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抓斗总体结构出来了,谢谢大家的帮忙!

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发表于 2014-9-10 11:28:36 | 显示全部楼层 |阅读模式
液压抓斗总体结构出来出来了,差液压子系统,还得继续努力摸索!
- N4 [: ?% t* d- s2 l( p7 M5 f希望通过这个项目能突破自己的技术瓶颈。5 s" O) c4 f, k) i1 l; x. j7 c  a

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发表于 2014-9-10 11:35:19 | 显示全部楼层
支持一下!

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谢谢!  发表于 2014-9-10 11:43
发表于 2014-9-10 12:37:05 | 显示全部楼层
楼主可以多介绍介绍你的设计过程和结构的细节呀,涉及保密的可以不谈,让大家多见识见识!

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支持楼上  发表于 2014-9-10 13:15
发表于 2014-9-10 12:37:51 | 显示全部楼层
本帖最后由 逍遥处士 于 2014-9-10 12:41 编辑
& |: j8 I" N3 ^& }/ _& L) @" I" |* J: X* l2 k
支持!8 {/ ?5 ]- v5 T( S
能多角度拍几张图么,好仔细欣赏下。

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还没有完工的,很多东西都还在构思当中  发表于 2014-9-10 14:21
发表于 2014-9-10 12:40:45 | 显示全部楼层
恭喜!

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纯属照抄,见笑了!  发表于 2014-9-10 14:24
发表于 2014-9-10 12:46:44 | 显示全部楼层
发点设计中涉及的知识点吧 呵呵
发表于 2014-9-10 13:37:25 | 显示全部楼层
期待楼主分享一些
 楼主| 发表于 2014-9-10 14:18:28 | 显示全部楼层
1、抓斗闭合状态:油缸两孔中心距是6000mm;开斗状态:油缸两孔中心距是3850mm,油缸的行程是2150mm;油缸平推动作,没有其他运动方向。在开斗状态位置,我想增加一个限位装置,我怕下斗冲击活塞杆会弯曲。8 f, Q7 e! D3 E# D
2、按照我初步设定,每支油缸所需提供的推力在240吨,我目前的想法是油缸筒身外径425mm,推杆直径280或者320mm,两端销轴直径200mm,开斗时间13秒/次,咬合时间40秒/次,工作压力25Mpa,油缸最大耐压其实可以达到32MPa的,那样推力更大,但是电机功率要求更高,具体液压站系统我还正在计算当中。. m+ g  ?3 v2 G1 _$ o: ?

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咬合时间得看挖什么土质,粘土可以快点,礁石或者铁板砂就得慢点点。  发表于 2014-9-10 14:53
 楼主| 发表于 2014-9-10 14:19:17 | 显示全部楼层
第一:钢丝绳起吊,柴油机提供电力,电缆通过同步伺服绞车直通抓斗内部。电缆内部包括驱动、控制信号、报警缆线等等。
0 L# z* n( ?( s* v% F第二:整套液压系统必须密封;1 V! @, f$ ^6 A/ p
第三:采用氮气缸平衡密封舱的热胀冷缩;
) h/ E+ l$ H, w( C. b* x6 ^第四:油缸需带缓冲装置,防止冲击造成活塞杆弯曲;(逍遥处士提到的弯曲问题,我觉得也需要考虑,但是我在船上没有看到这个装置,油缸中间是悬空的。)1 W6 E+ {) E$ h
第五:抓斗整体重心尽量降低,防止风浪和凹坑影响;; A6 V1 E9 I! v7 p5 a( z
第六:抓斗需带有同步连杆,保证双杠推动斗体同步作业;% }* E7 s/ a* z  b
第七:电机必须正转;
# V0 s( D' F4 x' Y6 H. C第八:抓斗冲击产生的震动不能对液压系统产生破坏性影响。
' a4 w" p$ ~6 P# _8 y第九:要考虑非正常状态工况,如抓斗抓到石头引起抓偏,侧翻等等;) q: X3 H- M9 T; Y
第十:要安装液压系统的进水或者漏油报警装置1 Z# P' P" o- K3 Y- D, G0 a, K) x
这是我跟别人讨论的结果,还有一些细节,我就不一一详述了。
 楼主| 发表于 2014-9-10 14:23:44 | 显示全部楼层
其实我是仿造这日本的抓斗设计,并非我的设计,我只是照抄。

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抄,也是有实力的抄!为什么我不抄?!赞一个!  发表于 2014-9-10 17:59

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