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轴承箱及减速箱,加油量没统一标准?

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发表于 2014-6-24 15:08:56 | 显示全部楼层 |阅读模式
发现厂里轴承箱及减速机加油量没有一个统一的标准,岗位工都是估量加进去。随着气温的升高,输出、输入端均出现不同程度的渗油现象,现大家发表一下自己的看法:
* s6 P7 T" y! Z0 n1、设备静态时,油位加至油标最高位范围内?
: ?; |- d" w$ Z2、机器正常运行时,油位是否应该低于设备油标最低位?

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参与人数 1威望 +4 收起 理由
frazil + 4 问题描述清楚,显得很专业!

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发表于 2014-6-27 16:26:08 | 显示全部楼层
这个是有一定的标准的,减速机设计的手册里面应该会有。还有,对于产生大的温升的,可设排气口
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 楼主| 发表于 2014-7-2 16:31:17 | 显示全部楼层
我厂的排气孔都是减速机原厂设计,现改造直接扩孔放大,加装立式排气管,效果还不错!
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发表于 2014-7-9 10:47:59 | 显示全部楼层
这个没有标准,在刻度以内都是可以的
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 楼主| 发表于 2014-7-12 15:22:15 | 显示全部楼层
luojie7577038 发表于 2014-7-9 10:47
" l6 |6 H( A: m; p2 R5 x1 U这个没有标准,在刻度以内都是可以的
; h2 c1 o" a! Q/ ^
运行状态下,是不是在下刻度线以下比较好点?" p4 D3 G/ |' V( i. c+ |
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