6 [  i9 }+ b, a. ?- j
 楼主| 发表于 2014-12-3 11:38:10 | 显示全部楼层
luxiang821 发表于 2014-12-1 12:57
9 S7 ]5 G% _; c0 ~) \' X3 w受20楼启发,我也画了一个转向的简图这样就清晰了。! a+ j2 O/ ^9 v9 }- P& o
刚开始我没看懂图,忽略了红色方框内的差速轮,把那一 ...
" Y6 T/ D& l5 t- h. n# c
这个交代了,文字中交代了所有齿轮齿数相同,那传动比呢?是吧?另我在回复中列出了解答公式
3 X' O3 n, {! I8 f5 x5 V

点评

@luxiang821,哦,和直径比没关系,传动比是依据齿数比确定的,这由于是差动轮系,运动合成,故有1:2产生  发表于 2014-12-3 23:08
从图上能看出和指向标相连的齿轮直径小些,齿数相同也没有明确说明直径比是1:2 。用哪种方法算无所谓。你看我贴图里复原的那个,D=0.5*L。传动比不一样,结果也不一样。  发表于 2014-12-3 12:09
 楼主| 发表于 2014-12-3 11:40:10 | 显示全部楼层
枯藤 发表于 2014-12-1 07:12 ' O8 K5 P  ~- E" k8 j
我记得在八十年代末到九十年代初的一本杂志《中学科技》上曾经详细介绍过这个结构,原理和这个一样,没有用 ...

8 v; P: z8 Q8 x4 h指南车的历史确实比指南针的历史长
 楼主| 发表于 2014-12-3 11:42:38 | 显示全部楼层
寂静天花板 发表于 2014-11-29 21:32
+ o9 M7 B; m9 Q0 ^这都是后人索强附会而已,谁能证明这结构出自于五千年之前,连个所谓的夏朝都是个传说。

/ F7 k) I" v% p- J$ x* _哪请问您质疑的根据呢?您的质疑是否也是附会呢?可能说的不好听,但我们说话要有根据不是吗?http://baike.sogou.com/v101753.htm* x3 [0 t" t! R# @! p) G

点评

呵呵。。。  发表于 2014-12-3 23:02
用脑子想想,古人会有什么机械概念,没有概念,何谈设计,你身为掌握现代科技常识的工程师,竟然说出这等没有任何科学素养的话,真给工程界丢人  发表于 2014-12-3 11:50
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