同油路两油缸，有负载的有动作，无负载的没反应---[请教]

ktnet007

同一个油路里分两个提升油缸，一侧的锁紧螺纹脱落，（两个油缸提升一个平台，平台有四个导柱和两个齿轮齿条作同步）冒险点动油缸，这时候有负载的一侧油缸有上下的动作，另一个已脱落的则没有反应，这是怎么回事？都从一个管路分出来的按说不都应该有动作么？我将有负载的锁紧螺母去掉之后，再来点动油缸，这时候两个油缸有有反应了，我问别人，他说无法回油造成的，我还是没有明白，不管又没有负载，两侧油缸不都应该进油么？都进油的话不就会有动作么？

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搞不懂这个问题，我没有搞过现场调试，所以特上来请教一下各位。多谢了。

黑人

请问：你所说的锁紧螺母是起何作用的？

ktnet007

锁紧螺母是连接平台和油缸的，油缸杆端螺纹伸进平台里（在平台两端的正中），然后用锁紧螺母锁紧。这样油缸提升或下降的时候平台不就跟着运动了么。
: {7 D5 h8 U  b. R就是那个小圆螺母，可能我说的不太准确。我们都是这么称呼的。

黑人

可以查阅一下设备的液压原理图，两个油缸是否同一路油进入，同一路回去（中间有没有其它环节）？应该可以通过原理图分析出来的！按照你描述的，我也分析不出原因来，如果有原理图是最好的了！

ktnet007

是同一路油进出，没有其他环节。我看过了。

asd498097871

  请问该设备的液压阀有什么啊？看看阀有问题吗？油泵压力大小，油缸是否漏油啊，最好给我发个设备的油路图。

梦游先生

我认为是这样造成的，你的两个油缸应该总的进出油路上应该有一个液压锁或者平衡阀，你的两个油缸上腔相通，下腔相通，然后再通过三通接到总的油路上，当你顶着平台的那个油缸有负载的时候，它的回油同时进入你不带载的那个油缸，同时，你不带载的那个油缸另一腔也有压力油，这样有可能不带载的那个油缸活塞压差相同，这时候它就不动，如果你的负载足够大是，不带载这个油缸会相对带载那个反向运动，你好好查查是不是两个油缸共用一个液压锁或平衡阀．

ktnet007

怎么上图？

zangzw

看了图，有几个问题问一下，图纸上的中模、下模、上模控制都是针对那个油缸的呀？到底是那路的油缸出现问题呢？