|
|
说一说最近自己做的一件耗费两周的无用功-------平轨机床结构设计+ u0 [+ k& X. O4 k! v0 ~
7 U' ^! N ?7 M' M, ]/ l两周了，一直在思考平轨的硬轨或线轨机床，主轴箱不采用“人”字型结构，丝杠布局在Z轴导轨中间位置，并标准配置含有尾座。如何能够做到丝杠导轨都能防护的很好，然后铁屑容易排出，整体结构不会变太大。( Q K0 x0 q' h& C- Q' i1 G
3 z" M" _, L2 j
标准平轨布局直接放进一根丝杠在Z轴导轨中间，排屑有问题，同时丝杠防护不太好做。说起来主要是排屑问题，防护可以用螺旋弹簧钢套做。 @* c1 A4 J% I& g8 c) W/ e( m
5 S4 W# {* |" I! u, m6 }+ i8 m
想了很多方法，最后就觉得主轴箱还是要做成“人”字形，大拖板前部导轨和丝杠一起用伸缩防护罩防护，尾座部分不防护，只防护中间丝杠，算是比较合理的。可是boss说车头箱太大了，pass。+ k" L( D- W$ t& ~! ~+ ^
- _! K/ o9 g9 n5 N' q5 i( @6 R8 I) U
现在乖乖还是做丝杠侧置，只是尽力考虑把丝杠和导轨的距离排的紧凑些，减少倾覆力矩。% F4 N+ E d; k$ {0 z& G
' A R8 K W+ `% g% u
各位大侠，有没有见过这方面比较紧凑又优秀的结构呢？还是我是徒费工夫，正在找平轨到斜轨演变的过渡机型呢？
) ?" M- [( I' w* L8 _ |
评分
-
查看全部评分
|
发表于 2014-4-26 07:54:10
