单动气缸，缸径25，活塞杆10，行程30，弹簧如何选择？

asang1860

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4 X3 S2 E9 v! d% j) ~- ?7 u. k单动气缸，缸径25 活塞杆10 行程30，弹簧如何选择？
$ n4 k8 [) q: ~# u, a  V" E请大侠指点，设计方法及设计注意事项，最好有参考资料.非常感谢
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4 C7 q7 a1 E* v# D- P" }3 L* a$ ]' r缸径25，活塞杆10，行程30
弹簧：前置压缩弹簧（内置于气缸内）
9 P. o, u3 F; t- J  w4 C( h作用：克服气缸自身阻力，使活塞杆实现自动复位。
一般情况客户气源压力0.5MPa

hoot6335

不明白具体要求，怎么搞？弹簧的作用是什么？用来克服气缸的力吗？

冷月梧桐

10年注册 0主题 0听众 关键的还是0积分 ，这怎么做到的？？
看你的气功需要产生多大的力，关键在气压，弹簧的弹性模量及长度和大小

asang1860

冷月梧桐 发表于 2014-7-1 13:45
0 z. ^6 d# ?, ^- Z, z" d$ L10年注册 0主题 0听众 关键的还是0积分 ，这怎么做到的？？
' s; I/ e* s6 z. m. K看你的气功需要产生多大的力，关键在气压，弹簧 ...

4 k$ ~" @- ^$ D* r' F很久前注册的吧，最近才使用。
压缩弹簧作用主要是克服气缸自身从静止到运动的阻力，是活塞杆停留原先位置.

Lixinwu

你选用标准的气缸就是了,他里面现成的.

asang1860

hoot6335 发表于 2014-7-1 13:43
不明白具体要求，怎么搞？弹簧的作用是什么？用来克服气缸的力吗？

5 Z" s, k) o8 H. s缸径25，活塞杆10，行程30
弹簧：压缩弹簧（内置于气缸内）
( a. [; v  ]( D' s" F6 A作用：克服气缸自身阻力，使活塞杆实现自动复位。
& w1 e2 r3 k, E; U) B" _5 T. K, W一般情况客户气源压力0.5MPa
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asang1860

Lixinwu 发表于 2014-7-1 13:51
9 Q/ i# l( w2 R6 G  @你选用标准的气缸就是了,他里面现成的.

我们自己做非标气缸用
- |  b) _4 L1 c; D5 j

zyk566515

是单作用气缸，弹簧式回程用的吧？

w91678

连弹簧都不会做，也来做气缸，呵呵

dongst

! E4 I( \7 G7 b6 A2 i! h! ]- S; }缺推力数据，最好再加一个安装位置尺寸，例如这里取推力>180N，尺寸55mm，可知参数：
1 N5 P, C- i( H2 ^+ f" sstroke 30mm
. C7 _# m/ [( ~0 @H1 55mm
H2 25mm
F2<65N
7 `2 _3 D( A) v取线径1，中径15，有效圈数6.5，总长90，可算出F2=30N，F1=16N.
% n: j% w- _7 ]% B# O7 ^1 v7 s30N足够把活塞退回来了，30N<65N满足推力工况，没特殊要求的话，65Mn镀锌就可以，或用不锈钢。

一般的设计方法就是直接用直接用现成的弹簧计算，非要自己设计制造弹簧就直接假设参数，然后算出弹簧力等参数，满足要求及工况就ok了，接着就让弹簧厂非标生产。

! b/ c5 P4 Y& V" g公式就是刚性k=G*d^4/(8n*D^3)，G为剪切弹性模量，d为线径，D为中径，n为有效圈数。剩下的，就是初中物理知识了。