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楼主: 我很呆

关于公差,虽然我是搞销售,但还是努力学技术

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发表于 2014-9-29 11:38:41 | 显示全部楼层
本帖最后由 恒asd 于 2014-9-29 11:40 编辑
1 i0 u" D6 ^3 K0 n7 o; y) R0 q5 P: T" s) z$ L2 @% \9 y) v& g
泵抽成真空或者油液不足,干磨损坏?
- p' o: Y  Q2 F# G' X看到一句:严禁机械密封在干磨情况下工作
发表于 2014-9-29 11:59:00 | 显示全部楼层
干运转能力强。由于主减速器内部齿轮多、载荷重,工作时需要滑油循环流动行润滑,以保证主减
, Q- p3 l. r9 A- C- V" I7 o1 M+ t+ w
速器正常工作,一旦失去滑油,齿轮之间、轴与轴之间便会因过热而“烧蚀”,后果十分严重。为了保证0 g& Y" G- j, K( x- d

1 f1 I6 [) f8 H飞行安全,特别是军用直升机应要求主减速器一旦断油后,有一定干运转能力。现代直升机上主减速器一
$ f6 L. e3 r% g7 \4 ]& U' ?4 V( V* ]  \  C1 |+ R
般有30—40min的干运转能力,使飞行员能够继续完成作战任务,能安全返场或紧急着陆。

点评

厉害  发表于 2014-9-29 12:24
哈哈。还是大侠精准。  发表于 2014-9-29 12:19
发表于 2014-9-29 22:23:15 | 显示全部楼层
学习了
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