上海狐飞 发表于 2014-6-16 19:34 1 r$ n8 Q2 l. v! r
这是国家标准件,ZJ系列,胀紧联结套
8 D0 B# f2 e* r2 x& E, o5 X. s; ?; }其实是一种方便拆卸的过盈联接方式,可靠,放心用吧。 / [' d0 V, l* ?8 t' w# J3 A- }
谢谢狐飞元帅指点,那我就放心用了。 r' _" [& A5 m4 L* x7 i. g2 I
8 C; f$ F/ G% b7 o0 q) D/ A, c3 Z* s8 {
另外,昨天查资料,胀紧套在重载工况用的多,轻载工况反而用的少。我认为有以下2个原因:) ^% m: {; x- u
①轻载设备假如用键,键的规格不会很大,对轴和轮毂强度削弱小,应力集中也小,因此用平键即可满足要求,没必要用胀紧套。
/ V) |2 e. B0 u3 W4 ]②重载设备,特备是有冲击,假如用键,经过一段时间工作,轴和轮毂会黏在一起,很难拆卸;用胀套就容易装拆。
) M3 K; I) m. c! ?9 }3 @ 0 \$ `9 P, I( v
我们以前的设备(粉磨设备,低速、重载、大冲击),平键联接,直轴,拆卸时用150T的压机,费了很大的功夫才把毂从轴上拆下来,更严重的是在拆卸时拉伤了轴和孔的表面。( b$ x. q% j6 l& W. S; g6 t: v' J
从那以后改为锥轴,拆卸问题解决了,却带来了新的问题——锥轴不好定位(现有的结构没法采取其他定位办法)。
! Y8 v! Y; \ H6 P# D1 S2 K 现在领导指示,要用更好的办法。于是我在手册和论坛上学习关于胀紧套的知识,没用过胀套,心里没底,不知道胀套能否应用低速、重载、大冲击工况,因此想您请教。 您说可以用,那我就放心了。1 l7 g$ u) ?( f( ?, \: g
( f7 o( W' c4 h3 _5 i0 y感谢元帅指点,另外小弟还有个不情之请,您能否说说您用过或见过胀套用在低速、重载、大冲击的应用案例?这样我对胀套的认识就更深些,非常感谢!
- X# f5 F$ k- U9 ~# e$ m2 X |