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机械社区»论坛 › 求助/理论/基础/乐园/外语 › 理论探讨（高端） › 齿轮啮合中心距变动与轴承游隙
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查看: 4848|回复: 17

齿轮啮合中心距变动与轴承游隙

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icekk
发表于 2014-9-7 09:56:21 | 显示全部楼层 |阅读模式
近期研究一个传动系统，箱体中心距变动允许为正负0.03，但是其齿轮两端支撑轴承，由于轴承较大，我计算了一下安装后的径向游隙有0.1左右，由此引发问题，单单轴承游隙就这么大，那齿轮的实际啮合中心距不就一直在超出限制的变动？而齿轮计算上好像从来就不管轴承的径向游隙，这不科学嘛。
# m' P/ @- W* c6 I% ]0 q4 E
齿轮, 轴承

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樵薪
发表于 2014-9-7 10:22:11 | 显示全部楼层
所以，这就是为什么有的场合不选用深沟球轴承的原因。
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祥云飞鱼
发表于 2014-9-7 10:23:43 | 显示全部楼层
  径向游隙 0.1很正常啊（大轴承，分什么轴承）   楼主有可能理解错了  安装以后达到特别是运行以后径向游隙 " J% Y2 l; X6 {& y! X
中心距公差与啮合侧隙 2马事啊   。如果不懂去看机械手册吧！

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祥云飞鱼
而且设计考虑径向游隙 没有数据依据 就像很多经典力学把摩擦力考虑为0一样（前提是可以忽略）  发表于 2014-9-7 10:34
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祥云飞鱼
发表于 2014-9-7 10:34:40 | 显示全部楼层
来个专家  讨论一下吧
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Pascal
发表于 2014-9-7 10:36:12 | 显示全部楼层
算过轴承的工作游隙么？安装游隙说明不了问题。

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品丰-程
刚看着帖子，层主说的好，工作游隙也是很重要滴  发表于 2014-9-7 15:02
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探索号QM
发表于 2014-9-7 10:45:23 | 显示全部楼层
本帖最后由 探索号QM 于 2014-9-7 10:50 编辑
4 m/ |6 y& i; `, S$ w" _' F3 K
5 B* l" g! ]' a* g" k) d轴承在不同状态下其游隙会发生相应的变化，具体说来，可分为： 1) 原始游隙： 轴承的原始游隙是指轴承成套后在安装于机器前，所处在自由状态下的游隙。实际上原始游隙不通过测量是难以得知的．因此原始游隙常常用检验游隙来代替。检验游隙是在检验状态下，在施加测量载荷的条件下，用仪器检测而得的游隙数据，严 格地说与轴承的原始游隙并不相同，但在一般情况二者在读数上相差不大，因而可以相互代 替而不致发生多大误差。 2) 有效游隙： 有效游隙或称工作游隙是指轴承在安装于主机后，在一定载荷作用下，达到一定温升的稳定运转状态下，轴承中存在的实际游隙。显然，有效游隙比原始游隙小。
. N( U3 m3 D% B4 I' F合适的安装游隙有助于滚动轴承的正常工作。游隙过小，滚动轴承温度升高，无法正常工作，以至滚动体卡死；游隙过大，设备振动大，滚动轴承噪声大。
% A( l: S2 j" E% ~

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wo103838
学习了  发表于 2014-9-20 17:52
wo103838
学习了  发表于 2014-9-20 17:51
wo103838
学习了  发表于 2014-9-20 17:51
品丰-程
被你说完了，没我啥事了。。。。  发表于 2014-9-7 15:07
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icekk
 楼主| 发表于 2014-9-7 11:19:32 来自手机 | 显示全部楼层
我说的就是安装后的游隙，已经计算过温升的影响。轴承径向游隙太大，齿轮在运转时实际中心距不断的在变化怎么会对齿轮啮合没影响呢？: v" v  B7 ^* d2 Z% y0 G4 U
而且还有一种情况当这个齿轮支撑一端用配对圆锥辊子，一端用圆柱辊子时还会有倾斜变动情况，对齿轮的齿向影响也是较大的。# ?, M* A" _- n& N* W. y

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探索号QM
"噪音有些大", 可以是游隙偏大的现象.  发表于 2014-9-7 23:17
探索号QM
再精确的计算结果, 也应该有实验数据做验证.  发表于 2014-9-7 13:24
icekk
现在是在理论上的探讨，当然是有问题才研究的。那个箱体的轴承原来选用C3游隙组的轴承，噪音有些大，我计算后认为不合理。  发表于 2014-9-7 12:42
探索号QM
那么有没有做跑合实验? 温度有升高的现象吗?  发表于 2014-9-7 12:31
icekk
有效游隙靠计算就可得到，内外圈按最大过盈公差可计算出游隙减少量，温升减少也可计算出，实际工作游隙只会比计算结果大而不会更小。  发表于 2014-9-7 12:21
探索号QM
请介绍如何测得有效游隙的?  发表于 2014-9-7 12:09
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icekk
 楼主| 发表于 2014-9-7 11:45:16 | 显示全部楼层
本帖最后由 icekk 于 2014-9-7 11:47 编辑 ' r: h9 f! ]; _# j, O: h
祥云飞鱼 发表于 2014-9-7 10:23
( t" T% @" M" v$ c径向游隙 0.1很正常啊（大轴承，分什么轴承）   楼主有可能理解错了  安装以后达到特别是运行以后 ...
1 ^7 n7 A6 k7 V# d" h, _
仔细研究过，考虑游隙怎么能没有依据？安装后温度上升后的工作游隙都可以计算出来。而且径向游隙的变动已经超过了齿轮啮合中心距的公差要求，怎么能没有影响？% m4 T; \3 p1 p' C

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品丰-程
计算和实际不一样，如果得按实际情况来决定，正如你说C3的游隙很大，那就要试下标准游隙，很多时候想理论测算一步到位那是不可能的。  发表于 2014-9-7 15:06
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icekk
 楼主| 发表于 2014-9-7 17:08:34 | 显示全部楼层
难道是我表述不清？轴承的详细选型计算什么我很明白的，设计总得有理论依据吧？理论行的东西到最后实际上都不一定行，何况理论上就不合理的？不可能都到最后去试验？这个不行换那个？

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icekk
这个倒是易判断，我只是疑惑为何关于齿轮传动设计上就没有计算过这个？难道都认为轴承游隙可以忽略掉么？比齿轮允许的中心距变动还要大也能忽略掉？  发表于 2014-9-8 10:45
Pascal
我也认为轴承游隙过大。  发表于 2014-9-7 22:51
icekk
对的就是实际的工作游隙，游隙过大齿轮啮合位置偏离理论节园较大，必然震动冲击大，这里我认为在齿轮箱设计应考虑这个因素的影响，否则齿轮理论上就不可能工作好。  发表于 2014-9-7 22:20
Pascal
你这不是安装游隙了，就是工作游隙了。  发表于 2014-9-7 22:15
icekk
我讲的是安装后的0.1mm，安装前差不多有0.15，紧配合缩小了近0.04，温升缩小0.01多  发表于 2014-9-7 22:01
Pascal
安装游隙0.1，怎么工作游隙还是0.1？  发表于 2014-9-7 21:57
icekk
圆柱辊子轴承，径向游隙最少也有0.1mm了  发表于 2014-9-7 21:45
Pascal
轴承工作游隙多少？  发表于 2014-9-7 19:55
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Pascal
发表于 2014-9-7 22:19:01 | 显示全部楼层
icekk 发表于 2014-9-7 17:08 ( r4 d2 i* Q; T  e7 C! n6 W0 @
难道是我表述不清？轴承的详细选型计算什么我很明白的，设计总得有理论依据吧？理论行的东西到最后实际上都 ...

8 R& h6 ]# ~" d# z- f把具体应用工况发上来。
/ w$ Q* A' {7 Y( C) _# _0 e没有装配图的话，轴承布置要说清楚。
8 c0 B# N: e( }( M: w0 j大家帮你分析下。

点评

icekk
谢谢关注,只是现在手头没有图，齿轮安装在一个轴端面，这个轴的远端是一组配对圆锥辊子轴承(游隙调整的较小)，靠近齿轮处安装的一个较大的NU类型的圆柱辊子轴承，属于一端固定一端浮动的悬臂支撑结构  发表于 2014-9-7 22:43
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