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如果你是设计人员,你会选那种结构?

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发表于 2014-6-24 15:08:22 | 显示全部楼层 |阅读模式
退刀槽还是砂轮越程槽?

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发表于 2014-6-24 15:16:12 | 显示全部楼层
选择退刀糟。

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为什么呢?  发表于 2014-6-24 15:18
发表于 2014-6-24 15:18:39 | 显示全部楼层
表面粗糙度要求0.8,精车能达到吗?达不到就磨吧,就砂轮磨。。 俺不懂加工。

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补充一下 :我们暂且按照0.8和1.6光洁度 在磨床加工 你会选择那种?  发表于 2014-6-24 15:21
发表于 2014-6-24 15:33:38 | 显示全部楼层
这两个概念需要分的那么清楚吗?结构应该一样的吧!!

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说得好  发表于 2014-6-24 15:46
个人觉得在工艺上有很大区别 ,和大家讨论学习一下  发表于 2014-6-24 15:36
发表于 2014-6-24 15:46:48 | 显示全部楼层
退刀槽和砂轮越程槽没什么区别
发表于 2014-6-24 15:52:30 | 显示全部楼层
两者的尺寸大小不一样,取决于你的加工方式!在这个地方,叫砂轮越程槽好点!

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个人觉得选越程槽合理,如用退刀槽根部会在磨削后出现台阶。 在受到重载时候会出现应力集中吧!  发表于 2014-6-24 16:31
磨削的话,叫砂轮越程槽,修砂轮后在1.6端面不应该出现台阶吧。  发表于 2014-6-24 16:25
如果用退刀槽,在1.6端面磨削过后根部会不会出现台阶呢?  发表于 2014-6-24 15:58
发表于 2014-6-24 15:55:16 | 显示全部楼层
退刀槽和越程槽都应该在粗车时加工的,现在工件是有光洁度要求的,我就选择越程槽。
 楼主| 发表于 2014-6-24 16:00:24 | 显示全部楼层
kirod512 发表于 2014-6-24 15:55 ! b  u6 A( m+ b% B% g
退刀槽和越程槽都应该在粗车时加工的,现在工件是有光洁度要求的,我就选择越程槽。
; H8 L$ F: M) P+ q4 l

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QQ:20512887 不过不经常上  发表于 2014-6-27 15:07
发表于 2014-6-24 16:05:38 | 显示全部楼层
本帖最后由 luxiang821 于 2014-6-24 16:55 编辑
* V, L, v/ t4 R4 G$ x4 a
8 U( M) |( d8 ?: S% F六楼已经说了是用哪种槽取决于采用的加工方式,另外还有你设计需求' z# I5 V6 X3 E) ]& l+ o
图纸中16mm那段轴外圆和端面都要求较高光洁度和形位,那就需要磨了2 V7 k' `- W% L/ B8 L
磨的话就要考虑砂轮越程槽,因为砂轮磨不到根部,会留有一圈小台阶( C  F" \" U/ k* N
而且外圆和端面的越程槽应该选图中e4 j  g, h8 |) K8 Z4 u
3 H4 d- p- t$ d" _1 F8 D

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C也可以吧  发表于 2014-6-24 16:33
发表于 2014-6-24 16:50:45 | 显示全部楼层
本帖最后由 luxiang821 于 2014-6-24 16:54 编辑
2 s$ G, E3 G+ g: t5 T# x; L
, E6 e, F6 w2 nC只是靠磨端面,如果16mm段没有零件装配要求而且要求装到底,可以考虑C
; j3 Q% s+ M- n6 m6 }因为轴颈根部不留空刀,也会留有台阶,砂轮磨不到底的。
% x  R4 l: b& l这要看你这零件怎么用了。) j" p  v/ h( M* z- U
发消息很贵的,要10个威望!我威望都是省出来的。
/ X$ a- b$ Y) }( [: _以下消息回复:
: k8 e1 t' ~' W. N# i% f目前在做工艺,以前国企做设计时自己设计的零件也要编工艺。" t$ ^  C& C/ ~4 Z' R. _$ ]
所以都是略懂一点皮毛。

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大侠,能留个qq吗?  发表于 2014-6-27 11:16
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