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楼主: rockidz

轴承为什么不设计成键传动的形式?

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发表于 2013-9-4 14:15:50 | 显示全部楼层
轴承的作用不是用来传递扭矩的,为什么要用键?我们要认清主要功能和次要功能吧?
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 楼主| 发表于 2013-9-4 14:24:00 | 显示全部楼层
我想还有一个原因% m$ Q3 c" a9 T) Y
轴承与轴不紧配的话 转动时就会发生跳动
  N; @% Z$ z1 N+ X不知这个想法正确否?
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发表于 2013-9-4 14:28:39 | 显示全部楼层
刚性与稳定性怎么保证
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发表于 2013-9-4 20:06:18 | 显示全部楼层
加个键,必然要加厚,增加材料,而且不好保证同轴度
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发表于 2013-9-4 21:55:04 | 显示全部楼层
前几楼说的很清楚,学习了
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发表于 2013-9-5 08:54:05 | 显示全部楼层
虽然问题有点那啥,不过新颖的问题,是创新的来源,支持
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发表于 2013-9-5 10:50:45 | 显示全部楼层
先看下键连接的作用是通过键实现轴和轴上零件间的轴向固定以传递运动和转矩。其中,有些类型还可以实现轴向固定和传递轴向力,有些类型并能实现轴向动联接。
# V2 q2 }6 T7 ^1 T0 s
% x) f. x5 N( Z$ K: P轴承不需要传递扭矩。还有精度问题,附带的就是成本问题
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发表于 2013-9-5 15:03:40 | 显示全部楼层
1.轴承与轴/孔的配合是过度配合,不传递力矩力矩力矩,
* e. U$ a& a0 t+ ?( \8 k3 N% r. m' ~
2.你这样轴承加工难度很大,轴承都是热处理后研磨,
2 Y$ o# s* @( C& {' O
6 Q. w/ \$ B6 s3.简单地说,行不通
( o5 n# K! X! V) l2 z/ [6 f5 F6 j4 M9 i* h" |% b' y5 V
轴承位尺寸必须是有公差控制的,不能偷懒,随便一车
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发表于 2013-9-5 20:23:52 | 显示全部楼层
我认为主要是定心!
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发表于 2014-3-3 18:47:24 | 显示全部楼层
那就多此一举了
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