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主轴材料选用的区别,请教

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发表于 2014-6-7 09:30:57 | 显示全部楼层 |阅读模式
对于主轴的材料,相比较而言,40Cr与20CrMnTi哪种更合适呢?(二级传动,主轴上装蜗轮)
6 q, r6 r/ J4 n, G* A; a  G4 G另外,此两种材料淬火前是否需要调质处理
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发表于 2014-6-7 10:05:32 | 显示全部楼层
当然是40Cr最合适了,从热处理来看,调质到HRC35-40就行了,而20CrMnTi则要进行局部渗碳后才淬火到HRC58-62,你看那种工艺复杂?
 楼主| 发表于 2014-6-7 13:29:09 | 显示全部楼层
Lixinwu 发表于 2014-6-7 10:05 3 j. d; d! {  C+ Z7 m3 O: ^- L/ A& @: ^
当然是40Cr最合适了,从热处理来看,调质到HRC35-40就行了,而20CrMnTi则要进行局部渗碳后才淬火到HRC58-62,你 ...
7 z: W. N: D! @3 f8 q( k
①40Cr工艺也需要调质然后淬火
* ~2 S& c1 u$ D# r②20CrMnTi做专题渗碳淬火/ Y2 ?6 f" g7 z. `3 E1 I
: P/ G) X9 r! x7 U
另,因为主轴要配合蜗轮,蜗轮采用20CrMnTi,所以考虑如果材质相同,是否会减小磨损$ D8 `: A' `* C* D0 J5 W, M

3 g7 ?' n' Y5 d, F1 x补充内容 (2014-6-7 15:07):
2 R5 |9 |* C! A: `, K/ W打错了··蜗轮不是这材料,是10-1
$ p8 P" ]  N/ I$ |; @7 m; A
3 F0 ^. f3 ?: F! v6 z补充内容 (2014-6-7 15:09):
2 K* X5 P! D( r) ]- g6 o20CrMnTi做整体渗碳淬火
发表于 2014-6-7 13:53:42 | 显示全部楼层
蜗轮为什么要选这种材料?到时胶合咬死看你咋办?
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