普车加工圆锥面方法：1、转动小拖板；2、尾座偏移法；3、靠模法（需专用工装）；4、宽刃车刀（只能加工较短圆锥）。; q6 I0 ]2 o" |" y y( R
所以你只能从1、2两个方向考虑，其中调程序的方法应该是第一种原理，既然行不通，那就是第二个原因了。! n9 M9 R" e0 `6 R8 M& }) ], f8 g
至于尾座调整：
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1.误差2um/直径 级精密样棒一根。' _- Z6 _2 i8 N
X: ~( P' u! |4 y$ c2.精度1um级千分表一只。
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, R5 D/ Z5 t! a* f5 T2 T3.磁性表座一套。$ t/ Z2 ]0 n7 ~! R$ L
4 i' H* F: w& | C7 M. _# c2 U# m. `
4.专用拖板一块。# Q4 `" j! _' b. A# j. ?& z* P6 b8 L$ W
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测量步骤：" k. v( i/ W/ L2 i* R* E( q/ Q
+ _$ n5 F4 d' p3 F) |1 d; o1. 两顶尖顶样棒。
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6 F, E4 M) ^7 t! r3 l! e h) ]2.分别在主轴端和尾座端（一下简称二端）测跳动。( [' e0 y! y \ h: r
( C( N' }8 u2 o! n1 u9 h3.把专用拖板靠在导轨面上，千分表吸在拖板上，测样棒二端与导轨面在X、Y二个方向上的平行度。
, \; g. `3 Y% I' T4 S, H$ a: u6 d( k: @0 M4 V y7 X. G
4.误差超出标准（或期望值）时，以主轴端为准，调整尾座端，使其达标。 W2 C+ d. `* u
" L$ I. R" i: r) b7 d5 `5.在样棒中间位置检查。. v% @# F+ V/ F
8 S+ d* }5 L- m0 `7 C+ H+ M& m4 W6.改变尾座滑筒伸出长度，复校。( b/ c: B9 @2 T1 V1 {7 o+ r0 E
% I# f9 I$ [* c( O7.把千分表吸在刀塔上，测二端在Y方向最高值，控制在5um以内。- j1 q+ n$ g1 t, B u6 C
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8..测X方向，控制在2um以内。8 f( C8 [$ J" p+ X4 L! y
4 X- ~% a7 K, l0 h+ l& `( v+ H/ r9.在样棒中间位置检查。
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% R# j+ d! q8 w7 r7 \! w0 X* }10.改变尾座滑筒伸出长度，复校。
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G4 O3 `+ t0 ^4 e3 ]11.都能达标后换装一个棒料，试车。根据情况微调。1 R) s' i1 W0 q# S. R" Z/ |% ~- M3 z# z
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至于调整主轴，那得先研究主轴结构了，方法如下：
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数控机床主轴轴承径向、轴向间隙过大或过小都是造成数控机床故障的主要原因。间隙过大会使主轴跳动，车削出来的工件产生椭圆、棱圆或波纹等，间隙过小在高转速时会使主轴发热而损坏。数控机床调整时，先拧松锁紧螺钉5和螺母4，使轴承7的内圈相对主轴锥形轴颈向右移动，由于锥面的 作用，轴承内圈产生径向弹性膨胀，将滚子与内、外圈之间的间隙减少。数控机床调整合适后，应将锁紧螺钉5和螺母4拧紧。轴承3的间隙可用螺母l调整。一般情况下，只需调整前轴承即可，只有当调整前轴承后仍不能达到要求的回转精度时，才调整后轴承，后轴承能调整主轴的轴向间隙及精度。
& p% z y1 M% T; N) H 2．数控机床调整前轴承的操作步骤) A: Y6 ]- k0 d
(1)准备一把勾形扳手、一把锤子、一个起子，打开主轴箱盖并放置平稳。
' B5 X9 O# K8 N3 {8 g: s (2)用勾形扳手钩住主轴前端螺母，逆时针方向扳动。若扳不动，可用锤子轻击勾形扳手，拧松螺母。; N% ]. l" K7 ?4 I
(3)旋松锁紧螺钉，再用勾形扳手逆时针方向扳紧调整螺母(图1-8)，调整完后，用起子拧紧锁紧螺钉，拧紧调整螺母。( R3 W: ?0 B7 e6 e- T y* J
(4)检查主轴轴承间隙大小，用手转动灵括，无阻滞现象，再 攻测量主轴的径向跳动和轴向窜动，使其≤0 0imm，关闭主轴箱盖，使主轴高速运转ih，轴承温度≤60℃即可。 |
楼主: 379116911
发表于 2013-7-18 22:50:41
