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你猜猜曾经‘有车有铲’的公司,看看猜得到吗?

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发表于 2014-5-5 10:51:01 | 显示全部楼层 |阅读模式
正在跟人家讨论‘露天设备’,以及报价资料,说到‘有车有铲的公司’,

  玩露天,一个是大铲,一个是大车,具备这俩条件,你才是大爷,否则就是个屁,人工便宜的年代,你可以用‘群车群铲’的会战概念,今天没法玩了,稍微大点的铲,每月都玩120万吨,用人很少,‘小铲群’用几十个家伙,你用不起,车也一样,

但世界上‘有车有铲’的公司没有几个,历经历史沿革,你知道他们现在是谁? 怎么演变过来的?

假如你以后玩项目,这些东西都要琅琅上口,否则,没人信你会玩,你说说看,能数上谁?经常见到对这些完全没有任何的概念就敢出来玩项目的,你想,结局会是个啥,哈哈,
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发表于 2014-5-5 11:01:35 | 显示全部楼层
现在的资源是越来越向优势群体聚拢了,对于他们来说就是良性循环,相反,对于资源匮乏的群体就只能是恶性循环了,看来安身立命的唯一出路还是要读书学习

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不止一个家伙问我,到底是搞项目?玩技术?还是做销售好,这个要看个人,玩技术,要出手就一击致命,玩项目,就是你要服众,而销售,就是看你自己是不是把自己可以卖出去,  发表于 2014-5-5 11:22
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发表于 2014-5-5 11:05:13 | 显示全部楼层
看到大国重器上说的湘电能生产载重400T的,不知道这个算不算你说的没有几个中的一个呢

点评

卡特在米国至今有铸造厂,还很忙的,另外,其785,793 在米国国内有另外的代工厂,包括小松的车斗,车架,一部分也是米国焊接件厂家代工的,中国需要这些底层技术文件,没有这些,难以山寨,  发表于 2014-5-5 14:24
看了资料,卡特的大矿车车架是结构件和铸件组合的,铸造哪么大的东东技术需要很高的  发表于 2014-5-5 13:26
中国不算大矿车生产国,因为没有历史,也没有系列,小松吃掉‘韦伯豪派’用了15年,日立吃掉‘尤克’用了10年,我们的厂家都是由‘车厢代工’经历1到2年转型过来的,连车厢焊接工艺文件都是英文的,没有底层文件  发表于 2014-5-5 12:04
肯定不算,因为该车借鉴了Komatus和Belaz的技术,使用Cummins QSK-60发动机,GE的传动系统  发表于 2014-5-5 11:46
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发表于 2014-5-5 11:40:57 | 显示全部楼层
本帖最后由 autosand 于 2014-5-5 12:05 编辑

有车有铲也就是Caterpillar和JOY了;
卡特的铲是收购了bucyrus得到的,bucyrus的吊斗铲、液压铲有很久的历史了
大型矿车是卡特自己的,也有收购来的Unit rig,以及后来收购bucyrus得到的特雷克斯矿车。
有铲的还有美国的joyglobal的PH;
其它的好像还有利勃海尔、小松,但都不是全套的

点评

就是得到一些焊接技术文件,这个与‘北方尤尼克大车’一样,得到了卡车的车斗焊接文件,类似还有以前飞机的运十,但你没有底层计算,以后没法发展,强行玩大的,寿命玩不上去,销路就不行,  发表于 2014-5-5 12:23
太矿是给PH干铲斗得到的技术,据说太矿把电铲的配件已经卖到澳大利亚了  发表于 2014-5-5 12:18
毛子的铲小,太矿是合作过来的,没有底层技术,还时常面临诉讼,以前诉讼都是‘和解’结案的,另外,利润也小,备件大概是米国价格的1/7,没有利润,难以长期发展,  发表于 2014-5-5 12:15
国内玩铲的还有太矿,俄罗斯还有一家玩铲的;能玩吊斗铲的只有卡特和joy;玩液压铲的多,玩电铲的少,玩吊斗铲的就这两家了  发表于 2014-5-5 12:09
假如含大液压铲的条件下,还有小松与日立,利勃海尔,只计算大电铲,就是卡特,以前是特雷克斯,后来是比塞洛斯,大虾是采矿行家,怎么看GE要吞掉久益?都说是一笔大交易额,GE的矿车不知道未来怎么玩,也是悬念  发表于 2014-5-5 12:00
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发表于 2014-5-5 12:04:08 | 显示全部楼层
见过能挖能铲的两头忙,有车有铲的头一回,而且是t位很大的家伙。
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发表于 2014-5-5 12:07:10 | 显示全部楼层
autosand 发表于 2014-5-5 11:40
有车有铲也就是Caterpillar和JOY了;
卡特的铲是收购了bucyrus得到的,bucyrus的吊斗铲、液压铲有很久的历 ...

GE有进军矿业的可能,GE已经并购了澳大利亚的工创集团,有了井下辅助运输车辆的产品,不过哪只能算是小并购。

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你看看,做技术的和做业务的,差别出来了,交际技巧!  发表于 2014-5-10 23:27
auto大侠。约人可以用一个小技巧。8爷这个礼拜有空给我30分钟吗?这个礼拜没空。那我下个礼拜二或者三,到阁下公司等您。要规避8爷的推辞。  发表于 2014-5-5 15:42
GE收购,恐怕米国司法部还得同意,米国是一个特奇怪的国家,非常害怕垄断,即使是米国公司自己垄断都不允许,必须拆分出去,让他人玩一部分,国人看来是不可理喻,利润太高了还是罪过,国人觉得是笑话,  发表于 2014-5-5 14:27
刚搜了一下,GE收购joy可能是迟早的事;英国的Weir正在收购芬兰的美卓,33亿英镑的收购价;最近是否有机会可以拜访一下998前辈?  发表于 2014-5-5 12:59
GE有玩矿车系统的‘底子’,有大结构设计与计算的经验,但没有玩过‘大车架子’,有人评估,其玩大车架子,也要3-5年,那时,也许就是卡特与GE对决的时代了,小松与日立,吃掉大车架子也都经历10年,非常艰辛的  发表于 2014-5-5 12:18
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发表于 2014-5-5 12:32:50 | 显示全部楼层
玩铲的有:Caterpillar(包含Bucyrus、Terex)、Joyglobal(PH)、俄罗斯OMZ、德国利勃海尔、日本小松、日本日立,好像也都玩车
国内太矿玩电铲,不玩车
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发表于 2014-5-5 13:06:39 | 显示全部楼层
别说是大车大铲了,小的能玩好就不错了。一步一步算下来也是要命的事。

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大车大铲也是从没有任何基础的上面,用一年时间,‘快速集成’的,谈不上能不能玩,因为没有底层技术文件,纯粹就是‘集成’,  发表于 2014-5-5 14:28
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发表于 2014-5-5 13:13:12 | 显示全部楼层
玩底层的,得有N年积累,想多不要去想。
就是山塞小一点的,只能做个似是而非的形,根本不会神似。多不会知道那个地方是重点。。。

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是的,有时材料一改,完全就是另一码事了。现在是新一代机子和旧的也完全是两码事。哈。外形到看着长得差不多,呵  发表于 2014-5-5 16:06
有些东西的材料改了,就完全是一个新概念了,完全照以前就没戏了,  发表于 2014-5-5 15:43
对方也不知道,哪个位置是影响要求的最大处。以为随便搞搞就能达到要求。那知道要想达到要求,得大改动结构。哈  发表于 2014-5-5 15:10
方沟通,说明理论上就达不到要求。再问了下,是不是参数来源是新一代机子的。对方笑了。。只知抄数据,根本不知道为啥这个数据。。。呵呵  发表于 2014-5-5 15:07
近来帮甲方维修一老旧机子,甲方提出其中有一个技术要求。俺根据对方提供的条件大约估算了一下,在理论上就根本达不到要求。俺估计是根据洋人的新一代机子样本的参数。因为旧机和新机在结构上差异较大。电话和对  发表于 2014-5-5 15:05
小鼻子,吃一个大型东西,都花10-15年,还特费劲,慢慢吃掉的,  发表于 2014-5-5 14:29
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发表于 2014-5-5 13:49:36 | 显示全部楼层
产品有优势才会有利润和市场啊!
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