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楼主: 2266998

对于‘简单弄一下’的感触

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发表于 2013-10-17 13:09:12 | 显示全部楼层
石川岛还是前几天的一个日本老人给我的名片上面看到的。
发表于 2013-10-17 13:16:03 | 显示全部楼层
石川岛播磨,三井,: X. s& }4 e+ a6 k
都是牛叉叉。+ o4 b: m% c* t) ~/ U8 C+ s2 ?
据说,当时鸟巢钢构是,派国内人到IHI老家去取经
发表于 2013-10-17 13:37:39 | 显示全部楼层
说着无心听者有意啊!
发表于 2013-10-17 15:44:01 | 显示全部楼层
美国的客户很喜欢看白皮书论文报告公式。国内的客户喜欢看图片和视频。
2 g: K1 m$ L" i6 e2 Z  [  ^" w呵呵。国内的客户就说:这群洋人就这么喜欢看公式。真无聊。亏他是怎么看进去的哦。

点评

同感!其实图片与视频没神马不好,不过看不懂设计说明的前提下仅看图片和视频就离着被忽悠不远了!!  发表于 2013-10-17 16:24
发表于 2013-10-17 16:30:35 | 显示全部楼层
往小了想,人生不过五件事:吃、喝、拉、撒、睡,生命短短不到百年,不要想太多了,早点睡吧
发表于 2013-10-17 16:54:50 | 显示全部楼层
别的不谈,单说出图,在那帮小作坊企业里,有几个按国标出图的,连零件号都没有,就这么哗哗出图了,甚至连装配图都没有,完全瞎JB干,没办法,老板只关心能不能按图纸加工出实活来,要的是赶时间。
发表于 2013-10-17 20:19:19 | 显示全部楼层
国人没有认真精神
发表于 2013-10-17 22:28:07 | 显示全部楼层
石川岛我知道!日本海自舰艇的燃气轮机供应商,最早是许可生产GE的LM系列,现在川崎重工也有在做。国外好多舰艇都走过柴燃交替,柴燃联合了,8爷觉得是德国人的柴燃并车有前途还是美国人的全燃气轮机有前途?/ M3 @$ V7 c1 g6 i# o2 i2 {
其实我是来占位问问题的% Y1 w/ i, L* W0 ~& Y! k
控制一个液压缸的伸缩,滑阀我们一般用4通的,可是控制一个气缸的伸缩,我什么我们都用5通的滑阀呢?为什么要这种有两个排气口的滑阀?也有看到用4通的可是很少,求8爷解答。

点评

谢谢解答!~  发表于 2013-10-21 23:47
油压表,气压表不能混用哦,我在SMC跑业务,公司产品手册上就这样说的  发表于 2013-10-21 20:09
不好意思了,我是新人,我也请教个问题。 我CNC机台进气管用油压表测量是0.6MPa,为什么用气压表测量只有0.5MPa,请问那个是对的?油压表能不能测量气压,测量的数值准不准?  发表于 2013-10-21 19:42
液压油需要循环,气压一般需要泄背压  发表于 2013-10-19 07:36
原理上讲,米国全燃气最有出路,各国为什么不走这个路?就是卡在材料的基础研究了,你后面那个问题,气缸是低压系统,讲究速度,这就需要排气速率高,有些不仅是这样,还另外设高速排气阀,  发表于 2013-10-18 10:17
发表于 2013-10-18 00:39:18 | 显示全部楼层
俺觉着这是一个对知识尊不尊重的问题,领导认为搞技术的没啥,不就是弄出个数儿来吗?所以简单弄弄就可以了。
3 @' j+ n. v* s+ F俺现在呆这个地方就有点这个意思,大家都算不准,时间长了领导也放弃了,反正谁都算不准,就好歹算算得了,出了问题再互相推。3 t9 |# `+ b8 ?& u" s7 w
所以俺的目标就是证明给他们看,其实是有人可以算准的,不是大家都在混的。可惜自己能力不够,要学的东西很多,但愿自助者天助。
4 A5 L3 {, l- W/ A
9 L& i* w# M1 [& r* q顺便说一下三哥的问题,最近在跟三哥团队合作一个项目,他们那边都8点多了,还主动发邮件过来要求会议,俺的印象有些改观了。

点评

大侠不是在美国吗?也有放弃的?  发表于 2013-10-18 10:23
俺92年就知道三哥挺厉害的,国内液压工程师跟人家不能匹敌,  发表于 2013-10-18 10:13
发表于 2013-10-18 14:34:05 | 显示全部楼层
俺知道两个石川岛,一个沈阳的玩涡轮增压器的,还有厦门玩小挖的。见过他们的零件,设备。单从外观知道那东西是知道国内没多少人能玩吧。

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参与人数 1威望 +1 收起 理由
leftwall + 1 哟,沈阳还有这家?没听过啊……

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