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未来军用飞机的发展方向

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发表于 2013-10-5 16:42:42 | 显示全部楼层 |阅读模式
纯属闲起吹牛耍事。
7 L; ?4 [; t  d+ h$ T1 Y: G* P. Q3 `0 X0 M2 I4 k
十多年前我就断言未来常规导弹的发展方向是大规模化,模块化,因为只有这样才能大幅降低导弹生产成本,简化导弹工艺流程,某些部件可以快速更新,要让普通导弹像炮弹一样满天飞。从目前痕像看,导弹似乎正是走的这条路。
' K5 h8 N9 [7 G* ~2 x5 O( W! |7 Y, _8 V7 X1 T: F# d8 c1 R

/ n* ~; \& i$ c& k4 M咱今天预测下未来军用灰机的发展方向:
9 y/ e% I; D& H1 很多人认为隐身是未来灰机发展主要方向,但我认为隐身代价过于高昂,效果也不显著,更容易遭破解,因此只能作为奇兵,而不能作为战机主要特点指标。( C" w' B/ i" L* A3 X
2 无人化:这是肯定的,特点对于直接攻击型、小型灰机,无人机肯定是未来潮流。并非从以人为本角度看的,而是从灰机开发时需考虑的问题出发:灰机性能将完全脱离人的身体心理因素。设计新型灰机将完全从机电角度出发,不必关心人体生理因素。新型无人机将会结构紧凑、机动性、加速性、环境适应、密封性大大提高,并更适合大批量、模块化生产;维修可以接插模块。4 u! J4 }2 v% `; M( s" [
3 大型化:大型化的优势在于功能强大、齐全,大型化将作为空中指挥平台、中转处理平台、母机平台、支援补给、重型火力支持平台。大型化的不光是体积大、容积大,更重要的是:  G4 q! W3 f5 O# n$ K  u3 x2 D
a 通用性,使用最频繁、用途最广的常规机型,对机场要求一般。
3 O; q5 a' Q' B8 S. `b 有效载荷高。
4 @( |  a, q% e, ^: s) z9 T" @c 节能,可以长久滞空巡航,大灰机耗能是非常惊人的。
+ O# m' \6 |* L6 ]7 n$ qd 耐用性,大灰机成本高昂,制作周期长,并且产量低,因此耐用性要求高。
! n2 Z* b2 W; f, h) Me 超大型,少量超大型飞机,有利于新型装备的使用、研制开发,比如直接杀伤型机载激光、核能灰机等。0 k; M9 M3 F/ |% l
4 普通截击机,因导弹发展迅速,普通截击机将趋向于多用途战机。
% ~. c9 \9 `& n/ B5 直升机,将更倾向于通于性、安全性发展,少量发展超大型直升级用于特殊用途。
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发表于 2013-10-5 17:11:25 | 显示全部楼层
这样需要多少的聪明才智才能实现啊
发表于 2013-10-5 17:54:02 | 显示全部楼层
无人机,新型发动机,
  [( d8 ^& C0 V& F: v' @( H- U; z" H
3 a6 h  w5 R3 t4 M$ m  F1.无人机,就不说了,能做超级动作,进入危险区域,自动巡航,等等
; N1 P' p2 R+ b1 `9 _5 a2.现今的发动机已经发展的比较极致了,未来肯定还会开发新的发动机,能轻易达到4~6倍音速的,未来这种发动机的出现,会是一个新的空速区域

评分

参与人数 1威望 +1 收起 理由
冷水黄金 + 1 超高速只适合真接攻击机,攻击导弹

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发表于 2013-10-5 18:10:04 | 显示全部楼层
人工智能化
发表于 2013-10-5 19:27:15 | 显示全部楼层
无人驾驶
发表于 2013-10-5 20:14:34 | 显示全部楼层
个人感觉无人机是趋势
发表于 2013-10-5 20:24:22 | 显示全部楼层
反重力
发表于 2013-10-5 21:19:07 | 显示全部楼层
远程与近战分开、大型与微型分开、高空高速动力持久强劲。新型动力如飞行1年,高速如10马赫,高隐形如皇帝的新衣,无人是必须,常规形式无法从外部破坏。
发表于 2013-10-7 10:21:30 | 显示全部楼层
以后地面部队都是机器在对战了。
发表于 2013-10-12 21:10:07 来自手机 | 显示全部楼层
未来飞行器个人感觉不再是空气动力,利用地球南北磁场形成的磁道,新型磁动力飞行器在磁道上光速飘行,它的飞行轨迹为抛物线。
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