本帖最后由 英德康 于 2014-9-2 06:34 编辑 ' v; A% T0 f" y; U" s8 X. g7 p: p
w( ]2 _6 A. D3 l你是否指带离合器的制动器，带离合器制动器传递力矩大，多用于大型移动机械。分为干式离合制动器，和湿式离合制动器。比例减压阀可对两种制动器离合器实现控制。相对其它制动控制方式，比例减压阀特点是简单，控制精度高，微控性好。
; |& [% {. ~. h# Q' L3 m5 C7 ~1，比例减压阀，见附图。) k$ N+ x) b% f
关于比例减压阀的比例控制，你的图示很清楚，比例减压阀可以实现制动器的紧急制动，也可实现半离合制动柔性制动或快速制动
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9 x0 ?6 L- b* Q- W% A2，制动离合器& P& l4 C9 o) j3 n) p
制动离合器按冷却介质可分为两种，一种是用油液冷却的，称为湿式离合器，通常为多片液压离合器，其冷却油不对摩擦片起保护作用，而使动力传递平滑柔和，其优点是传递力矩大，使用寿命长，一般不会发生故障。常见于大型工程机械的轮边液压减速马达，起重机中心回转马达，动力换挡变速箱。
& s. t' _, ]0 i8 }另一种用空气来冷却离合器，称为干式离合器。使用中，要求离合器能轻便自如 地与动力接合与分离，在较短时间的半离合状态下工作，离合器也不应出现过热现象。传递扭矩小，容易磨损，寿命相对较短。常见于中小型汽车。
5 d- @5 l) U0 n0 m) y+ A( S6 S两者都是利用改变减压阀的压力来控制离合器的行程，从而实现对力矩大小的控制。
: [* C7 _; J+ g0 b/ D" c9 P% e前者是用比例减压阀控制液压离合器的活塞的行程，从而控制液压离合器的分离、接合。后者是可利用比例减压阀控制制动器液压油缸（内置回位弹簧）的行程，从而实现对制动离合器的控制。目前常见的机械拉索驱动器、油-气驱动器来实现制动。
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电液伺服驱动器用于干式离合器制动器，实现制动器的自动控制，常用于变速箱自动换挡控制! h3 ^, T @/ Q/ h7 Q
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发表于 2014-8-25 20:13:16
